英國空中交通管制故障致超過 2,000 班次航班取消

英國航空運營在經歷了空中交通管制失誤後已重新開始，該失誤導致超過 2,000 班航班取消，數十萬旅客在全國各地的機場滯留。英國各大機場在 9 月 9 日星期三重啟運營，此前一天的數小時關閉。總部位於倫敦的航空數據與分析公司 Cirium 報告指出，9 月 8 日星期二約有 1,750 班航班被取消。英國國家空中交通服務(NATS)報告稱，出發延誤是由於其航班處理系統出現「技術問題」。

希斯羅機場、蓋特威克機場、曼徹斯特機場和伯明翰機場遭受了最嚴重的延誤。報導指出，星期三又有超過 290 班航班被取消。首日的出發班次中有 30% 停飛，第二天的比例降至 5%。NATS 首席執行官馬丁·羅夫(Martin Rolfe)對受影響的旅客表示歉意，並提到此次所謂的「IT 故障」。然而，Wizz Air UK 總經理伊馮·莫伊尼漢(Yvonne Moynihan)和瑞安航空首席運營官尼爾·麥克馬洪(Neal McMahon)均呼籲羅夫辭職，認為技術問題屢次發生。

航空公司對故障的反應

航空運營的停擺始於星期二，當時 NATS 出現技術問題，導致超過 2,000 班航班取消，數十萬乘客滯留。媒體報導指出，瑞安航空是受影響最嚴重的航空公司之一，約有 150,000 名乘客受到影響，並取消了超過 200 班航班。而英國航空則取消或改道約 100 班航班，影響了數萬名乘客。羅夫透露，該組織正對事件展開調查，並認為此問題與先前故障的原因有所不同。雖然他對此次中斷表示歉意，並表示已排除網絡攻擊的可能性，但他仍被召喚於星期三會見交通部長海蒂·亞歷山大(Heidi Alexander)。

亞歷山大敦促所有乘客「持續查詢航空公司」，以確認其航班是否如期運行。她在社交媒體平台 X 上表示：「我正在尋求保證，確保從中汲取教訓，並讓支持航空運輸的系統能夠履行其職責。」

空中交通基礎設施的韌性質疑

然而，這次中斷再次引發了對英國空中交通基礎設施韌性的疑問。星期二的故障並非英國空中交通網絡近年來首次遭遇重大技術問題。2023 年 8 月的一次系統故障在一年中最繁忙的旅遊時期造成廣泛的航班取消，據說使航空公司損失約 1.35 億美元（約 1 億英鎊）。另一個技術問題則出現在 2025 年 7 月，當時與雷達有關的故障導致包括希斯羅機場在內的主要機場航班受到幹擾。

在接受路透社訪問時，瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利瑞(Michael O’Leary)表示，這次故障是 2023 年因不當航班計劃導致的停擺的重演。他說：「解僱他。他自 2015 年以來一直在那裡，毫無用處。」該公司還發表聲明，稱超過 65,000 名乘客受到此次故障的影響。「乘客在遭受多少次故障後，過度支付的失敗者 NATS 首席執行官馬丁·羅夫才會承擔責任並辭職？」

麥克馬洪指出。「度假家庭、出差人士和成千上萬的訪客再次為 NATS 的可恥失敗付出了代價。」

莫伊尼漢也加入瑞安航空的行列，呼籲羅夫辭職。她表示：「我認為在任何行業中，當你經歷了三次失敗，你需要考慮到三次出局。因此，我認為這絕對是他需要考慮的事情。」她補充道：「第三次和第三個藉口已經不再足夠。」羅夫表示，他對此次事件負全責。政府給予他一週的時間調查事件並向亞歷山大報告其結果。

空中交通管制故障的影響與責任

此次空中交通管制故障不僅導致大規模航班取消，還引發了對英國航空運輸系統的信任危機。航空公司高層對 NATS 的表現表示強烈不滿，並要求負責人辭職，顯示出對於持續發生的技術問題的不滿。這一事件再次突顯了航空業在面對技術故障時的脆弱性，特別是在旅遊高峰期，對乘客的影響尤為深遠。政府和相關機構需加強基礎設施的韌性，以避免類似事件重演。