إدارة السلامة المرورية الأميركية ترفع مستوى التحقيق في Tesla Cybercab وتطلب إجابات موثّقة بيمين

انتقلت الجهة الاتحادية الأميركية المعنية بالرقابة من مجرد طرح استفسارات على Tesla بشأن سيارة Cybercab إلى المطالبة بتقديم إجابات رسمية موثّقة بيمين. فقد أصدرت الهيئة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أمرًا خاصًا يقضي بأن يوقّع كبار المسؤولين في Tesla على إقرارات مصدّقة تشهد بمدى اكتمال ردود الشركة، على أن يكون ذلك في موعد أقصاه 30 سبتمبر. ويستند هذا الأمر إلى طلب المراجعة AQ26002 الذي فتحته NHTSA في 3 سبتمبر، وهو اليوم نفسه الذي أطلقت فيه Tesla خدمة Cybercab التجارية في أوستن.

مطالب التحقيق الذي تجريه NHTSA

أفاد موقع Teslarati عند صدور الاستفسار الأولي بأن الهيئة تسعى إلى فهم الكيفية التي صادق بها Tesla على مركبة تخلو من المقود ودواسات الوقود والفرامل والمرايا المثبتة بشكل دائم، بوصفها مستوفية لمعايير السلامة الفيدرالية للمركبات الآلية. ويُمثّل الأمر الخاص أداة مختلفة، إذ يحوّل عملية تقصّي الوقائع إلى التزام قانوني مُلزم، وهي الآلية ذاتها التي استخدمتها NHTSA خلال تحقيقها في نظام Autopilot التابع لـ Tesla عام 2023.

ومن بين الطلبات الـ21، استهدفت عدة بنود ثغرات محددة في تصميم Cybercab. فتساءل أحدها عمّا إذا كانت Tesla قد استخدمت في أي وقت أجهزة تحكم بشرية موقّتة التركيب للمساعدة في تصديق المركبة، وفي حال الإيجاب، فما المعايير التي استندت إليها تلك الأجهزة. واستشهد بند آخر بنص قاعدة قائمة: "يجب تشغيل فرامل الخدمة عبر دواسة قدم"، غير أن Cybercab لا يضم دواسات قدم. وتطلب NHTSA تفسيرًا تفصيليًا للكيفية التي تستوفي بها هذه المركبة هذا الشرط، وكيف تمتثل في غياب إعفاء مماثل للإعفاء الذي حصلت عليه Zoox في يوليو بموجب البند 555.

المخاطر القانونية المحتملة

لا يدّعي الأمر أن Cybercab غير آمنة أو أن Tesla خالفت قاعدة ما. بل يطلب من Tesla أن تشرح تحت القَسَم الأسباب التي استندت إليها الشركة في قراراتها عند تصديق المركبة ذاتيًا. ويكتسي هذا التمييز أهمية كبيرة، لكن المخاطر التي يسلّط الضوء عليها لا تقلّ خطورة. ووفقًا لما أورده موقع Motor1، إذا خلصت NHTSA في نهاية المطاف إلى وجود عيوب في عملية التصديق، فقد تصل الغرامات المدنية المحتملة إلى 139 مليون دولار، فضلًا عن احتمال التعرّض لمخاطر جنائية ناجمة عن إقرارات كاذبة موثّقة بيمين.

ولم تكشف Tesla حتى الآن عن خطتها للرد.

ومع اقتراب موعد 30 سبتمبر، لا تزال Cybercab تنقل الركاب في أوستن عبر تطبيق Robotaxi، بينما تواصل الشركة توسيع نطاق تشغيل المركبة. ولم يُعلّق الأمر الخاص أيًّا من أنشطة التشغيل، لكنه حدّد تاريخًا يتعيّن على Tesla أن توثّق فيه منطق التصديق الذي اعتمدته، مع إرفاق أسماء كبار المسؤولين في الشركة.

التحديات القانونية في تصديق Tesla Cybercab

يعكس رفع مستوى التحقيق الذي تجريه NHTSA في سيارة Tesla Cybercab إلى المطالبة بإجابات موثّقة بيمين، مدى الاهتمام الكبير بسلامة تقنيات القيادة الذاتية. ويُلزم الأمر الخاص Tesla بتفسير الكيفية التي استوفت بها معايير السلامة في ظل غياب أجهزة التحكم التقليدية، وهو ما يدلّ على تشديد الهيئة الرقابية لسيطرتها على التقنيات الجديدة. ولا يقتصر الأمر على عمليات Tesla التجارية فحسب، بل قد يمتدّ تأثيره ليشمل امتثال وسلامة المركبات ذاتية القيادة بأكملها، مما يثير مزيدًا من النقاش والمراجعة لمعايير السلامة داخل القطاع.