無人駕駛補給車輛展示 500 英里續航及反無人機火力系統

在火力交鋒的區域運送軍事物資將司機置於直接危險之中。Forterra 和 Hypercraft 正在華盛頓舉行的美國陸軍年度會議上展示一款無人駕駛越野車，專為這些任務設計。該平台結合了 Hypercraft 的 Razorback 無人地面車輛與 Forterra 的 AutoDrive 自動駕駛系統。此外，它還配備了來自 9 Mothers 的反無人機炮塔，將自主補給和無人機防禦整合於同一車輛中。

這些公司將有爭議的物流視為主要任務，儘管尚未宣佈任何軍事客戶、合同或該組合的價格。Forterra，曾名為 Robotic Research，專注於發展自主技術，而非製造車輛。AutoDrive 結合了軟件、傳感器和計算機，使現有車輛能夠無需司機運行。

無人駕駛的 Razorback 載重達 4,000 磅（約 1,814 公斤），是 Hypercraft 在猶他州普羅沃開發的首款完整車輛。該公司最初為商業車輛打造電動動力系統，之後擴展至國防領域並於今年早些時候推出了 Razorback。根據 Hypercraft 的資料，該車長超過 13 英尺（約 4 米），可承載最多 4,000 磅（約 1,814 公斤）。

Razorback 的技術規格

該公司報告稱，該車的行駛範圍約為 500 英里（約 800 公里），並能為外部設備提供高達 38 千瓦的電力。其設計可容納第三方傳感器、無線電、武器和任務載荷。Hypercraft 已經展示了配備 Fortem Technologies 反無人機雷達的 Razorback。

Forterra 首席成長官 Scott Sanders 向 Tectonic 表示：「我們正在針對有爭議的物流和其他任務進行開發，司機在戰場上是最暴露的人。」他補充道：「Razorback 和 AutoDrive 結合提供了一個可以在更複雜地形上行駛，並以傳統無人地面車輛無法實現的方式為平台供電的系統。」

Sanders 指出，Razorback 從一開始就為自主駕駛而設計，使整合過程變得簡單。他將這種方法與從有人駕駛卡車改裝的無人地面車輛進行對比，後者在生產後才安裝自駕設備。目前，該系統已整合到超過 50 種車輛類型，參與了超過 1,100 次任務，並簽署了超過 258 種系統的合同。應用範圍包括在烏克蘭使用的 Polaris Ranger 1500 公用車輛及美國陸軍的 Ford F-250 皮卡。

AutoDrive 還為美國海軍陸戰隊用於 ROGUE-Fires 反艦導彈發射器的 Oshkosh 聯合輕型戰術車輛提供支援。

反無人機炮塔的功能

展示於 AUSA 的 Razorback 配備了由位於德克薩斯州奧斯丁的 9 Mothers 開發的 Edda 反無人機炮塔，該炮塔約重 50 磅（約 23 公斤）。Edda 能夠探測小型無人機旋翼的聲音，利用鏡頭追蹤目標並發射霰彈。它旨在在 33 至 328 英尺（約 10 至 100 米）的距離內對直徑約 7 英寸（約 18 釐米）的無人機進行攻擊。今年 8 月，美國陸軍在北卡羅來納州的 Fort Bragg 進行的實彈演習中測試了這款炮塔，該炮塔安裝在一輛配備 Forterra 技術的自駕

Ford F-250 上。

Forterra 表示，其合作夥伴關係優先考慮操作需求和生產擴展性，自主駕駛要求在車輛、傳感器、計算機、通信和操作員之間進行協調。Razorback 的配對將這些元素整合在一起，以應對有爭議的補給任務。

無人駕駛技術在軍事上的應用前景

無人駕駛技術在軍事領域的應用日益受到重視，特別是在危險的補給任務中。Razorback 的設計不僅提升了運輸效率，還減少了人員暴露於危險中的風險。結合反無人機系統，這種車輛能夠在複雜的作戰環境中發揮重要作用，顯示出未來軍事物流的發展方向。隨著技術的進步，無人駕駛車輛的應用範圍將持續擴大，為軍事行動提供更強的支持。