米軍が更新報告でイラン戦争における損失・損傷機が81機に達したと示す

最新の議会調査局（CRS）評価によると、2月28日以降、米国は対イラン作戦において81機の墜落または損傷機を計上した。同報告は10月5日に改訂され、CRSの5月評価で計上されていた42機のほぼ2倍にあたる。このリストには固定翼機、ヘリコプター、無人システムが含まれ、とりわけMQ-9 Reaper 45機とF-15E Strike Eagle 12機が主な損失となっている。『Military Recognition（軍事識別）』の報道によれば、この数値の増加を5月以降に39機の損失が新たに発生したと解釈すべきではない。より多くの事象、損傷評価、帰属の詳細が公表されるにつれ、集計も進化し続けているためだ。

MQ-9 Reaperは主に情報収集、監視、偵察、精密打撃に用いられるため、最大の損失を被った。更新されたリストにはMQ-1シリーズ無人機3機も含まれており、遠隔操縦システムの総数に占める割合が上昇している。これらの損失は、紛争空域における持続的監視の問題を提起している。繰り返される損失や損傷は、継続的カバーに投入可能なReaperの数を減らし、指揮官をより生存性の高いセンサーや長距離システムへの転換を迫る可能性がある。

MQ-9 Reaperの損失が与える影響

さらに、12機のF-15Eは別種の圧力を意味する。この戦闘機は依然として主要な長距離打撃機であり、相当な兵器搭載量、作戦行動半径、精密打撃能力を兼ね備えている。戦闘機の長期にわたる損傷は限られた機隊に負荷をかけ、これらの機体は他の戦域にも配分されねばならない。無人機の損失とは異なり、これは熟練乗員の数、整備需要、ハイエンド打撃出撃を生成する能力にも影響を及ぼす。

この統計にはさらに、F-35A Lightning II 1機、KC-135 Stratotanker 7機、E-3 Sentry 空中早期警戒管制機 1機、A-10 Thunderbolt II、MC-130J Commando II 特殊作戦機、海軍のMQ-4C Triton 監視無人機 1機、および複数のヘリコプターが計上されている。空中給油機とE-3の損失はとりわけ重要だ。これらは部隊運用の鍵を握るからである。

空中給油機とE-3の重要性

空中給油機は戦闘機と爆撃機の作戦範囲と持続性を拡張し、E-3は監視、戦闘管理、指揮統制機能を提供する。一時的な減少であっても出撃生成を制限し、滞空時間を短縮させる可能性がある。

CRSの統計には敵対勢力に撃墜された機体だけでなく、戦闘損失、友軍射撃事案、イランのミサイルや無人機による地上機攻撃、墜落、米軍による意図的破棄機も含まれる。CRSは、機密事項、継続中の戦闘、帰属の不確実性が絡むため、これらの数値は今後も修正される可能性があると警告している。損傷機として計上されている機体の一部はすでに復帰済みかもしれない。報告は9月の議会予算局（CBO）推計を引用し、8月1日時点で記録された米国装備品損失の再調達コストが、国防総省（五角大楼）の再調達判断次第で19億ドルから33億ドルの間になるとの見方を示している。

この範囲は装備品損失全体に適用されるものであり、81機の航空機のみに限定されない。

持続的戦闘の課題

『Military Recognition』の分析によれば、持続的な地域紛争における損失を永久的な除籍だけで測ることはできない。戦闘損傷、基地攻撃、整備需要、一時的な運用離脱はいずれも、最終的に機体が修復されたとしても戦闘可用性を低下させる。改訂された統計は、五角大楼が直面するより広範な課題を浮き彫りにしている。すなわち、損傷機の修復、損失機の補填、グローバルな公約に即応できる部隊態勢の維持を進めながら、十分な監視、打撃、空中給油、指揮統制能力を維持し続けることだ。

米軍が直面する持続的課題

持続的な地域紛争において、米軍は航空機損失という重大な課題に直面している。MQ-9 ReaperとF-15Eの損失に伴い、部隊の作戦能力は影響を受けており、特に監視任務と打撃任務で顕著だ。空中給油機とE-3の損失は作戦範囲と指揮統制能力をさらに制約する。報告は、これらの損失が機体数だけでなく、熟練乗員と整備需要にも影響を及ぼし、これが部隊の戦闘即応態勢の維持に不可欠であると指摘している。