Honda dan Taisei Group Bekerja Sama Mengembangkan Teknologi Pengisian Daya Nirkabel untuk Kendaraan Listrik dan Kendaraan Komersial Besar

Honda dan dua perusahaan dari Taisei Group mengungkapkan bahwa mereka telah mengembangkan teknologi inti jalan yang dapat mengisi daya kendaraan listrik secara nirkabel saat kendaraan sedang bergerak, dengan fokus utama pada truk komersial besar. Mereka berencana untuk memulai uji coba di jalan umum di Jepang pada tahun fiskal 2027 (mulai 1 April 2027). Sistem pemindahan daya nirkabel berbasis penginduksi ini dikembangkan oleh Honda, Taisei Construction, dan Taisei Rotek. Honda menyatakan harapannya bahwa Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) dapat meningkatkan kenyamanan kendaraan listrik, mengurangi frekuensi pengisian daya di rumah atau di stasiun pengisian, dan berencana untuk memulai dari sektor logistik dan transportasi, di mana mereka mengharapkan manfaat terbesar.

Komponen dan Fungsi Sistem

Sistem ini terdiri dari tiga komponen utama: sumber daya DC di permukaan jalan, satu set unit pemancar daya yang terbenam di jalan (terhubung melalui DC), dan unit penerima di kendaraan. Taisei Construction sedang mengembangkan sumber daya DC, sementara Honda bertanggung jawab untuk membangun sistem pemancar di dalam jalan dan penerima di sisi kendaraan, sedangkan Taisei Rotek fokus pada pengembangan metode konstruksi. Ketiga perusahaan bersama-sama merancang struktur permukaan jalan, pengujian ketahanan, metode peningkatan, dan pengujian distribusi DC.

Unit-unit ini dan permukaan jalan harus mampu menahan kendaraan berat sekitar 20 ton. Honda menyatakan bahwa mereka telah mengoptimalkan struktur internal unit yang terbenam untuk memastikan jalan dapat menahan beban lalu lintas jangka panjang dari kendaraan komersial berat. Pengujian jalan yang dilakukan di Taisei Future Technology Field di Saitama, Jepang, telah membuktikan efektivitas teknologi ini, serta struktur permukaan jalan dan metode konstruksi yang diperlukan untuk pengujian jalan umum dengan kendaraan besar.

Rencana Pengujian dan Demonstrasi

Honda menyatakan bahwa unit-unit di dalam jalan ini untuk pertama kalinya menggabungkan inverter dan koil menjadi satu unit DWPT, berdasarkan penelitian yang dilakukan hingga September 2026. Desain ini memungkinkan distribusi daya DC dan bekerja sama dengan sumber daya DC di permukaan, mendukung transmisi daya tinggi yang responsif dan stabil. Distribusi DC juga menyederhanakan pengkabelan bagian yang terbenam, mengurangi jumlah komponen dan pekerjaan instalasi. Unit-unit ini dirancang untuk dapat di-freze dan terbenam di permukaan jalan yang ada, dengan mempertimbangkan permukaan freze yang tidak rata, sehingga memudahkan peningkatan saat perbaikan di masa depan.

Mulai akhir 2026, ketiga perusahaan akan membangun jalan uji di lokasi T-FIELD/TAMRA milik Taisei. Mereka berencana untuk melakukan pengujian beban setara dengan 1 juta kali beban roda, berdasarkan kendaraan nyata dengan beban 49 kN (sekitar 11.000 pound-force) per roda, ditambah pengujian kinerja DWPT dan pemeriksaan kebocoran medan elektromagnetik. Pekerjaan selanjutnya akan memverifikasi kinerja kendaraan komersial besar pada daya hingga 150 kW dan keandalan pada kecepatan tinggi. Ketiga perusahaan juga akan berpartisipasi dalam proyek demonstrasi DWPT yang dilakukan oleh East Nippon Expressway Company (NEXCO East) di jalan tol Tateyama di Chiba, Jepang, yang akan dimulai pada tahun fiskal 2027.

Honda akan memamerkan hasil DWPT mereka di Japan Mobility Show di Chiba dari 13 hingga 16 Oktober dan di ITS World Congress di Gangneung, Korea Selatan, dari 19 hingga 23 Oktober.

Potensi Masa Depan Teknologi Pengisian Daya Nirkabel

Kerja sama antara Honda dan Taisei Group dalam mengembangkan teknologi pengisian daya nirkabel menandai inovasi dalam cara pengisian kendaraan listrik. Dengan meningkatnya permintaan kendaraan listrik, metode pengisian tradisional menghadapi tantangan, dan teknologi pengisian daya nirkabel dapat secara efektif mengatasi masalah frekuensi pengisian, meningkatkan pengalaman pengguna. Implementasi sukses teknologi ini akan memberikan dampak signifikan pada industri logistik dan transportasi, terutama dalam efisiensi operasional kendaraan komersial besar. Uji coba dan proyek demonstrasi di masa depan akan lebih lanjut memverifikasi kelayakan teknologi ini dan mendorong penerapannya dalam skala yang lebih luas.