مركبة إمداد ذاتية القيادة تعرض مدى 500 ميل ونظام نيران مضاد للطائرات المسيرة

إن نقل الإمدادات العسكرية في مناطق تبادل إطلاق النار يعرض السائقين لخطر مباشر. وتعرض شركتا Forterra و Hypercraft في المؤتمر السنوي للجيش الأمريكي المنعقد في واشنطن مركبة برية ذاتية القيادة، مصممة خصيصاً لهذه المهام. وتجمع هذه المنصة بين مركبة Razorback الأرضية غير المأهولة من Hypercraft ونظام AutoDrive للقيادة الذاتية من Forterra. كما أنها مزودة ببرج مضاد للطائرات المسيرة من شركة 9 Mothers، مما يدمج الإمداد الذاتي ودفاع الطائرات المسيرة في مركبة واحدة.

تعتبر هذه الشركات اللوجستيات المتنازع عليها مهمة رئيسية، على الرغم من عدم الإعلان عن أي عملاء عسكريين أو عقود أو أسعار لهذا المزيج. وتتركز Forterra، التي كانت تعرف سابقاً باسم Robotic Research، على تطوير تقنية القيادة الذاتية بدلاً من تصنيع المركبات. ويجمع AutoDrive بين البرمجيات وأجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر، مما يتيح للمركبات الحالية العمل دون سائق.

تبلغ حمولة Razorback ذاتية القيادة 4,000 رطل (حوالي 1,814 كجم)، وهي أول مركبة كاملة تطورها Hypercraft في بروفو بولاية يوتا. بدأت الشركة في البداية ببناء أنظمة دفع كهربائية للمركبات التجارية، ثم توسعت إلى قطاع الدفاع وأطلقت Razorback في وقت سابق من هذا العام. ووفقاً لبيانات Hypercraft، يتجاوز طول المركبة 13 قدماً (حوالي 4 أمتار)، ويمكنها حمل ما يصل إلى 4,000 رطل (حوالي 1,814 كجم).

المواصفات التقنية لـ Razorback

أفادت الشركة بأن مدى قيادة المركبة يبلغ حوالي 500 ميل (حوالي 800 كم)، ويمكنها تزويد المعدات الخارجية بما يصل إلى 38 كيلوواط من الطاقة. ويسمح تصميمها باستيعاب أجهزة استشعار وأجهزة لاسلكية وأسلحة وحمولات مهام تابعة لجهات خارجية. وقد عرضت بالفعل Hypercraft نسخة من Razorback مزودة برادار مضاد للطائرات المسيرة من شركة Fortem Technologies.

صرح Scott Sanders، رئيس النمو في Forterra، لـ Tectonic قائلاً: "نحن نطور لحلول اللوجستيات المتنازع عليها ومهام أخرى، حيث يكون السائق هو الشخص الأكثر تعرضاً للخطر في ساحة المعركة." وأضاف: "يوفر الجمع بين Razorback و AutoDrive نظاماً قادراً على التنقل في تضاريس أكثر تعقيداً، وتزويد المنصة بالطاقة بطرق لا تستطيع المركبات الأرضية غير المأهولة التقليدية تحقيقها."

أشار Sanders إلى أن Razorback صُممت منذ البداية للقيادة الذاتية، مما يجعل عملية التكامل بسيطة. وقارن هذا النهج بالمركبات الأرضية غير المأهولة المحولة من شاحنات مأهولة، والتي يتم تركيب معدات القيادة الذاتية فيها بعد الإنتاج. وقد تم دمج النظام حالياً في أكثر من 50 نوعاً من المركبات، وشارك في أكثر من 1,100 مهمة، ووقعت عقود لأكثر من 258 نظاماً. وتشمل التطبيقات مركبة Polaris Ranger 1500 متعددة الأغراض المستخدمة في أوكرانيا، وشاحنة Ford F-250 البيك أب التابعة للجيش الأمريكي.

يدعم AutoDrive أيضاً مركبة Oshkosh المشتركة الخفيفة التكتيكية المستخدمة من قبل مشاة البحرية الأمريكية لمنصة إطلاق الصواريخ المضادة للسفن ROGUE-Fires.

وظائف البرج المضاد للطائرات المسيرة

تم تزويد Razorback المعروضة في مؤتمر AUSA ببرج Edda المضاد للطائرات المسيرة، الذي طورته شركة 9 Mothers ومقرها أوستن بولاية تكساس، ويزن البرج حوالي 50 رطلاً (حوالي 23 كجم). ويمكن لـ Edda اكتشاف صوت مراوح الطائرات المسيرة الصغيرة، وتتبع الأهداف باستخدام الكاميرا، وإطلاق ذخيرة الخرطوش. وهو مصمم لاستهداف طائرات مسيرة بقطر حوالي 7 بوصات (حوالي 18 سم) على مسافات تتراوح بين 33 و 328 قدماً (حوالي 10 إلى 100 متر). وفي أغسطس من هذا العام، اختبر الجيش الأمريكي هذا البرج في تمرين بالذخيرة الحية في Fort Bragg بولاية نورث كارولينا، حيث كان البرج مثبتاً على مركبة ذاتية القيادة مزودة بتقنية Forterra

من طراز Ford F-250.

أفادت Forterra بأن شراكاتها تعطي الأولوية للمتطلبات التشغيلية وقابلية التوسع في الإنتاج، حيث تتطلب القيادة الذاتية تنسيقاً بين المركبات وأجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر والاتصالات والمشغلين. ويجمع دمج Razorback هذه العناصر معاً للتعامل مع مهام الإمداد المتنازع عليها.

آفاق تطبيق تقنية القيادة الذاتية في المجال العسكري

تكتسب تقنية القيادة الذاتية اهتماماً متزايداً في المجال العسكري، لا سيما في مهام الإمداد الخطرة. ولا يقتصر تصميم Razorback على تعزيز كفاءة النقل، بل يقلل أيضاً من مخاطر تعرض الأفراد للخطر. وبفضل دمج أنظمة مضادة للطائرات المسيرة، يمكن لهذه المركبة أن تلعب دوراً مهماً في بيئات قتالية معقدة، مما يشير إلى اتجاه تطور اللوجستيات العسكرية المستقبلية. ومع تقدم التكنولوجيا، سيستمر نطاق تطبيق المركبات ذاتية القيادة في التوسع، مقدماً دعماً أقوى للعمليات العسكرية.