Tesla 最新一代 Roadster 的驾驶舱设计已经公开，为未来的车主提供了最清晰的视觉呈现。该公司于周五下午在 X 平台上发布了一段长达 34 秒的影片，展示了这辆车的触控屏幕，并附上标题：“受到战斗机驾驶舱启发，Roadster 的界面是围绕驾驶员设计的。”影片以黑色屏幕和红色图形开场，并显示了一个三维线框模型，旁边是 Roadster 的方形方向盘。
点击模型的不同部位，将显示后翼的控制选项，包括低阻力和高下压的位置，以及充电页面，该页面显示充电限制条和一个小型音乐播放器。底部的菜单标签包括主页、车辆、收听、气候控制及导航。
影片大部分时间处于赛道模式，仪表板显示实时赛道地图、赛段圈速、刹车及电动马达的温度，以及每个轮胎的压力和温度读数。设置页面允许驾驶员选择自动、低阻力、高下压或自定义空气动力学模式，调整空气动力平衡和刹车平衡，并关闭稳定性和牵引控制。底部的状态条显示“推进器 · 5,500 PSI”以及“增压准备”指示灯。该仪表与 Tesla 在德克萨斯州 Waco 展示的硬件相连。
推进和火箭版本使用由碳纤维包裹的压力容器供应的冷气推进器，Tesla 列出了其 0 到 60 英里每小时的加速时间分别为不到 0.9 秒和 0.59 秒，这些数据在 Teslarati 对三种 Roadster 配置的分析中有所详述。
Roadster 的驾驶舱设计以驾驶员为中心
基础性能车型依靠风扇和地面密封系统来获取抓地力，屏幕上的空气动力设置与 Roadster 如何产生下压的主动翼和吸力设置一致。Roadster 的布局与 Tesla 其他车型有所不同，与其以地图为中心的屏幕设计相比，Roadster 将车辆本身置于主页的中央，Tesla 的 Roadster 页面还列出了两个较小的前方显示器，与主触控屏幕并排。Tesla 尚未透露赛道模式的遥测数据是否会应用于 Model 3 Performance 或其他车型。
界面在交付之前仍然有可能发生变化。Elon Musk 在活动中表示，Roadster 的生产将于 2028 年开始，而 Tesla 则表示旗舰火箭版本尚未获得公共道路使用的批准。预订已经开放，需支付 US$50,000 (约 HK$390,000)，而推进版则被列为限量发行，火箭版则为受邀者专享。想要亲自一睹这辆车的人将在本周末首次有机会。根据 Sawyer Merritt 的说法，Roadster 将于 10 月 24 日至 27 日在洛杉矶的彼得森汽车博物馆大厅展出，这是公众首次能够近距离观赏。