عطل في مراقبة الحركة الجوية البريطانية يتسبب بإلغاء أكثر من 2000 رحلة

استؤنفت العمليات الجوية في بريطانيا بعد حدوث خطأ في مراقبة الحركة الجوية أدى إلى إلغاء أكثر من 2000 رحلة، مما تسبب في تأخير عشرات الآلاف من المسافرين في المطارات في جميع أنحاء البلاد. عادت المطارات البريطانية الرئيسية للعمل يوم الأربعاء 9 سبتمبر، بعد إغلاق دام عدة ساعات في اليوم السابق. أفادت شركة Cirium، وهي شركة بيانات وتحليلات جوية مقرها لندن، بأنه تم إلغاء حوالي 1750 رحلة يوم الثلاثاء 8 سبتمبر. وذكرت خدمة الحركة الجوية الوطنية في بريطانيا (NATS) أن التأخيرات في المغادرة ناتجة عن "مشاكل تقنية" في نظام معالجة الرحلات الجوية الخاص بها.

تعرضت مطارات هيثرو وغاتويك ومانشستر وبرمنغهام لأكبر تأخيرات. وأشارت التقارير إلى أنه تم إلغاء أكثر من 290 رحلة أخرى يوم الأربعاء. تم إلغاء 30% من الرحلات المغادرة في اليوم الأول، وانخفضت النسبة إلى 5% في اليوم التالي. قدم مارتن رولف، الرئيس التنفيذي لشركة NATS، اعتذاره للمسافرين المتأثرين، وذكر ما يسمى بـ "عطل تكنولوجيا المعلومات". ومع ذلك، دعا كل من إيفون موينيهان، المديرة العامة لشركة Wizz Air UK، ونيل ماكماهون، مدير العمليات في شركة Ryanair، رولف إلى الاستقالة، معتبرين أن المشاكل التقنية تتكرر.

رد فعل شركات الطيران على العطل

بدأت عمليات الطيران تتعطل يوم الثلاثاء، عندما واجهت NATS مشكلة تقنية أدت إلى إلغاء أكثر من 2000 رحلة وتأخير مئات الآلاف من الركاب. وذكرت وسائل الإعلام أن Ryanair كانت واحدة من أكثر شركات الطيران تضرراً، حيث تأثر حوالي 150,000 راكب وتم إلغاء أكثر من 200 رحلة. في حين قامت الخطوط الجوية البريطانية بإلغاء أو تحويل حوالي 100 رحلة، مما أثر على عشرات الآلاف من الركاب. كشف رولف أن المنظمة تحقق في الحادث، ويعتقد أن سبب المشكلة يختلف عن سابقاتها. على الرغم من اعتذاره عن هذا الانقطاع، وإشارته إلى استبعاد احتمال حدوث هجوم إلكتروني، إلا أنه تم استدعاؤه للاجتماع مع وزيرة النقل هايدي ألكسندر يوم الأربعاء.

حثت ألكسندر جميع الركاب على "الاستمرار في الاستفسار من شركات الطيران" لتأكيد ما إذا كانت رحلاتهم تسير كما هو مخطط لها. وقالت في منصة X الاجتماعية: "أنا أطلب ضمانات بأن الدروس مستفادة، وأن الأنظمة التي تدعم النقل الجوي قادرة على أداء واجباتها."

تساؤلات حول مرونة البنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية

ومع ذلك، أثار هذا الانقطاع مرة أخرى تساؤلات حول مرونة البنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية في بريطانيا. لم يكن عطل يوم الثلاثاء أول مشكلة تقنية كبرى تواجهها شبكة الحركة الجوية البريطانية في السنوات الأخيرة. في أغسطس 2023، تسبب عطل في النظام في إلغاء رحلات واسعة النطاق خلال أكثر فترة ازدحاماً في السنة، مما كبد شركات الطيران خسائر تقدر بنحو 135 مليون دولار (حوالي 100 مليون جنيه إسترليني). وظهر عطل تقني آخر في يوليو 2025، عندما تسبب عطل متعلق بالرادار في تعطيل الرحلات في مطارات رئيسية بما في ذلك مطار هيثرو.

وفي حديثه إلى وكالة رويترز، قال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair، إن هذا العطل هو تكرار لانقطاع عام 2023 بسبب جدولة الرحلات غير المناسبة. وقال: "أقيلوه. إنه موجود هناك منذ عام 2015، ولم يكن له أي فائدة." كما أصدرت الشركة بياناً قالت فيه إن أكثر من 65,000 راكب تأثروا بهذا العطل. "كم مرة يجب أن يدفع ركاب NATS، الذين دفعوا مبالغ زائدة، ثمن فشل رئيسها مارتن رولف قبل أن يتحمل المسؤولية ويقدم استقالته؟"

وأشار ماكماهون إلى أن "العائلات التي تستمتع بعطلتها، والمسافرين من رجال الأعمال، وآلاف الزوار قد دفعوا مرة أخرى ثمن الفشل المشين لـ NATS."

انضمت موينيهان إلى Ryanair في دعوة رولف للاستقالة. وقالت: "أعتقد أنه في أي صناعة، عندما تواجه ثلاث مرات من الفشل، تحتاج إلى التفكير في الخروج بعد ثلاث مرات. لذلك، أعتقد أن هذا هو بالضبط ما يحتاج إلى التفكير فيه." وأضافت: "الثالث والثالث من الأعذار لم يعد كافياً." وقال رولف إنه يتحمل المسؤولية الكاملة عن هذا الحادث. وقد منحته الحكومة أسبوعاً للتحقيق في الحادث وإبلاغ ألكسندر بنتائج التحقيق.

تأثيرات ومسؤوليات عطل مراقبة الحركة الجوية

لم يتسبب عطل مراقبة الحركة الجوية هذا في إلغاء رحلات جوية واسعة النطاق فحسب، بل أثار أيضاً أزمة ثقة في نظام النقل الجوي البريطاني. عبّر مسؤولو شركات الطيران عن استيائهم الشديد من أداء NATS وطالبوا باستقالة المسؤول، مما يدل على الاستياء المستمر من المشاكل التقنية المتكررة. ويبرز هذا الحادث مرة أخرى ضعف قطاع الطيران في مواجهة الأعطال التقنية، خاصة خلال ذروة موسم السفر، حيث يكون تأثيره على الركاب أعمق. ويجب على الحكومة والجهات المعنية تعزيز مرونة البنية التحتية لتجنب تكرار مثل هذه الأحداث.