英国空中交通管制故障致超过 2,000 班次航班取消

英国航空运营在经历了空中交通管制失误后已重新开始，该失误导致超过 2,000 班航班取消，数十万旅客在各地的机场滞留。英国各大机场在 9 月 9 日星期三重启运营，此前一天的数小时关闭。总部位于伦敦的航空数据与分析公司 Cirium 报告指出，9 月 8 日星期二约有 1,750 班航班被取消。英国国家空中交通服务（NATS）报告称，出发延误是由于其航班处理系统出现“技术问题”。

希斯罗机场、盖特威克机场、曼彻斯特机场和伯明翰机场遭受了最严重的延误。报道指出，星期三又有超过 290 班航班被取消。首日的出发班次中有 30% 停飞，第二天的比例降至 5%。NATS 首席执行官马丁·罗夫（Martin Rolfe）对受影响的旅客表示歉意，并提到此次所谓的“IT 故障”。然而，Wizz Air UK 总经理伊冯·莫伊尼汉（Yvonne Moynihan）和瑞安航空首席运营官尼尔·麦克马洪（Neal McMahon）均呼吁罗夫辞职，认为技术问题屡次发生。

航空公司对故障的反应

航空运营的停摆始于星期二，当时 NATS 出现技术问题，导致超过 2,000 班航班取消，数十万乘客滞留。媒体报道指出，瑞安航空是受影响最严重的航空公司之一，约有 150,000 名乘客受到影响，并取消了超过 200 班航班。而英国航空则取消或改道约 100 班航班，影响了数万名乘客。罗夫透露，该组织正对事件展开调查，并认为此问题与先前故障的原因有所不同。虽然他对此次中断表示歉意，并表示已排除网络攻击的可能性，但他仍被召唤于星期三会见交通部长海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）。

亚历山大敦促所有乘客“持续查询航空公司”，以确认其航班是否如期运行。她在社交媒体平台 X 上表示：“我正在寻求保证，确保从中汲取教训，并让支持航空运输的系统能够履行其职责。”

空中交通基础设施的韧性质疑

然而，这次中断再次引发了对于英国空中交通基础设施韧性的疑问。星期二的故障并非英国空中交通网络近年来首次遭遇重大技术问题。2023 年 8 月的一次系统故障在一年中最繁忙的旅游时期造成广泛的航班取消，据称使航空公司损失约 1.35 亿美元（约 1 亿英镑）。另一个技术问题出现在 2025 年 7 月，当时与雷达有关的故障导致包括希斯罗机场在内的主要机场航班受到干扰。

在接受路透社采访时，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利瑞（Michael O’Leary）表示，这次故障是 2023 年因不当航班计划导致的停摆的重演。他说：“解雇他。他自 2015 年以来一直在那里，毫无用处。”该公司还发表声明，称超过 65,000 名乘客受到此次故障的影响。“乘客在遭受多少次故障后，过度支付的失败者 NATS 首席执行官马丁·罗夫才会在承担了责任并辞职？”

麦克马洪指出：“度假家庭、出差人士和成千上万的访客再次为 NATS 的可耻失败付出了代价。”

莫伊尼汉也加入瑞安航空的行列，呼吁罗夫辞职。她表示：“我认为在任何行业中，当你经历了三次失败，你需要考虑到三次出局。因此，我认为这绝对是他需要考虑的事情。”她补充道：“第三次和第三个借口已经不再足够。”罗夫表示，他对此次事件负全责。政府给予他一星期的时间调查事件并向亚历山大报告其结果。

空中交通管制故障的影响与责任

此次空中交通管制故障不仅导致大规模航班取消，还引发了对于英国航空运输系统的信任危机。航空公司高层对 NATS 的表现表示强烈不满，并要求负责人辞职，显示出对于持续发生的技术问题的不满。这一事件再次突显了航空业在面对技术故障时的脆弱性，特别是在旅游高峰期，对乘客的影响尤为深远。政府和相关机构需加强基础设施的韧性，以避免类似事件重演。