نجاح اختبار التشغيل الذاتي للزوارق بدون طاقم في مياه كاليفورنيا الأمريكية

عرضت شركة HD Hyundai وAnduril في كاليفورنيا زورقًا بدون طاقم قادرًا على التشغيل الذاتي، مما يظهر التكنولوجيا التي يمكن أن تدعم مهام البحرية الأمريكية المستقبلية. وقد اختبرت المناورة التي أجريت في 19 أكتوبر كيفية استجابة الزورق لمتطلبات المهام المتغيرة، ومحاكاة الأعطال الميكانيكية دون الحاجة لتدخل الطاقم. جرت الفعالية في ميناء لونغ بيتش، حيث حضر حوالي 40 ممثلًا من الولايات المتحدة وكوريا، بما في ذلك مسؤولون من البحرية الأمريكية وخفر السواحل، بالإضافة إلى ممثلين من البحرية الكورية ووكالة المشتريات الدفاعية الكورية.

اختبار القيادة الذاتية البحرية استمر لمدة ثلاث ساعات ونصف، مستخدمًا زورقًا بدون طاقم بوزن 368 طنًا، تم تعديله سابقًا من قبل البحرية الأمريكية. قامت شركة HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) بتزويد الزورق بنظام التشغيل الذاتي VAone، بينما قدمت Anduril منصة Lattice للعمليات الذاتية. هذه الأنظمة أظهرت كيف يمكن للزورق التنقل في البيئة البحرية وتعديل سلوكه مع تغير ظروف المهمة. شملت التجربة الإبحار في تشكيلات والاستجابة الطارئة للأعطال الميكانيكية المحاكاة.

تعزيز قدرات الزورق من خلال الأنظمة الذاتية

تابع المشغلون والمراقبون المناورة عن بُعد من محطة التحكم الساحلية، حيث سمحت مقاطع الفيديو الحية للحضور بمراقبة تحركات الزورق وتقييم قدرته على تنفيذ المهام الموكلة دون الحاجة لتدخل مستمر من الطاقم على متن الزورق.

لم تختبر هذه السيناريوهات فقط القدرة على الملاحة الذاتية، بل أيضًا كيف يمكن للزورق التعامل مع المشكلات الميكانيكية والأضرار المحتملة مع الحفاظ على السيطرة التشغيلية. نظام VAone الذي طورته HD KSOE هو حل متكامل للزوارق الذاتية، يعتمد على نظام الملاحة الذاتية HiNAS Prime الذي طورته Avikus (شركة الملاحة الذاتية التابعة لـ HD Hyundai). كما يدمج VAone نظام إدارة ميكانيكية ذاتية، يمكنه مراقبة حالة المعدات، وتحديد الشذوذ، وبدء الاستجابة التلقائية. مكون التحكم في الأضرار يمكنه اكتشاف الأضرار التي تلحق بالزورق واتخاذ إجراءات تصحيحية.

منصة Lattice من Anduril تعزز القدرات الذاتية على مستوى المهمة.

أفادت شركة HD Hyundai أن هذا التكامل يظهر جميع جوانب التشغيل الذاتي، بما في ذلك الملاحة، وإدارة الميكانيكا، والتحكم في الأضرار، والعمليات الذاتية للأسلحة. هذا التمييز مهم، لأن تشغيل الزورق بدون طاقم لا يقتصر فقط على تخطيط المسار، بل يجب على الأنظمة على متن الزورق تفسير الظروف المتغيرة والتنسيق للاستجابة عند حدوث أعطال أو تغييرات في متطلبات المهمة. خلال المناورة، اتخذ الزورق قرارات ذاتية مستمرة في مواجهة ظروف مختلفة. وأكدت HD Hyundai أن النتائج أظهرت قدرته على التعامل مع سيناريوهات تمثل العمليات البحرية الواقعية.

تعزيز خطط الدفاع الأمريكية

قد تساعد هذه العرضة في تقدم Anduril وHD Hyundai في برنامج الزوارق بدون طاقم في الولايات المتحدة. كما يخططون لاستهداف سوق دولي أوسع، حيث يتزايد الطلب على المنصات البحرية بدون طاقم. بالنسبة لمخططي الدفاع الأمريكيين، توفر الزوارق الذاتية وسيلة محتملة لتنفيذ مهام بحرية محددة دون الحاجة لوجود البحارة على كل منصة. ستعتمد فعاليتها على الملاحة الموثوقة، والقدرة القوية على الاستجابة للأعطال، والتنسيق الفعال بين الأنظمة على متن الزورق. وقد أظهرت هذه المناورة كيف يمكن لتقنيات بناء السفن المتخصصة وبرامج التشغيل الذاتية للعمل معًا، ومع ذلك، لم تعلن هذه الشركات بعد عن أي جوائز شراء محددة تتعلق بهذه التجربة مع البحرية الأمريكية.

قال تشانغ غوانغ بي، نائب الرئيس التنفيذي لمركز الأبحاث والتكنولوجيا المستقبلية في HD KSOE، إن هذه المناورة أكدت قدرة الزورق على التعامل مع المهام المعقدة بعد مغادرته الميناء. تخطط HD Hyundai لمزيد من تحسين تقنياتها الذاتية أثناء سعيها للحصول على مكانة أقوى في سوق الزوارق بدون طاقم الناشئة.

آفاق مستقبل تقنية الزوارق بدون طاقم

أظهرت هذه المناورة إمكانيات الزوارق بدون طاقم في التشغيل الذاتي، خاصة في التعامل مع المهام المعقدة وحالات الأعطال. مع تزايد الطلب العالمي على المنصات البحرية بدون طاقم، فإن تطوير هذه التقنيات يعد أمرًا حيويًا لتعزيز كفاءة العمليات العسكرية البحرية وسلامتها. من خلال دمج أنظمة الملاحة الذاتية المتقدمة وتقنيات إدارة الميكانيكا، يمكن للزوارق تنفيذ المهام دون الحاجة لتدخل مستمر من الأفراد، مما يقلل من تكاليف العمالة ويقلل من المخاطر التي يواجهها البحارة.