- Kendaraan off-road tanpa awak dirancang khusus untuk pengiriman bahan militer berbahaya.
- Razorback dapat memuat 4,000 pon, jangkauan berkendara sekitar 500 mil.
- Kendaraan tersebut mengintegrasikan menara anti-drone untuk meningkatkan kemampuan pertahanan.
- Forterra berfokus pada teknologi otonom, sistem yang beroperasi tanpa pengemudi.
Mengirimkan bahan militer di area pertukaran tembakan menempatkan pengemudi dalam bahaya langsung. Forterra dan Hypercraft memamerkan sebuah kendaraan off-road tanpa awak di pertemuan tahunan Angkatan Darat AS di Washington, yang dirancang khusus untuk misi-misi tersebut. Platform ini menggabungkan Kendaraan Darat Tanpa Awak (UGV) Razorback milik Hypercraft dengan sistem pengemudi otonom AutoDrive milik Forterra. Selain itu, dilengkapi dengan menara anti-drone dari 9 Mothers, mengintegrasikan pengisian bahan baku otonom dan pertahanan drone dalam satu kendaraan yang sama.
Perusahaan-perusahaan ini menganggap logistik bermasalah sebagai misi utama, meskipun belum mengumumkan klien militer, kontrak, atau harga paket tersebut. Forterra, dulunya bernama Robotic Research, berfokus pada pengembangan teknologi otonom, bukan memproduksi kendaraan. AutoDrive menggabungkan perangkat lunak, sensor, dan komputer, memungkinkan kendaraan yang sudah ada beroperasi tanpa pengemudi.
Razorback tanpa awak memiliki kapasitas muatan 4,000 pon (sekitar 1.814 kilogram), merupakan kendaraan penuh pertama yang dikembangkan Hypercraft di Provo, Utah. Perusahaan tersebut awalnya membangun sistem tenaga listrik untuk kendaraan komersial, lalu memperluas ke bidang pertahanan dan meluncurkan Razorback lebih awal tahun ini. Menurut data Hypercraft, kendaraan tersebut panjangnya lebih dari 13 kaki (sekitar 4 meter), mampu memuat hingga 4.000 pon (sekitar 1.814 kilogram).
Spesifikasi Teknis Razorback
Perusahaan melaporkan bahwa jangkauan berkendara kendaraan tersebut sekitar 500 mil (sekitar 800 kilometer), dan dapat menyuplai daya hingga 38 kilowatt untuk peralatan eksternal. Desainnya dapat menampung sensor, radio, senjata, dan beban misi pihak ketiga. Hypercraft telah memamerkan Razorback yang dilengkapi radar anti-drone Fortem Technologies.
Chief Growth Officer Forterra, Scott Sanders, berkata kepada Tectonic: "Kami mengembangkan untuk logistik bermasalah dan misi lain, di mana pengemudi adalah orang paling terekspos di medan perang." Ia menambahkan: "Gabungan Razorback dan AutoDrive menyediakan sistem yang dapat beroperasi di medan lebih kompleks, dan menyuplai daya ke platform dengan cara yang tidak dapat dicapai oleh kendaraan darat tanpa awak konvensional."
Sanders menegaskan, Razorback dirancang untuk pengemudian otonom sejak awal, sehingga proses integrasi menjadi sederhana. Ia membandingkan pendekatan ini dengan kendaraan darat tanpa awak yang dikonversi dari truk berpenumpang, di mana peralatan otonom dipasang setelah produksi. Saat ini, sistem tersebut telah terintegrasi ke lebih dari 50 jenis kendaraan, berpartisipasi dalam lebih dari 1.100 misi, dan menandatangani kontrak untuk lebih dari 258 sistem. Aplikasinya meliputi Polaris Ranger 1500 utility vehicle yang digunakan di Ukraine serta picape Ford F-250 milik Angkatan Darat AS.
AutoDrive juga mendukung Oshkosh Joint Light Tactical Vehicle milik Angkatan Laut AS yang digunakan untuk peluncur rudal anti-kapal ROGUE-Fires.
Fungsi Menara Anti-Drone
Razorback yang dipamerkan di AUSA dilengkapi menara anti-drone Edda yang dikembangkan oleh 9 Mothers berbasis di Austin, Texas, dengan berat sekitar 50 pon (sekitar 23 kilogram). Edda mampu mendeteksi suara rotor drone kecil, melacak target menggunakan lensa, dan menembakkan peluru scatter. Ia dirancang untuk menyerang drone berdiameter sekitar 7 inci (sekitar 18 sentimeter) pada jarak 33 hingga 328 kaki (sekitar 10 hingga 100 meter). Bulan Agustus tahun ini, Angkatan Darat AS menguji menara ini dalam latihan tembakan nyata di Fort Bragg, Carolina Utara, di mana menara tersebut dipasang pada sebuah Ford F-250 otonom yang dilengkapi teknologi Forterra
Ford F-250.
Forterra menyatakan, kemitraannya mengutamakan kebutuhan operasional dan skalabilitas produksi, di mana pengemudian otonom memerlukan koordinasi antara kendaraan, sensor, komputer, komunikasi, dan operator. Perpaduan Razorback mengintegrasikan elemen-elemen tersebut untuk mengatasi misi pengisian bahan baku bermasalah.
Prospek Aplikasi Teknologi Tanpa Awak di Militer
Aplikasi teknologi tanpa awak di bidang militer semakin mendapat perhatian, terutama dalam misi pengisian bahan baku berbahaya. Desain Razorback tidak hanya meningkatkan efisiensi transportasi, tetapi juga mengurangi risiko personel terekspos pada bahaya. Dikombinasikan dengan sistem anti-drone, kendaraan ini mampu memainkan peran penting di lingkungan operasi yang kompleks, menunjukkan arah pengembangan logistik militer masa depan. Seiring kemajuan teknologi, cakupan aplikasi kendaraan tanpa awak akan terus memperluas, memberikan dukungan yang lebih kuat bagi operasi militer.