- Tesla 展示了全自动驾驶系统成功避免潜在碰撞的案例。
- FSD 在面对闯红灯的车辆时能够及时制动，确保安全。
- Tesla 自驾系统的反应速度超越人类，提升安全性能。
- FSD 监控的碰撞率显著低于手动驾驶，显示其安全性。
Tesla 正在其 2,480 万名追随者面前展示另一个全自动驾驶的安全案例。周二早上，Tesla 的主要账号分享了一段行车记录仪的视频，标题为“FSD 监控防止 T 型碰撞”。视频来自一位用户 TheNewGrid，他描述了在停止标志处发生的情况：“我看到一辆车驶向停止标志，以为他们会停下来，我的车启动，然后在十字路口中间停下来，当那辆车飞速驶过。
若我手动驾驶，这将会导致碰撞。”这段视频的关键在于，当另一辆车闯过停止标志时，FSD 已经开始穿越路口。该车没有继续行驶，而是在路口中间强力制动，让穿越的车辆先行。根据车主自己的说法，他们最初与系统有相同的假设，认为对方会停下来，并且不会及时修正。
Tesla FSD 的安全性能
这段视频是 Tesla 近期加强安全信息的一部分。周六，该公司分享了一段来自《Selling Sunset》明星 Jason Oppenheim 的视频，他将自己的 Bentley 转售为 Model Y，并表示他为十名员工购买了配备 FSD 的 Tesla。Tesla AI 负责人 Ashok Elluswamy 随后表示，Tesla 的自驾系统“对于其他人切入路径的反应速度超越人类”。
周一，一名 Cybertruck 用户分享了 FSD 从红灯跨越三个车道以为从后方接近的救护车清路的画面。
FSD 监控的批准情况
这段视频的发布正值 Tesla 开始推出 FSD v14.3.9 的自动碰撞规避功能，该功能能在即将发生正面碰撞或驾驶者似乎分心时自动启动 FSD。Elluswamy 在九月表示，版本 15 将带来“更早的危险预测、更快的反应时间，以及整体上显著更好的安全性和碰撞避免能力”，这一版本与全天候机器的士运营相关联。安全信息不仅限于社交媒体。Tesla 表示，FSD 监控的碰撞率在一亿公里的欧洲道路上，比手动驾驶低 4.1 倍，并向监管机构展示这些数据。
目前已有八个欧盟国家批准了 FSD 监控，克罗地亚为最新一个，但原定于 10 月 6 日的欧盟全体投票已推迟至最早 12 月。
FSD 监控仍属于 Level 2 系统，驾驶者始终需承担责任。即使是重度用户，也会有理由介入。Teslarati 的 Joey Klender 表示，他在大约 76% 的驾驶中使用 FSD，并在周二列出了五个常见问题，这些问题仍促使他介入。像这段视频所展示的，则是软件捕捉到了人类即将犯下的错误的时刻。
Tesla FSD 系统的安全性与挑战
Tesla 的全自动驾驶系统在安全性方面持续展示其优越性，能够有效预测并避免潜在的碰撞风险。这不仅强调了技术的进步，亦反映出消费者对自驾技术的信任度提升。然而，FSD 仍属于 Level 2 系统，驾驶者需承担最终责任。这意味着即使系统表现优异，驾驶者仍需保持警觉，随时准备介入，这是目前自驾技术发展中的一大挑战。