- 深蓝航天宣布其5米不锈钢推进剂储罐已下线，标志着Nebula-2火箭的重大进展。
- Nebula-2设计可重复使用超过20次，旨在满足中国的商业有效载荷需求。
- 新储罐创下中国民营航天行业大型不锈钢储罐制造的纪录，为测试铺平道路。
- 中国企业在低地球轨道卫星互联网基础设施方面竞争激烈，深蓝航天正积极参与。
中国商业初创企业深蓝航天于周一宣布，其直径 5 米（约 16 英尺）的不锈钢推进剂储罐已下线，这标志着其 Nebula-2 火箭的重大进展。这是一项重大的技术成果，显示中国的民营航天行业已经准备好复制现代火箭技术中的一项大胆技术：用巨型机械“筷子”在空中抓住返回的火箭助推器。可重复使用性和快速周转时间依然是现代商业航天飞行成功的核心指标。深蓝航天通过其平台捕获的不锈钢火箭设计，缩小了与西方航天领导者之间的技术差距。
Nebula-2火箭的设计与功能
Nebula-2 设计为能够将最多 25 吨的有效载荷送入低地球轨道，专为高强度的商业任务而建造。其第一级搭载 11 颗 Thunder-RS 发动机，产生高达 12,446 千牛顿的升空推力，而单个经过真空优化的发动机则负责上级。据《环球时报》报道，Nebula-2 设计为可重复使用超过 20 次，旨在成为中国扩展的卫星互联网网络和商业有效载荷需求的主力军。
新完成的 5 米推进剂储罐创下了中国民营航天行业大型不锈钢储罐制造的纪录。储罐是任何火箭的结构骨干，完成这一组件为计划于年底进行的第二级推进系统测试铺平了道路。Nebula-2 在设计上兼具高载荷能力和成本效益，能支持多种太空任务。该火箭将部署大规模的卫星互联网星座，也会将高价值的有效载荷送入中地球轨道、地球同步转移轨道及其他全球客户的目的地。
如果该设计让人感到熟悉，那是因为 SpaceX 首先开创了这一技术。SpaceX 展示了大型火箭如何在“Mechazilla”塔臂的捕捉下，无需重型着陆腿即可降落，这一设计在 Starship Flight 5 中成功捕获了 233 英尺高的 Super Heavy 助推器。直接在发射台上捕捉助推器减少了海上无人船回收的需求。现在，深蓝航天希望获得这一效率。
中国航天回收技术的进展
该公司旨在通过在 Nebula-2 发射台上安装筷子式捕获系统，消除独立的着陆区，降低发射成本。为火箭配备这一机制能够实现更快的周转时间，从而使精简的回收过程成为传统离岸着陆的更高效替代方案。中国正在积极推进其海上和陆地的可重复使用航天飞行能力。国有的长征-10B 火箭于 7 月 10 日达成重要里程碑，首次在海上使用离岸平台网络系统回收其第一级。不久之后，LandSpace 的朱雀-3 Y2 火箭于 8 月 19 日完成中国首次成功的基于陆地的助推器回收，使用了可展开的着陆腿。
这些成就共同展示了中国在掌握多样化的助推器回收技术方面的快速进展。
此外，企业之间在建立国家低地球轨道卫星互联网基础设施方面的竞争激烈。企业竞争者如 LandSpace、Space Pioneer、i-Space 及 Galactic Energy 正在努力赢得国家大规模星座如国网和千帆的合同。深蓝航天与这些竞争对手一同试图在这个快速扩张的行业中获取市场份额。
深蓝航天在商业航天的竞争优势
深蓝航天的推进剂储罐下线显示出中国民营航天行业的技术进步，特别是在可重复使用性方面。随着 Nebula-2 的发展，该公司不仅缩小了与西方领导者的技术差距，还在低地球轨道的商业需求中寻求占有一席之地。随着多家企业在卫星互联网基础设施方面的竞争加剧，深蓝航天的创新策略将可能为其在市场中赢得优势，推动中国航天业的进一步发展。