美國軍方更新報告顯示在伊朗戰爭中損失或受損飛機達 81 架

根據最新的國會研究服務處（CRS）評估，自 2 月 28 日以來，美國在對伊朗行動中列出了 81 架失事或受損的飛機。該報告於 10 月 5 日修訂，幾乎是 CRS 5 月評估中列出的 42 架飛機的兩倍。這份名單包括固定翼飛機、直升機和無人系統，其中特別以 45 架 MQ-9 Reaper 和 12 架 F-15E Strike Eagle 為主要損失。據《軍事識別》報導，這一數字的增長不應被解讀為自 5 月以來多了 39 架飛機的損失，因為隨著更多事件、損壞評估和歸因細節的公開，賬目也在不斷演變。

MQ-9 Reaper 主要用於情報、監視、偵察和精確打擊，因此承受了最大損失。更新的名單中還包括三架 MQ-1 系列無人機，這使得遠程駕駛系統在總數中的比例有所上升。這些損失引發了關於在有爭議的空域中持續監視的問題。反復的損失或損壞可能會減少可用於連續覆蓋的 Reaper 數量，並迫使指揮官轉向更具生存性的傳感器和遠程系統。

MQ-9 Reaper 的損失影響

此外，12 架 F-15E 代表了一種不同的壓力。這款戰機仍然是主要的遠程打擊飛機，結合了可觀的武器載荷、作戰半徑和精確打擊能力。戰鬥機的長期損壞對有限的機隊造成了壓力，且這些飛機還需分配到其他戰區。與無人機的損失不同，這也影響了訓練有素的機組人員數量、維護需求以及生成高端打擊出擊的能力。

該統計還列出了 1 架 F-35A Lightning II、7 架 KC-135 Stratotanker、1 架 E-3 Sentry 空中預警和指揮控制飛機、A-10 Thunderbolt II、MC-130J Commando II 特種作戰飛機、1 架海軍 MQ-4C Triton 監視無人機以及幾架直升機。加油機和 E-3 的損失尤為重要，因為它們是部隊運作的關鍵。

加油機與 E-3 的重要性

加油機延伸了戰鬥機和轟炸機的作戰範圍與持續性，而 E-3 提供監視、戰鬥管理及指揮控制功能。即使是暫時的減少也可能限制出擊生成並縮短駐留時間。

CRS 的統計包括的不僅僅是被敵方擊落的飛機。它還涵蓋了戰鬥損失、友軍火力事件、伊朗導彈或無人機對地面飛機的攻擊、墜毀及美軍故意摧毀的飛機。CRS 警告指出，這些數字仍然可能受到修訂，因為涉及機密、持續的戰鬥及歸因的不確定性。部分列為受損的飛機可能已經恢復服役。報告引用了 9 月國會預算辦公室的估算，認為截至 8 月 1 日所記錄的美國裝備損失的更換成本可能在 19 億美元至 33 億美元之間，具體取決於五角大廈的更換決策。

這一範圍適用於整體裝備損失，而不僅限於 81 架飛機。

持續戰鬥的挑戰

根據《軍事識別》的分析，持續地區戰爭中的損失不能僅通過永久報廢來衡量。戰鬥損壞、基地攻擊、維護需求及暫時撤離服務都可能減少戰鬥可用性，即使最終飛機得以修復。修訂的統計數字突顯了五角大廈面臨的更廣泛挑戰：在修復受損飛機、更換損失及保持部隊隨時應對全球承諾的同時，維持足夠的監視、打擊、加油及指揮控制能力。

美國軍方面臨的持續挑戰

在持續的地區戰爭中，美國軍方面臨著飛機損失的重大挑戰。隨著 MQ-9 Reaper 和 F-15E 的損失，部隊的作戰能力受到影響，尤其是在監視和打擊任務上。加油機和 E-3 的損失進一步限制了作戰範圍和指揮控制能力。報告指出，這些損失不僅影響飛機的數量，也影響到訓練有素的機組人員和維護需求，這對於保持部隊的戰鬥準備狀態至關重要。