德國公司首次成功利用回收陰極活性材料生產電池單元

一家德國公司首次成功利用回收的正極活性材料生產電池電芯。為此，保時捷與德國回收公司 cylib 進行合作。該公司專門使用從其自身高壓電池中回收的電池原材料。此次在試點項目中製造的電池電芯目前正在進行廣泛的運行測試。

「通過完全使用回收的原材料如鋰和鈷製造電池電芯，我們已經達成了一個重要的技術里程碑，」保時捷採購執行董事 Joachim Scharnagl 表示。「這一創新是推動循環經濟原則和原材料韌性的一個關鍵步驟，始終抱有優化進展、質量和資源效率的雄心。」這一成就延續了去年啟動的高壓電池回收試點項目。在這個項目中，保時捷及其合作夥伴從報廢的高壓電池中回收寶貴的原材料，將其加工成新材料，隨後用於保時捷測試車輛的新電池電芯。

回收材料的技術可行性

該項目在回收和加工階段後，現在已進入下一階段：首次以回收的活性材料完全替代傳統使用的原材料。回收的正極活性材料包括鋰、鎳、鈷和錳。「cylib 完成了電池回收循環，從報廢電池到回收原材料，」cylib 的聯合首席執行官兼聯合創始人 Dr. Lilian Schwich 表示。「與保時捷的試點項目證明我們的方法在實踐中是可行的：保時捷電池在其第一次使用壽命結束後的寶貴原材料，未來有可能迴流到新的高性能電池中。」

保時捷的回收流程

該公司透露，除了回收原材料外，保時捷還強調回收材料的質量。下一步是確保所回收的原材料在用於電池時滿足保時捷對價值、質量和性能的高標準。初步測試已經顯示出這一方法的技術可行性。進一步的結果預計在 2026 年下半年公佈。從試點項目獲得的見解將為未來這些材料在系列生產電池中的潛在應用奠定基礎。試點項目的發現已經納入了保時捷的常規電池處置流程。

保時捷和 cylib 之間的合作使得回收從全德國的保時捷中心收集的報廢高壓電池成為可能。自 2026 年 5 月以來，這些電池已通過創新的水基工藝進行回收。回收的電池原材料通過專門的材料賬戶進行追蹤，將於 2028 年開始供保時捷及選定的合作夥伴公司用於電池電芯生產。這一方法旨在減少對全球原材料來源的依賴。在未來，回收自歐洲的電池原材料可以用於保時捷車輛的高壓電池。

回收技術對電池生產的影響

保時捷與cylib的合作標誌著電池生產的一個重大轉變，將回收材料應用於新電池電芯中，這不僅有助於減少資源浪費，還能提升材料的使用效率。隨著環保意識的增強，這種創新方法符合全球推動循環經濟的趨勢。確保回收材料的質量符合高標準，對於未來電池的性能至關重要。這一進展可能會影響整個電動車行業，推動更多企業採用類似的回收策略。