การฝึกซ้อมค้นหาผู้สูญหายด้วยการทำงานร่วมกันของอากาศยานไร้คนขับ

เครื่องบินหนึ่งลำกำลังดำเนินการค้นหาผู้สูญหาย และมีเฮลิคอปเตอร์เตรียมพร้อมสำหรับภารกิจอพยพ ด้านบนและข้างๆ ของพวกเขา อากาศยานไร้คนขับเสมือนจริงได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมการช่วยเหลือที่ประสานงานกัน โดยมีมนุษย์เป็นผู้ควบคุมทีมอัตโนมัติทั้งหมด การสาธิตนี้จัดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2026 ใกล้เมืองออตตาวา โดยมีเครื่องบิน Cessna 150 ที่ดำเนินการโดย Ribbit, เฮลิคอปเตอร์ Bell 412EP ที่ดำเนินการโดย Canadian National Research Council (NRC) และอากาศยานไร้คนขับเสมือนจริงหลายลำ Ribbit ประกาศผลเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม โดยเน้นย้ำถึงวิธีการที่อากาศยานต่างๆ ทำงานร่วมกันเพื่อบรรลุเป้าหมายร่วมกัน

นักบินที่มีความปลอดภัยยังคงประจำอยู่บนเครื่องบินจริงสองลำ แต่การบินเป็นไปโดยอัตโนมัติ

การฝึกซ้อมทดสอบความสามารถในการประสานงานของอากาศยาน

การฝึกซ้อมครั้งนี้ทดสอบความสามารถในการประสานงานในระดับภารกิจและระดับแพลตฟอร์ม โดยระดับแรกมีหน้าที่จัดการภารกิจและเป้าหมาย ขณะที่ระดับหลังคือการที่แต่ละอากาศยานดำเนินการภารกิจการบินของตน ในภารกิจจำลอง เครื่องบิน Cessna บินในโหมดค้นหาเพื่อตรวจหาผู้สูญหาย โดยใช้แผนการดำเนินงานร่วมกันในการอัปเดตและปรับเปลี่ยนแผนการบินของตนให้สอดคล้องกับข้อมูลที่ทีมแชร์ เมื่อพบผู้สูญหาย เฮลิคอปเตอร์ได้ดำเนินการอพยพผู้บาดเจ็บ ขณะที่เครื่องบินยังคงให้ข้อมูลสถานการณ์จากด้านบน ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์ดำเนินการภารกิจของตน อากาศยานไร้คนขับเสมือนจริงได้เพิ่มความซับซ้อนให้กับงานค้นหา

อากาศยานจำลองเหล่านี้บินคู่ขนานกับเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินจริง ขยายจำนวนทรัพยากรที่เข้าร่วมโดยไม่จำเป็นต้องมีอากาศยานไร้คนขับจริงเพิ่มเติม

การทำงานร่วมกันครั้งแรกของอากาศยานอัตโนมัติ

การแบ่งหน้าที่แสดงให้เห็นว่าอากาศยานแบบปีกแข็งและแบบหมุนสามารถมีส่วนร่วมในความสามารถที่แตกต่างกันในปฏิบัติการเดียวกัน ขณะเดียวกันก็อยู่ภายใต้การควบคุมของมนุษย์เพียงคนเดียว ตามที่ Ribbit กล่าว การสาธิตนี้เป็นสัญลักษณ์ของการที่เฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน และอากาศยานเสมือนจริงสามารถบรรลุเป้าหมายร่วมกันผ่านความเป็นอิสระของภารกิจและแพลตฟอร์มที่ควบคุมโดยมนุษย์เพียงคนเดียว คำแถลงนี้มุ่งเน้นไปที่การสาธิตการรวมกันของอากาศยานเฉพาะและความเป็นอิสระ ไม่ใช่การค้นหาและช่วยเหลือที่เป็นอิสระในภาพรวม Derek Gowanlock ผู้อำนวยการโครงการ Aurora Shield ของ NRC กล่าวว่า "โดยการรวมการวิจัยและเทคโนโลยี เราได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถของอากาศยานอัตโนมัติในการทำงานร่วมกันเพื่อบรรลุภารกิจร่วมกัน

ความร่วมมือนี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของนวัตกรรมของแคนาดาในการขับเคลื่อนความสามารถด้านการบินรุ่นถัดไป

การทดลองครั้งนี้รวมการทำงานอัตโนมัติของปีกแข็งจาก Ribbit กับความสามารถในการหมุนจาก NRC ผ่านศูนย์นวัตกรรมอากาศยานไร้คนขับใหม่ของคณะกรรมการดังกล่าว การสาธิตนี้เกิดขึ้นหลังจากความร่วมมือระหว่าง Ribbit และ NRC เป็นเวลามากกว่าสามปี ในช่วงเวลานี้ Ribbit ได้รับสัญญาเพื่อตรวจสอบเทคโนโลยีอัตโนมัติสำหรับภารกิจที่สำคัญ ซึ่งครอบคลุมการปฏิบัติการร่วมกัน การบินทางยุทธศาสตร์ และความปลอดภัยสาธารณะ การใช้งานเหล่านี้ทำให้การประสานงานของอากาศยานและการบินอัตโนมัติตนเองกลายเป็นพื้นที่การพัฒนาที่สำคัญ ในการฝึกซ้อมนี้ อากาศยานค้นหายังคงสนับสนุนภารกิจหลังจากพบผู้สูญหาย แทนที่จะสิ้นสุดบทบาทเมื่อเฮลิคอปเตอร์เข้ามาดูแล

Carl Pigeon ซีอีโอของ Ribbit กล่าวว่า "เหตุการณ์สำคัญในวันนี้เกิดขึ้นได้ด้วยความรวดเร็วและการประสานงานที่ยอดเยี่ยมระหว่างรัฐบาลและอุตสาหกรรม ฉันรู้สึกภูมิใจในความสำเร็จที่ทีมของเราได้ทำขึ้น และหวังว่าจะได้ทำงานร่วมกับ NRC และ DND/CAF ต่อไป" คำแถลงของเขาชี้ให้เห็นถึงความร่วมมือเพิ่มเติม แม้ว่าประกาศนี้จะไม่ได้ให้ตารางเวลาสำหรับการทดลองหรือการใช้งานในอนาคต

การสาธิตที่เป็นนวัตกรรมในการทำงานร่วมกันของอากาศยานหลายประเภท

การฝึกซ้อมครั้งนี้ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทำงานร่วมกันของอากาศยานประเภทต่างๆ แต่ยังเน้นย้ำถึงศักยภาพของเทคโนโลยีอัตโนมัติในการใช้งานจริง ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการบิน ความสามารถในการประสานงานการกระทำอัตโนมัติของอากาศยานหลายประเภทจะกลายเป็นแนวโน้มที่สำคัญในภารกิจช่วยเหลือในอนาคต รูปแบบความร่วมมือนี้ไม่เพียงแต่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพภารกิจ แต่ยังสามารถขยายความสามารถในการช่วยเหลือในสถานการณ์ที่มีทรัพยากรจำกัด ซึ่งมีความสำคัญต่อการเสริมสร้างความปลอดภัยสาธารณะและความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน