- El piloto de F-22 dirigió por primera vez el dron YFQ-44A Fury durante un vuelo.
- Esta prueba avanza la capacidad de combate autónoma de los vehículos aéreos no tripulados.
- El YFQ-44A Fury es un producto del programa de aviones de combate colaborativos de Anduril.
- Los futuros CCA podrían estar equipados con múltiples sensores y sistemas de armas.
Un piloto de caza F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. ha dirigido por primera vez un dron no tripulado YFQ-44A Fury durante un vuelo, lo que marca un paso importante hacia el futuro de los cazas tripulados que dirigen drones autónomos en misiones de combate. Esta demostración se llevó a cabo a principios de octubre de 2026, emparejando el caza furtivo con el avión de combate colaborativo (CCA) Fury de Anduril. En esta prueba, el piloto de F-22 no controló el dron de forma remota mediante controles individuales, sino que envió órdenes tácticas de alto nivel, que fueron interpretadas y ejecutadas por el software autónomo del dron.
Esta prueba avanza la transformación de la Fuerza Aérea para convertir los vehículos aéreos no tripulados en compañeros autónomos que pueden acompañar a los cazas tripulados, ampliando su alcance operativo y proporcionando capacidades adicionales sin necesidad de asignar un piloto a cada aeronave.
Avance en la capacidad de combate autónoma de los drones
Según informes de The War Zone, el F-22 y el YFQ-44A despegaron de la Base Aérea Edwards en California y se encontraron en el aire. El piloto luego envió un plan de misión actualizado al dron a través de un enlace de datos táctico. La Fuerza Aérea describió a este piloto humano como un "cuartel general en el aire", emitiendo órdenes tácticas, mientras que el software a bordo del Fury se encargaba de ejecutar esas órdenes. La demostración incluyó maniobras de vuelo dinámicas y simulaciones de misiones de combate. El piloto no controló manualmente cada movimiento del dron, sino que mostró cómo un humano puede dirigir una plataforma semi-autónoma mientras su software maneja los detalles de ejecución.
La Fuerza Aérea y Anduril no revelaron la configuración completa de la cabina utilizada en la demostración. Investigaciones anteriores sobre la interfaz de control de drones han explorado pantallas similares a tabletas y hardware de soporte, permitiendo a los pilotos transmitir instrucciones de misión sin interrumpir significativamente su tarea principal de vuelo. El objetivo a largo plazo es permitir que un piloto de caza dirija múltiples aviones de combate colaborativos, aunque gestionar múltiples compañeros autónomos requerirá un desarrollo adicional de software, pruebas y procedimientos operativos.
El YFQ-44A Fury es un producto del programa de aviones de combate colaborativos de la Fuerza Aérea, que busca desarrollar vehículos aéreos no tripulados capaces de operar en conjunto con cazas tradicionales. El desarrollo de esta aeronave está destinado a ser un complemento de bajo costo para los cazas tripulados. Dependiendo de la configuración final y la misión, los futuros CCA podrían estar equipados con sensores, equipos de guerra electrónica o armas, lo que ayudaría a distribuir tareas en fuerzas más grandes. La Fuerza Aérea ha seleccionado el YFQ-44A de Anduril y el YFQ-42A de General Atomics como parte de la primera fase de este programa.
La fuerza está avanzando simultáneamente en ambos diseños, desarrollando la tecnología, tácticas y sistemas de soporte necesarios para desplegar vehículos aéreos autónomos.
Una iniciativa más amplia para las pruebas del F-22
El Fury ya ha demostrado otras capacidades. En julio de 2026, la Fuerza Aérea anunció que un YFQ-44A había lanzado con éxito un misil aire-aire AIM-120 en una prueba de fuego real contra objetivos digitales. Esta prueba verificó otro paso en la integración de la aeronave con sistemas de armas, pero se llevó a cabo de forma separada de la reciente demostración de control del F-22. Las pruebas del F-22 son parte de una iniciativa más amplia para integrar vehículos aéreos autónomos en futuras operaciones aéreas. La Fuerza Aérea espera que los CCA puedan aumentar el número de aeronaves disponibles para misiones, al tiempo que proporcionan a los pilotos opciones adicionales de percepción, apuntado y participación.
La fuerza también está abordando desafíos prácticos, incluidos cómo desplegar y mantener drones, cómo gestionar la carga de trabajo de los pilotos y cómo los comandantes pueden confiar en que los vehículos aéreos autónomos se comporten de manera predecible en entornos complejos.
Esta demostración mostró que un piloto de caza puede emitir órdenes tácticas a un CCA diseñado específicamente durante el vuelo, sentando las bases para pruebas adicionales. El siguiente desafío es convertir esta capacidad en un sistema operativo confiable, que potencialmente permita a los cazas tripulados dirigir múltiples drones no tripulados como parte de un escuadrón de combate coordinado.
Perspectivas futuras de la colaboración entre cazas y drones
Esta demostración marca un avance significativo para la Fuerza Aérea de EE. UU. en la capacidad de combate autónoma de los drones. A través de la dirección de los pilotos de F-22, los drones pueden llevar a cabo misiones en entornos de combate complejos, lo que no solo amplía el alcance operativo, sino que también mejora la eficiencia en combate. En el futuro, a medida que la tecnología continúe desarrollándose, los pilotos podrían ser capaces de dirigir simultáneamente múltiples drones, lo que cambiaría el panorama de las operaciones aéreas y podría mejorar la capacidad operativa general. El objetivo a largo plazo de la Fuerza Aérea es lograr formaciones de combate más eficientes, lo que requerirá un esfuerzo continuo en el desarrollo de software y procedimientos operativos.