- Deep Blue Aerospace anuncia que su tanque de propulsor de acero inoxidable de 5 metros ha salido de la línea de producción, marcando un avance significativo para el cohete Nebula-2.
- El Nebula-2 está diseñado para ser reutilizable más de 20 veces, con el objetivo de satisfacer la demanda comercial de carga útil de China.
- El nuevo tanque establece un récord en la fabricación de grandes tanques de acero inoxidable en la industria aeroespacial privada china, allanando el camino para las pruebas.
- Las empresas chinas compiten intensamente en infraestructura de internet satelital en órbita terrestre baja, y Deep Blue Aerospace participa activamente.
La startup comercial china Deep Blue Aerospace anunció el lunes que su tanque de almacenamiento de propulsor de acero inoxidable de 5 metros de diámetro (aproximadamente 16 pies) ha salido de la línea de producción, lo que marca un avance significativo para su cohete Nebula-2. Se trata de un logro técnico importante que muestra que la industria aeroespacial privada de China está lista para replicar una de las tecnologías más audaces de la cohetería moderna: utilizar unas "palillos" mecánicos gigantes para atrapar en el aire los propulsores de cohetes que regresan. La reutilización y los rápidos tiempos de rotación siguen siendo los indicadores centrales del éxito de los vuelos espaciales comerciales modernos. A través de su diseño de cohete de acero inoxidable capturado por su plataforma, Deep Blue Aerospace ha reducido la brecha tecnológica con los líderes aeroespaciales occidentales.
Diseño y funciones del cohete Nebula-2
El Nebula-2 está diseñado para colocar hasta 25 toneladas de carga útil en órbita terrestre baja, construido específicamente para operaciones comerciales de alta intensidad. Su primera etapa lleva 11 motores Thunder-RS, que generan un empuje al despegue de hasta 12,446 kilonewtons, mientras que un único motor optimizado para el vacío se encarga de la etapa superior. Según informó el Global Times, el Nebula-2 está diseñado para ser reutilizable más de 20 veces, con el objetivo de convertirse en el caballo de batalla de la red de internet satelital en expansión de China y de la demanda comercial de carga útil.
El tanque de propulsor de 5 metros recién completado establece un récord en la fabricación de grandes tanques de acero inoxidable en la industria aeroespacial privada china. El tanque es la columna vertebral estructural de cualquier cohete, y la finalización de este componente allana el camino para las pruebas del sistema de propulsión de la segunda etapa previstas para finales de año. El Nebula-2 combina en su diseño alta capacidad de carga y rentabilidad, pudiendo soportar diversas misiones espaciales. El cohete desplegará constelaciones masivas de internet satelital, y también llevará cargas útiles de alto valor a la órbita terrestre media, la órbita de transferencia geoestacionaria y otros destinos de clientes globales.
Si el diseño resulta familiar, es porque SpaceX fue pionera en esta tecnología. SpaceX demostró cómo los cohetes grandes pueden aterrizar sin patas de aterrizaje pesadas, capturados por los brazos de la torre "Mechazilla", un diseño que en el Starship Flight 5 logró capturar con éxito el propulsor Super Heavy de 233 pies de altura. Capturar el propulsor directamente en la plataforma de lanzamiento reduce la necesidad de recuperación marítima. Ahora, Deep Blue Aerospace busca lograr esa misma eficiencia.
Avances en la tecnología de recuperación aeroespacial de China
La empresa pretende eliminar las zonas de aterrizaje independientes y reducir los costes de lanzamiento instalando un sistema de captura tipo "palillos" en la plataforma de lanzamiento del Nebula-2. Equipar al cohete con este mecanismo permite tiempos de rotación más rápidos, haciendo que el proceso de recuperación simplificado sea una alternativa más eficiente al aterrizaje marítimo tradicional. China está impulsando activamente sus capacidades de vuelo espacial reutilizable tanto en el mar como en tierra. El cohete estatal Larga Marcha-10B alcanzó un hito importante el 10 de julio al recuperar su primera etapa en el mar por primera vez utilizando un sistema de red de plataforma marítima. Poco después, el cohete Zhuque-3 Y2 de LandSpace completó el 19 de agosto la primera recuperación exitosa de un propulsor basada en tierra en China, utilizando patas de aterrizaje desplegables.
Estos logros en conjunto demuestran el rápido progreso de China en el dominio de diversas tecnologías de recuperación de propulsores.
Además, la competencia entre empresas para construir la infraestructura nacional de internet satelital en órbita terrestre baja es intensa. Competidores como LandSpace, Space Pioneer, i-Space y Galactic Energy están esforzándose por ganar contratos para las constelaciones nacionales a gran escala como Guowang y Qianfan. Deep Blue Aerospace, junto con estos rivales, busca obtener cuota de mercado en esta industria en rápida expansión.
Ventajas competitivas de Deep Blue Aerospace en el sector aeroespacial comercial
La salida de la línea de producción del tanque de propulsor de Deep Blue Aerospace muestra el progreso técnico de la industria aeroespacial privada china, especialmente en reutilización. Con el desarrollo del Nebula-2, la empresa no solo reduce la brecha tecnológica con los líderes occidentales, sino que también busca hacerse un hueco en la demanda comercial de órbita terrestre baja. A medida que se intensifica la competencia entre múltiples empresas en infraestructura de internet satelital, la estrategia innovadora de Deep Blue Aerospace podría darle una ventaja en el mercado, impulsando un mayor desarrollo de la industria aeroespacial china.