- 無人駕駛越野車專為危險軍事物資運送設計。
- Razorback 可承載 4,000 磅，行駛範圍約 500 英里。
- 該車輛整合反無人機炮塔以增強防禦能力。
- Forterra 專注於自主技術，無需司機運行的系統。
在火力交鋒の区域で軍事物資を輸送することは、運転手を直接の危険にさらす。Forterra と Hypercraft は、ワシントンで開催されている米陸軍の年次会議において、このような任務のために設計された無人越野車を展示している。このプラットフォームは、Hypercraft の Razorback 無人地上車両と Forterra の AutoDrive 自動運転システムを組み合わせたものだ。さらに、9 Mothers 製の対無人機砲塔を搭載し、自律補給と無人機防衛を同一車両に統合している。
これらの企業は、係争地での後方支援を主要任務と位置づけているが、現時点で軍事顧客、契約、またはこの組み合わせの価格は発表されていない。かつて Robotic Research と称した Forterra は、車両製造ではなく自律技術の開発に注力している。AutoDrive はソフトウェア、センサー、コンピューターを統合し、既存車両を運転手なしで運行可能にする。
無人運転の Razorback は 4,000 ポンド（約 1,814 キログラム）の積載能力を持ち、ユタ州プロボの Hypercraft が開発した初の完全車両である。同社はもともと商用車向けに電動パワートレインを構築していたが、その後防衛分野へ拡大し、今年初めに Razorback を発表した。Hypercraft の資料によると、全長は 13 フィート超（約 4 メートル）、最大積載量は 4,000 ポンド（約 1,814 キログラム）だ。
Razorback の技術仕様
同社によれば、航続距離は約 500 マイル（約 800 キロメートル）、外部機器へ最大 38 キロワットの電力供給が可能だ。設計はサードパーティ製センサー、無線機、兵器、任務ペイロードの搭載を想定している。Hypercraft はすでに、Fortem Technologies 製対無人機レーダーを搭載した Razorback を披露している。
Forterra の最高成長責任者（CGO）Scott Sanders 氏は Tectonic に対し、「我々は係争地での後方支援やその他の任務を対象に開発を進めている。戦場において運転手は最も露出した存在だ」と述べた。同氏はさらに、「Razorback と AutoDrive の組み合わせは、より複雑な地形を走行し、従来の無人地上車両では実現できない形でプラットフォームへ給電できるシステムを提供する」と付け加えた。
Sanders 氏は、Razorback が当初から自律走行を前提に設計されているため、統合プロセスが容易になったと指摘する。このアプローチを、有人トラックを改造した無人地上車両、すなわち生産後に自動運転装置を後付けする方式と対比させた。現在、同システムは 50 種類以上の車両タイプに統合され、1,100 回以上の任務に参加し、258 種類以上のシステムで契約が締結されている。適用例には、ウクライナで使用されている Polaris Ranger 1500 汎用車両や、米陸軍の Ford F-250 ピックアップトラックがある。
AutoDrive は、米海兵隊が ROGUE-Fires 対艦ミサイル発射器に使用する Oshkosh 製統合軽戦術車両も支援している。
反無人機砲塔の機能
AUSA で展示されている Razorback には、テキサス州オースティンの 9 Mothers が開発した Edda 対無人機砲塔が搭載されており、重量は約 50 ポンド（約 23 キログラム）だ。Edda は小型無人機のローター音を検知し、カメラで目標を追尾して散弾を発射する。直径約 7 インチ（約 18 センチメートル）の無人機を、33 フィートから 328 フィート（約 10 メートルから 100 メートル）の距離で迎撃するよう設計されている。今年 8 月、米陸軍はノースカロライナ州の Fort Bragg で実施した実弾演習において、Forterra 技術を搭載した自動運転の
Ford F-250 に搭載されたこの砲塔を試験した。
Forterra は、パートナーシップにおいて運用要件と生産拡張性を優先すると述べ、自律走行には車両、センサー、コンピューター、通信、オペレーター間の調整が必要だと説明する。Razorback との組み合わせは、これらの要素を統合し、係争地での補給任務に対応するものだ。
無人駕駛技術在軍事上的應用前景
軍事分野における自動運転技術の応用がますます重視されており、特に危険な補給任務において顕著だ。Razorback の設計は輸送効率を高めるだけでなく、要員が危険にさらされるリスクを低減する。対無人機システムと組み合わせることで、この車両は複雑な作戦環境で重要な役割を果たすことができ、今後の軍事後方支援の発展方向を示している。技術の進歩に伴い、無人車両の応用範囲は拡大し続け、軍事作戦により強力な支援を提供することになるだろう。