- Tesla 最新一代 Roadster 的駕駛艙設計受到戰鬥機啟發。
- 影片展示了觸控螢幕的多項功能，包括賽道模式和控制選項。
- Roadster 提供多種空氣動力學模式以調整性能。
- 生產將於 2028 年開始，預訂已開放，需支付相應費用。
Tesla 最新一代 Roadster 的駕駛艙設計已經公開，為未來的車主提供了最清晰的視覺呈現。該公司於週五下午在 X 平台上發布了一段長達 34 秒的影片，展示了這輛車的觸控螢幕，並附上標題：「受到戰鬥機駕駛艙啟發，Roadster 的介面是圍繞駕駛員設計的。」影片以黑色螢幕和紅色圖形開場，並顯示了一個三維線框模型，旁邊是 Roadster 的方形方向盤。
點擊模型的不同部位，將顯示後翼的控制選項，包括低阻力和高下壓的位置，以及充電頁面，該頁面顯示充電限制條和一個小型音樂播放器。底部的選單標籤包括主頁、車輛、收聽、氣候控制及導航。
駕駛艙設計與功能介紹
影片大部分時間處於賽道模式，儀錶板顯示實時賽道地圖、賽段圈速、煞車及電動馬達的溫度，以及每個輪胎的壓力和溫度讀數。設置頁面允許駕駛員選擇自動、低阻力、高下壓或自定義空氣動力學模式，調整空氣動力平衡和煞車平衡，並關閉穩定性和牽引控制。底部的狀態條顯示「推進器 · 5,500 PSI」以及「增壓準備」指示燈。該儀表與 Tesla 在德克薩斯州 Waco 展示的硬件相連。
推進和火箭版本使用由碳纖維包裹的壓力容器供應的冷氣推進器，Tesla 列出了其 0 到 60 英里每小時的加速時間分別為不到 0.9 秒和 0.59 秒，這些數據在 Teslarati 對三種 Roadster 配置的分析中有所詳述。
性能與配置細節
基礎性能車型依靠風扇和地面密封系統來獲取抓地力，螢幕上的空氣動力設置與 Roadster 如何產生下壓的主動翼和吸力設置一致。Roadster 的佈局與 Tesla 其他車型有所不同，與其以地圖為中心的螢幕設計相比，Roadster 將車輛本身置於主頁的中央，Tesla 的 Roadster 頁面還列出了兩個較小的前方顯示器，與主觸控螢幕並排。Tesla 尚未透露賽道模式的遙測數據是否會應用於 Model 3 Performance 或其他車型。
介面在交付之前仍然有可能發生變化。Elon Musk 在活動中表示，Roadster 的生產將於 2028 年開始，而 Tesla 則表示旗艦火箭版本尚未獲得公共道路使用的批准。預訂已經開放，需支付 US$50,000 (約 HK$390,000)，而推進版則被列為限量發行，火箭版則為受邀者專享。想要親自一睹這輛車的人將在本週末首次有機會。根據 Sawyer Merritt 的說法，Roadster 將於 10 月 24 日至 27 日在洛杉磯的彼得森汽車博物館大廳展出，這是公眾首次能夠近距離觀賞。
Roadster 駕駛艙設計的重要性
Tesla 的 Roadster 駕駛艙設計不僅融合了戰鬥機的元素，還強調了駕駛員的需求，這在高性能電動車市場中顯得尤為重要。透過直觀的觸控螢幕和多樣化的空氣動力學模式，駕駛員能夠實時調整車輛性能，這對於賽道駕駛尤為關鍵。此外，Roadster 的生產計劃及其限量版的市場策略，顯示出 Tesla 對於品牌形象及高端市場的重視，這將可能吸引更多追求性能與科技的消費者。