無人艦艇がアメリカ・カリフォルニア海域で自主操作テストに成功

HD HyundaiとAndurilはカリフォルニアで、自主操作が可能な無人水面艦を展示し、将来のアメリカ海軍の任務を支える技術を示した。10月19日に行われた演習では、艦が変化する任務要求にどのように対応するかをテストし、機械故障を模擬し、船員の介入なしに実施された。デモ活動はロングビーチ港で行われ、約40名のアメリカと韓国の代表が参加した。参加者にはアメリカ海軍や沿岸警備隊の官員、韓国海軍および韓国国防調達庁の代表が含まれていた。

海上自動運転テストは、今回の3時間半にわたる演習で368トンの改装された無人水面艦を使用した。この艦は以前、アメリカ海軍によって運用されていた。HD KSOEはこの艦にVAone自主システムを搭載し、AndurilはLattice任務自主プラットフォームを提供した。これらのシステムは、無人艦が海洋環境でナビゲートし、任務条件の変化に応じて行動を調整する様子を示した。試験には編隊航行と模擬機械故障に対する緊急反応が含まれていた。

自主システムが艦の能力を向上

オペレーターと観察者は岸上の制御ステーションから演習を遠隔で追跡し、リアルタイムの映像により参加者は艦の行動を監視し、持続的な船上介入なしに任務を遂行する能力を評価した。

これらの状況は、自主ナビゲーション能力をテストするだけでなく、艦が操作制御を維持しながら機械的問題や潜在的な損傷にどのように対応するかを検証した。HD KSOEが開発したVAoneは、Avikus（HD Hyundaiの自主ナビゲーション子会社）が開発したHiNAS Prime自主ナビゲーションシステムに基づく統合無人艦自主ソリューションである。VAoneは、自主機械管理システムも統合しており、このシステムは設備の状態を監視し、異常を特定し、自動反応を起動することができる。その損害制御コンポーネントは艦の損傷を検出し、是正措置を講じることができる。

AndurilのLatticeプラットフォームは、任務レベルの自主能力を強化した。

HD Hyundaiは、この統合が無人操作の各側面、すなわちナビゲーション、機械管理、損害制御、武器の自主を示していると述べた。この区別は重要であり、無人艦の操作は単に経路を計画するだけではなく、艦上のシステムは変化する条件を解釈し、設備故障や任務要求の変更時に反応を調整する必要がある。演習中、艦は異なる状況に直面しながら自主的な意思決定を継続的に行った。HD Hyundaiは、結果が現実の海事操作を代表する状況に対処できる能力を示していると述べた。

アメリカの防衛計画を推進

今回のデモは、AndurilとHD Hyundaiがアメリカの無人水面艦計画で進展を遂げるのに役立つ可能性がある。また、彼らはより広範な国際市場をターゲットにする計画を立てており、無人海事プラットフォームの需要が高まっている。アメリカの防衛プランナーにとって、自主水面艦は水兵を各プラットフォームに乗せることなく特定の海事任務を実行する潜在的な方法を提供する。これらの効果は、信頼性の高いナビゲーション、強力な故障対応能力、艦上システム間の効果的な調整に依存する。今回の演習は、造船の専門技術と任務自主ソフトウェアがどのように協力して機能するかを実際に示したが、これらの企業は今回の試験に関連する具体的なアメリカ海軍の調達賞を発表していない。

HD KSOEの未来技術研究院の執行副社長、張光必は、この演習が艦が出港後に複雑な任務を処理できる能力を確認したと述べた。HD Hyundaiは、新興の無人水面艦市場でより強い市場地位を得るために、自主技術をさらに向上させる計画を立てている。

無人水面艦技術の未来展望

今回の演習は、無人水面艦が自主操作において持つ潜力、特に複雑な任務や故障状況に対応する能力を示した。世界的に無人海事プラットフォームの需要が増加する中で、この種の技術の発展は海軍の作戦効率と安全性を向上させるために重要である。先進的な自主ナビゲーションシステムと機械管理技術を統合することで、無人艦は人員の持続的な介入なしに任務を実行できるようになり、これは人件費を削減するだけでなく、水兵が直面するリスクを減少させることにもつながる。