美国军方更新报告显示在伊朗战争中损失或受损飞机达 81 架

根据最新的国会研究服务处（CRS）评估，自 2 月 28 日以来，美国在对伊朗行动中列出了 81 架失事或受损的飞机。该报告于 10 月 5 日修订，几乎是 CRS 5 月评估中列出的 42 架飞机的两倍。这份名单包括固定翼飞机、直升机和无人系统，其中特别以 45 架 MQ-9 Reaper 和 12 架 F-15E Strike Eagle 为主要损失。据《军事识别》报导，这一数字的增长不应被解读为自 5 月以来多了 39 架飞机的损失，因为随着更多事件、损坏评估和归因细节的公开，账目也在不断演变。

MQ-9 Reaper 主要用于情报、监视、侦察和精确打击，因此承受了最大损失。更新的名单中还包括三架 MQ-1 系列无人机，这使得远程驾驶系统在总数中的比例有所上升。这些损失引发了关于在有争议空域中持续监视的问题。反复的损失或损坏可能会减少可用于连续覆盖的 Reaper 数量，并迫使指挥官转向更具生存性的传感器和远程系统。

MQ-9 Reaper 的损失影响

此外，12 架 F-15E 代表了一种不同的压力。这款战机仍然是主要的远程打击飞机，结合了可观的武器载荷、作战半径和精确打击能力。战斗机的长期损坏对有限的机队造成了压力，且这些飞机还需分配到其他战区。与无人机的损失不同，这也影响了训练有素的机组人员数量、维护需求以及生成高端打击出击的能力。

该统计还列出了 1 架 F-35A Lightning II、7 架 KC-135 Stratotanker、1 架 E-3 Sentry 空中预警和指挥控制飞机、A-10 Thunderbolt II、MC-130J Commando II 特种作战飞机、1 架海军 MQ-4C Triton 监视无人机以及几架直升机。加油机和 E-3 的损失尤为重要，因为它们是部队运作的关键。

加油机与 E-3 的重要性

加油机延伸了战斗机和轰炸机的作战范围与持续性，而 E-3 提供监视、战斗管理及指挥控制功能。即使是暂时的减少也可能限制出击生成并缩短驻留时间。

CRS 的统计包括的不仅仅是被敌方击落的飞机。它还涵盖了战斗损失、友军火力事件、伊朗导弹或无人机对地面飞机的攻击、坠毁及美军故意摧毁的飞机。CRS 警告指出，这些数字仍然可能受到修订，因为涉及机密、持续的战斗及归因的不确定性。部分列为受损的飞机可能已经恢复服役。报告引用了 9 月国会预算办公室的估算，认为截至 8 月 1 日所记录的美国装备损失的更换成本可能在 19 亿美元至 33 亿美元之间，具体取决于五角大楼的更换决策。

这一范围适用于整体装备损失，而不仅限于 81 架飞机。

持续战斗的挑战

根据《军事识别》的分析，持续地区战争中的损失不能仅通过永久报废来衡量。战斗损坏、基地攻击、维护需求及暂时撤离服务都可能减少战斗可用性，即使最终飞机得以修复。修订的统计数字突显了五角大楼面临的更广泛挑战：在修复受损飞机、更换损失及保持部队随时应对全球承诺的同时，维持足够的监视、打击、加油及指挥控制能力。

美国军方面临的持续挑战

在持续的地区战争中，美国军方面临着飞机损失的重大挑战。随着 MQ-9 Reaper 和 F-15E 的损失，部队的作战能力受到影响，尤其是在监视和打击任务上。加油机和 E-3 的损失进一步限制了作战范围和指挥控制能力。报告指出，这些损失不仅影响飞机的数量，也影响到训练有素的机组人员和维护需求，这对于保持部队的战斗准备状态至关重要。