Tesla hat das Cockpit-Design des neuesten Roadsters veröffentlicht und bietet zukünftigen Besitzern die klarste visuelle Darstellung. Das Unternehmen veröffentlichte am Freitagnachmittag auf der Plattform X ein 34-sekündiges Video, das den Touchscreen des Fahrzeugs zeigt, und fügte die Überschrift hinzu: „Inspiriert von Kampfjet-Cockpits, ist die Benutzeroberfläche des Roadsters um den Fahrer herum gestaltet.“ Das Video beginnt mit einem schwarzen Bildschirm und roten Grafiken und zeigt ein 3D-Drahtmodell neben dem quadratischen Lenkrad des Roadsters.
Durch Klicken auf verschiedene Teile des Modells werden die Steuerungsoptionen für den Heckflügel angezeigt, einschließlich der Positionen für geringen Luftwiderstand und hohen Abtrieb, sowie einer Lade-Seite, die die Ladegrenzen und einen kleinen Musik-Player anzeigt. Die Menü-Labels am unteren Rand umfassen Startseite, Fahrzeug, Anhören, Klimakontrolle und Navigation.
Das Video befindet sich größtenteils im Rennmodus, wobei das Armaturenbrett eine Echtzeit-Rennstreckenkarte, Rundenzeiten, Brems- und Elektromotor-Temperaturen sowie den Druck und die Temperatur jedes Reifens anzeigt. Die Einstellseite ermöglicht es dem Fahrer, zwischen automatischen, geringen Luftwiderstand, hohem Abtrieb oder benutzerdefinierten aerodynamischen Modi zu wählen, die aerodynamische Balance und Bremsbalance anzupassen und die Stabilitäts- und Traktionskontrolle auszuschalten. Die Statusleiste am unteren Rand zeigt „Triebwerk · 5.500 PSI“ sowie eine „Boost bereit“-Anzeige. Dieses Armaturenbrett ist mit der Hardware verbunden, die Tesla in Waco, Texas, präsentiert hat.
Die Triebwerks- und Raketen-Versionen verwenden Kaltgas-Triebwerke, die von druckbeaufschlagten Behältern aus Kohlefaser gespeist werden. Tesla gibt an, dass die Beschleunigungszeiten von 0 auf 60 Meilen pro Stunde weniger als 0,9 Sekunden und 0,59 Sekunden betragen, diese Daten wurden in einer Analyse von Teslarati zu den drei Roadster-Konfigurationen detailliert beschrieben.
Das Cockpit-Design des Roadsters ist fahrerzentriert
Die Basis-Performance-Version verlässt sich auf Ventilatoren und ein Bodendichtungssystem, um Grip zu erhalten, während die aerodynamischen Einstellungen auf dem Bildschirm mit den aktiven Flügeln und Saugvorrichtungen des Roadsters übereinstimmen, die Abtrieb erzeugen. Das Layout des Roadsters unterscheidet sich von anderen Tesla-Modellen, da es im Gegensatz zu den kartenzentrierten Bildschirmdesigns der anderen Modelle das Fahrzeug selbst in der Mitte der Startseite platziert. Die Roadster-Seite von Tesla listet auch zwei kleinere Displays vorne auf, die neben dem Haupt-Touchscreen angeordnet sind. Tesla hat noch nicht bekannt gegeben, ob die Telemetriedaten des Rennmodus auf das Model 3 Performance oder andere Modelle angewendet werden.
Die Benutzeroberfläche könnte sich vor der Auslieferung noch ändern. Elon Musk gab bei der Veranstaltung bekannt, dass die Produktion des Roadsters im Jahr 2028 beginnen wird, während Tesla angibt, dass die Flaggschiff-Raketen-Version noch nicht die Genehmigung für den öffentlichen Straßenverkehr erhalten hat. Die Vorbestellungen sind bereits geöffnet, mit einer Anzahlung von US$50,000 (ca. HK$390,000), während die Triebwerks-Version als limitierte Auflage aufgeführt ist und die Raketen-Version nur für geladene Gäste verfügbar ist. Interessierte, die das Fahrzeug persönlich sehen möchten, haben an diesem Wochenende erstmals die Gelegenheit dazu. Laut Sawyer Merritt wird der Roadster vom 24. bis 27. Oktober im Petersen Automotive Museum in Los Angeles ausgestellt, was die erste Gelegenheit für die Öffentlichkeit ist, ihn aus nächster Nähe zu betrachten.