- Tesla 考慮使用鐳射技術清潔機器的士鏡頭。
- 鐳射可聚焦於特定區域，清除水膜並創建屏障。
- Tesla 於 2019 年申請的專利涉及脈衝鐳射清潔系統。
- 無需監控的機器的士服務已在多個城市啟動。
Tesla 可能會在未來使用鐳射替代雨刷，保持其機器的士的鏡頭清晰。Tesla 車輛工程副總裁拉斯·莫拉維（Lars Moravy）在最新一期的《傑伊·列儂車庫》節目中提出了這一想法。節目中，他與設計主管弗朗茨·馮·霍茲豪森（Franz von Holzhausen）一起向列儂介紹了 Model Y L。他表示：「如果你將鐳射聚焦在特定區域，可以清除水膜並創建一個屏障。
考慮到自動駕駛，可能只需要清理鏡頭所在的區域便足夠。」他補充道，清理整個擋風玻璃需要過多的鐳射，實際上並不切合實際。
Tesla 的鐳射清潔專利
該評論讓人想起 Tesla 的一項較為奇特的專利。該公司於 2019 年 5 月申請的「汽車及光伏組件上積聚的玻璃物體的脈衝鐳射清潔」專利，於 2021 年 9 月獲得美國專利局批准，而其更新的分部版本則在 2026 年 3 月 31 日獲得批准。該系統能夠檢測玻璃上的雜物，識別其類型，並以經過校準的速率發射鐳射，確保鐳射束不會穿透玻璃本身。申請文件中提到的可能目標包括擋風玻璃、側窗、鏡頭鏡頭和太陽能電池板。
鐳射曾經被傳聞用於 Cybertruck，該車在 2019 年 11 月的首次亮相中沒有雨刷。Tesla 最終選擇了一個過大的單片雨刷，而埃隆·Elon Musk（Elon Musk）承認雨刷是令他最困擾的部分。該生產線預計於 2027 年中旬關閉，以騰出空間來增加 Cybercab 的產量。
車內乘客角色變化
隨著時間推移，車內乘客的角色也發生了變化。私家車的駕駛員能夠注意到擋風玻璃的污垢並進行清理，而一輛前往下一個接送點的 Cybercab 則沒有任何人員在車上檢查。Tesla 一直在通過傳統硬件來解決這一問題。據報導，1 月份在奧斯丁，Model Y 機器的士的側面重複鏡頭上安裝了清洗裝置，而在 5 月獲準的鏡頭清潔專利則描述了一種用於車輛鏡頭和 Optimus 的眼睛的液體和雨刷組件。
使用鐳射將去除液體和雨刷，這兩者都需要在整個車隊中定期更換。
同一集節目中，列儂首次體驗了完全自動駕駛（監控模式）。當一輛救護車靠近並開啟警報時，Model Y L 自動停車。列儂表示：「我們啟用了自駕模式！我沒有碰任何東西。」莫拉維和霍茲豪森還解釋，在使用 FSD（監控模式）時，車主仍需負責，而 Tesla 則對機器的士的行駛負責，因為它作為運營商。Tesla 於 7 月在美國推出了 Model Y L，售價為 US$61,990 (約 HK$484,962)。
莫拉維並未提供具體時間表，並將鐳射裝置描述為 Tesla 正在考慮的選項，而非確認的功能。
不過，服務的車隊規模不斷擴大。Tesla 在週一於聖安東尼奧啟動了無需監控的機器的士服務，這是其第八個城市，並在同一天將奧斯丁的服務範圍擴大至約 443 平方英里。這些市場中，包括休士頓、邁阿密和坦帕在內的地區，經常會遇到季節性降雨。
鐳射技術對自動駕駛的影響
隨著自動駕駛技術的發展，清潔鏡頭的需求變得更為重要。Tesla 考慮用鐳射技術替代傳統雨刷，能有效降低維護成本及提升清潔效率，尤其在無人駕駛的環境中，這一技術能確保車輛的安全性與功能性。此外，隨著 Tesla 在多個城市推出無需監控的機器的士服務，這一創新將對未來的出行模式產生深遠影響。