Tesla พิจารณาใช้เทคโนโลยีเลเซอร์แทนที่ที่ปัดน้ำฝนในการทำความสะอาดเลนส์ของรถแท็กซี่

Tesla อาจใช้เลเซอร์แทนที่ปัดน้ำฝนในอนาคต เพื่อรักษาความชัดเจนของเลนส์ในรถแท็กซี่ของบริษัท โดย Lars Moravy รองประธานฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Tesla ได้เสนอแนวคิดนี้ในรายการล่าสุดของ "Jay Leno's Garage" ในรายการนี้ เขาได้พูดคุยกับ Franz von Holzhausen หัวหน้าฝ่ายออกแบบเกี่ยวกับ Model Y L โดยกล่าวว่า "ถ้าคุณมุ่งเน้นเลเซอร์ไปที่พื้นที่เฉพาะ คุณสามารถขจัดฟิล์มน้ำและสร้างเกราะป้องกันได้"

เมื่อพิจารณาถึงการขับขี่อัตโนมัติ อาจเพียงพอที่จะทำความสะอาดเฉพาะพื้นที่ที่เลนส์อยู่" เขาเสริมว่า การทำความสะอาดกระจกทั้งหมดนั้นต้องใช้เลเซอร์มากเกินไป ซึ่งในทางปฏิบัติแล้วไม่เหมาะสม

สิทธิบัตรการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ของ Tesla

ความคิดเห็นนี้ทำให้คิดถึงสิทธิบัตรที่ค่อนข้างแปลกของ Tesla บริษัทได้ยื่นขอรับสิทธิบัตร "การทำความสะอาดด้วยเลเซอร์พัลส์สำหรับวัตถุที่สะสมอยู่บนกระจกในรถยนต์และส่วนประกอบโซลาร์เซลล์" ในเดือนพฤษภาคมปี 2019 และได้รับการอนุมัติจากสำนักงานสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาในเดือนกันยายนปี 2021 โดยเวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้วได้รับการอนุมัติในวันที่ 31 มีนาคม 2026 ระบบนี้สามารถตรวจจับสิ่งสกปรกบนกระจก ระบุประเภทของมัน และยิงเลเซอร์ด้วยอัตราที่ปรับเทียบแล้ว เพื่อให้แน่ใจว่าแสงเลเซอร์จะไม่ทะลุผ่านกระจกเอง เอกสารการขอสิทธิบัตรได้กล่าวถึงเป้าหมายที่เป็นไปได้ เช่น กระจกบังลม หน้าต่างข้าง เลนส์กล้อง และแผงโซลาร์เซลล์

เลเซอร์เคยถูกกล่าวถึงว่าใช้ใน Cybertruck ซึ่งรถคันนี้ไม่ได้มีที่ปัดน้ำฝนในการเปิดตัวครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายนปี 2019 Tesla ในที่สุดได้เลือกใช้ที่ปัดน้ำฝนแบบขนาดใหญ่เพียงหนึ่งตัว และ Elon Musk ได้ยอมรับว่าที่ปัดน้ำฝนเป็นส่วนที่ทำให้เขากังวลที่สุด สายการผลิตคาดว่าจะปิดในกลางปี 2027 เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการผลิต Cybercab

การเปลี่ยนแปลงบทบาทของผู้โดยสารในรถ

เมื่อเวลาผ่านไป บทบาทของผู้โดยสารในรถก็เปลี่ยนแปลงไป คนขับรถส่วนตัวสามารถสังเกตเห็นสิ่งสกปรกบนกระจกบังลมและทำความสะอาดได้ ในขณะที่ Cybercab ที่มุ่งหน้าไปยังจุดรับส่งถัดไปไม่มีใครอยู่ในรถเพื่อตรวจสอบ Tesla ได้พยายามแก้ไขปัญหานี้ด้วยฮาร์ดแวร์แบบดั้งเดิม ตามรายงาน ในเดือนมกราคมที่ออสติน มีการติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดบนเลนส์ด้านข้างของ Model Y แท็กซี่ไร้คนขับ ขณะที่สิทธิบัตรการทำความสะอาดเลนส์ที่ได้รับการอนุมัติในเดือนพฤษภาคมได้อธิบายถึงระบบที่ใช้สำหรับเลนส์ของรถและดวงตาของ Optimus

การใช้เลเซอร์จะช่วยขจัดของเหลวและที่ปัดน้ำฝน ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ต้องมีการเปลี่ยนใหม่เป็นระยะๆ ในทั้งฟลีท

ในตอนเดียวกันนี้ Leno ได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่อัตโนมัติอย่างเต็มรูปแบบ (โหมดควบคุม) เป็นครั้งแรก เมื่อรถพยาบาลเข้ามาใกล้และเปิดสัญญาณเตือน Model Y L จะหยุดรถโดยอัตโนมัติ Leno กล่าวว่า "เราเปิดใช้งานโหมดขับขี่อัตโนมัติ! ฉันไม่ได้แตะอะไรเลย" Moravy และ Holzhausen ยังได้อธิบายว่า ในการใช้ FSD (โหมดควบคุม) เจ้าของยังคงต้องรับผิดชอบ ในขณะที่ Tesla จะรับผิดชอบต่อการขับขี่ของแท็กซี่ เนื่องจากมันทำหน้าที่เป็นผู้ดำเนินการ Tesla ได้เปิดตัว Model Y L ในสหรัฐอเมริกาในเดือนกรกฎาคม โดยมีราคาอยู่ที่ US$61,990 (ประมาณ HK$484,962)

Moravy ไม่ได้ให้ตารางเวลาที่เฉพาะเจาะจง และได้อธิบายอุปกรณ์เลเซอร์ว่าเป็นตัวเลือกที่ Tesla กำลังพิจารณา ไม่ใช่ฟังก์ชันที่ได้รับการยืนยัน

อย่างไรก็ตาม ขนาดของฟลีทบริการกำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง Tesla ได้เริ่มให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับในเมืองเซนต์แอนโทนิโอเมื่อวันจันทร์ ซึ่งเป็นเมืองที่แปดของบริษัท และในวันเดียวกันได้ขยายขอบเขตบริการในออสตินไปยังพื้นที่ประมาณ 443 ตารางไมล์ ในตลาดเหล่านี้ รวมถึงฮูสตัน ไมอามี และแทมปา มักจะประสบกับฝนตกตามฤดูกาล

ผลกระทบของเทคโนโลยีเลเซอร์ต่อการขับขี่อัตโนมัติ

เมื่อเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติพัฒนาไป ความต้องการในการทำความสะอาดเลนส์ก็มีความสำคัญมากขึ้น Tesla กำลังพิจารณาใช้เทคโนโลยีเลเซอร์แทนที่ปัดน้ำฝนแบบดั้งเดิม ซึ่งสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำความสะอาด โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีคนขับ เทคโนโลยีนี้สามารถรับรองความปลอดภัยและฟังก์ชันการทำงานของรถยนต์ นอกจากนี้ เมื่อ Tesla เปิดตัวบริการแท็กซี่ไร้คนขับในหลายเมือง นวัตกรรมนี้จะมีผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อรูปแบบการเดินทางในอนาคต