- Nova Block 2 เป็นจรวดระบบการใช้ซ้ำความจุสูง ที่มีเป้าหมายทำการบินครั้งแรกในปี 2029
- ทั้งสองจรวดได้รับการออกแบบให้เป็นระบบการใช้ซ้ำที่สมบูรณ์ เพื่อเพิ่มความสามารถในการขนส่งและลดต้นทุน
- Block 2 มีความสามารถในการขนส่งปริมาณแหล่งโหลด 15 ตัน ทำให้มีความสามารถในการขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับ Pathfinder
- การใช้ซ้ำที่สมบูรณ์ถือเป็นแนวโน้มที่ неизбежныйสำหรับอุตสาหกรรมในอนาคต ซึ่งให้ข้อได้เปรียบด้านต้นทุน
Stoke Space กำลังเตรียมการสำหรับความพยายามในการส่งขึ้นวงโคจรครั้งแรกของตน และบริษัทได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับจรวดขนาดใหญ่ลำที่สองที่ได้รับการพัฒนาอย่างเงียบๆ เป็นเวลาหลายปี Nova Pathfinder ที่ตั้งอยู่ในรัฐวอชิงตัน รัฐเคนต์ เป็นยานอวกาศขนส่งวงโคจรแรกของบริษัท และกำลังผ่านการทดสอบการรวมตัวและการตรวจสอบ โดยคาดการณ์ว่าจะมีการบินครั้งแรกในต้นปี 2027 Nova Block 2 เป็นจรวดความจุสูงที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งปริมาณแหล่งโหลดมากขึ้น ที่ได้เปิดตัวครั้งแรกในสัปดาห์นี้ โดยมีเป้าหมายทำการบินครั้งแรกในปี 2029
ทั้งสองจรวดในชุด Nova ของ Stoke ได้รับการออกแบบให้มีการใช้ซ้ำที่สมบูรณ์และรวดเร็วในทั้งสองขั้นตอน
การออกแบบและลักษณะเฉพาะทางของจรวด
Andy Lapsa ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานบริษัท Stoke ได้กล่าวว่า ระบบการขนส่งที่เข้มแข็งนั้น ถูกสร้างขึ้นจากยานอวกาศขนส่งที่สามารถใช้ซ้ำได้ทั้งหมด เขากล่าวว่านี่เป็นทางเดียวในการบรรลุต้นทุนต่ำสุดและเพิ่มความถี่ในการบิน
ขั้นตอนแรกของยานสำรวจมีการติดตั้งเจ็ดเครื่องยนต์ Zenith ของ Stoke ที่เผาไหม้ก๊าซมีเทนและออกซิเจนเหลว ขั้นตอนที่สองใช้เครื่องยนต์ Andromeda ที่ประกอบด้วยโครงสร้างวงกลมที่มี 24 ห้องผลักดัน โครงสร้างวงกลมนี้ถูกรวมเข้ากับโลหะโล่ความร้อนที่มีการระบายความร้อนแบบใช้พลังงาน เพื่อรองรับการกลับเข้าสู่บรรยากาศของโลก ในการตั้งค่าการใช้ซ้ำที่สมบูรณ์ Pathfinder ได้รับการออกแบบให้สามารถส่งปริมาณแหล่งโหลด 3 ตันขึ้นไปยังวงโคจรของโลกต่ำ แต่หากบินในรูปแบบที่ใช้แล้วแล้วทิ้ง ความสามารถในการขนส่งจะเพิ่มขึ้นเป็น 7 ตัน
Stoke ได้ทำการทดสอบโครงสร้างและการดำเนินงานของขั้นตอนแรกของ Pathfinder ในสถานที่ที่ตั้งอยู่ในเมืองโมโซว์ รัฐวอชิงตัน ซึ่งห่างจากโรงงานของบริษัทในเมืองเคนต์ ประมาณ 175 ไมล์ และการทดสอบการส่งขึ้นจรวดทั้งสองขั้นตอนยังคงต้องทำต่อไป ก่อนที่จะเริ่มเตรียมการสำหรับการบินจริง
Lapsa ได้อธิบายว่า Pathfinder เป็นเครื่องมือที่ใช้ในการแปลงคำมั่นสัญญาของ Nova ให้เป็นความสามารถในการบินที่ได้รับการพิสูจน์ เขากล่าวว่า จรวดนี้ได้รับการออกแบบมาเฉพาะเจาะจงเพื่อให้สามารถรวมเทคโนโลยีการใช้ซ้ำที่ยากที่สุดในยานอวกาศที่รวมตัวเป็นหนึ่งเดียว
ความสามารถในการขนส่งของ Block 2
Nova Block 2 ได้รับการขยายในส่วนของโครงสร้างเกือบทั้งหมด ขั้นแรกของจรวดมีการติดตั้ง 14 เครื่องยนต์ Zenith เพียง 2 เท่าของ Pathfinder ที่มี 7 เครื่องยนต์ ขั้นที่สองได้ละเลิกการออกแบบของ Pathfinder ที่ใช้เครื่องยนต์แบบแชร์เทิร์บู้ป์ และเปลี่ยนเป็นการใช้ 12 เครื่องยนต์แยกต่างหาก โดยแต่ละเครื่องยนต์มี 2 ห้องผลักดัน การจัดวางเครื่องยนต์แยกต่างหากนี้ให้ข้อได้เปรียบของ Block 2 ที่มีความเหนือกว่าในด้าน redundancy: รายงานระบุว่า แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องในขั้นที่สองล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ จรวดยังสามารถดำเนินการบินต่อได้
การปรับปรุงเหล่านี้รวมกันเป็นการขยายความสามารถในการขนส่งที่สามารถใช้ซ้ำได้ทั้งหมดของ Block 2 ไปถึง 15 ตัน โดยสามารถใส่ลงใน fairing ของปริมาณแหล่งโหลด 5 เมตร นี่เป็นการเพิ่มขึ้นประมาณ 5 เท่าของความสามารถในการขนส่งที่สามารถใช้ซ้ำได้ของ Pathfinder ความสามารถนี้ทำให้ Block 2 อยู่ในตำแหน่งกลางในการแข่งขัน สามารถทำการขนส่งในด้านมวลของ Rocket Lab's Neutron และ Relativity Space's Terran R
Clay Fisher ผู้เข้าร่วมสร้างสรรค์ทั่วไปของ Spark Capital ได้อธิบายการใช้ซ้ำทั้งหมดว่าเป็นแนวโน้มที่ неизбежныйสำหรับอุตสาหกรรมในอนาคต เขากล่าวว่า นี่ให้ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนและการให้บริการที่สูงกว่าจรวดที่ใช้ซ้ำแบบบางส่วน
Stoke นิยาม Block 2 เป็นการขยายต่อที่ตรงตัวของสิ่งที่ได้เรียนรู้จาก Pathfinder ไม่ใช่การออกแบบที่เริ่มต้นใหม่ทั้งหมด Lapsa ได้กล่าวว่า Pathfinder ทำให้บริษัทสามารถเรียนรู้อย่างรวดเร็ว ลดความเสี่ยง และพิสูจน์ส่วนที่ยากที่สุดของการใช้ซ้ำทั้งหมดในการบินจริง เขากล่าวว่า Block 2 ขยายสิ่งเหล่านี้ต่อไปให้กับความต้องการที่เพิ่มขึ้นของลูกค้าในด้านความจุสูงขึ้นและความถี่ในการส่งขึ้น
แนวโน้มของเทคโนโลยีจรวดการใช้ซ้ำ
การพัฒนาของเทคโนโลยีอวกาศทำให้การออกแบบจรวดที่สามารถใช้ซ้ำได้ทั้งหมดเป็นแนวโน้มสำคัญในอุตสาหกรรม Stoke Space's Nova Block 2 แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าล่าสุดในทางนี้ โดยขยายความสามารถในการขนส่งปริมาณแหล่งโหลดและเพิ่มความถี่ในการส่งขึ้น เพื่อตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นของตลาด นี่ไม่เพียงลดต้นทุนในการส่งขึ้น แต่ยังเพิ่มความยืดหยุ่นในการขนส่ง ซึ่งมีความสำคัญต่อการดำเนินงานอวกาศเชิงพาณิชย์และการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ แนวโน้มที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปคือ การพัฒนาที่เข้มข้นของเทคโนโลยีนี้จะเปลี่ยนแปลงรูปแบบการดำเนินงานของการส่งขึ้นอวกาศในอนาคต ส่งเสริมการส่งขึ้นที่ทันสมัยและเศรษฐกิจมากขึ้น