无人驾驶补给车辆展示 500 英里续航及反无人机火力系统

在火力交锋区域运送军事物资将司机置于直接危险之中。Forterra 和 Hypercraft 正在华盛顿举行的美国陆军年度会议上展示一款无人驾驶越野车，专为这些任务设计。该平台结合了 Hypercraft 的 Razorback 无人地面车辆与 Forterra 的 AutoDrive 自动驾驶系统。此外，它还配备了来自 9 Mothers 的反无人机炮塔，将自主补给和无人机防御整合于同一车辆中。

这些公司将有争议的物流视为主要任务，尽管尚未宣布任何军事客户、合同或该组合的价格。Forterra，曾名为 Robotic Research，专注于发展自主技术，而非制造车辆。AutoDrive 结合了软件、传感器和计算机，使现有车辆能够无需司机运行。

无人驾驶的 Razorback 载重达 4,000 磅（约 1,814 公斤），是 Hypercraft 在犹他州普罗沃开发的首款完整车辆。该公司最初为商业车辆打造电动动力系统，之后拓展至国防领域并于今年早些时候推出了 Razorback。根据 Hypercraft 的资料，该车长超过 13 英尺（约 4 米），可承载最多 4,000 磅（约 1,814 公斤）。

Razorback 的技术规格

该公司报告称，该车的行驶范围约为 500 英里（约 800 公里），并能为外部设备提供高达 38 千瓦的电力。其设计可容纳第三方传感器、无线电、武器和任务载荷。Hypercraft 已经展示了配备 Fortem Technologies 反无人机雷达的 Razorback。

Forterra 首席增长官 Scott Sanders 向 Tectonic 表示：“我们正在针对有争议的物流和其他任务进行开发，司机在战场上是最暴露的人。”他补充道：“Razorback 和 AutoDrive 结合提供了一个可以在更复杂地形上行驶，并以传统无人地面车辆无法实现的方式为平台供电的系统。”

Sanders 指出，Razorback 从一开始就为自主驾驶而设计，使整合过程变得简单。他将这种方法与从有人驾驶卡车改装的无人地面车辆进行对比，后者在生产后才安装自驾设备。目前，该系统已整合到超过 50 种车辆类型，参与了超过 1,100 次任务，并签署了超过 258 种系统的合同。应用范围包括在乌克兰使用的 Polaris Ranger 1500 公用车辆及美国陆军的 Ford F-250 皮卡。

AutoDrive 还为美国海军陆战队用于 ROGUE-Fires 反舰导弹发射器的 Oshkosh 联合轻型战术车辆提供支持。

反无人机炮塔的功能

在 AUSA 展示的 Razorback 配备了由位于德克萨斯州奥斯汀的 9 Mothers 开发的 Edda 反无人机炮塔，该炮塔约重 50 磅（约 23 公斤）。Edda 能够探测小型无人机旋翼的声音，利用镜头追踪目标并发射霰弹。它旨在在 33 至 328 英尺（约 10 至 100 米）的距离内对直径约 7 英寸（约 18 厘米）的无人机进行攻击。今年 8 月，美国陆军在北卡罗来纳州的 Fort Bragg 进行的实弹演习中测试了这款炮塔，该炮塔安装在一辆配备 Forterra 技术的自驾

Ford F-250 上。

Forterra 表示，其合作伙伴关系优先考虑操作需求和生产扩展性，自主驾驶要求在车辆、传感器、计算机、通信和操作员之间进行协调。Razorback 的配对将这些元素整合在一起，以应对有争议的补给任务。

无人驾驶技术在军事上的应用前景

无人驾驶技术在军事领域的应用日益受到重视，特别是在危险的补给任务中。Razorback 的设计不仅提升了运输效率，还减少了人员暴露于危险中的风险。结合反无人机系统，这种车辆能够在复杂的作战环境中发挥重要作用，显示出未来军事物流的发展方向。随着技术的进步，无人驾驶车辆的应用范围将持续扩大，为军事行动提供更强的支持。