ドイツの企業、回収した cathode 活物質を用いた電池セル製造に初めて成功

ドイツの企業が、回収した正極活物質を用いて電池セルの製造に初めて成功した。この取り組みは Porsche と、ドイツのリサイクル企業である cylib との協力によって実現したものである。cylib は、高圧バッテリーから回収したバッテリー原材料を専門に取り扱っている。このパイロットプロジェクトで製造された電池セルは、現在、広範な稼働試験を受けている。

「リチウムやコバルトなどの回収原材料のみを用いて電池セルを製造することで、私たちは重要な技術的マイルストーンを達成しました」と、Porsche 調達担当取締役の Joachim Scharnagl は述べる。「このイノベーションは、循環経済の原則と原材料のレジリエンスを推進するうえで重要な一歩であり、常に進歩、品質、資源効率の最適化を目指すという志に基づいています」。この成果は、昨年開始された高圧バッテリーのリサイクルパイロットプロジェクトを引き継ぐものである。このプロジェクトでは、Porsche とそのパートナーが、使用済み高圧バッテリーから貴重な原材料を回収し、それを新素材へと加工した後、Porsche のテスト車両用の新しい電池セルに利用している。

回収材料の技術的実現可能性

このプロジェクトは回収および加工の段階を経て、次のフェーズへと進んでいる。すなわち、回収された活物質によって、従来使用されてきた原材料を完全に代替したのが初めてである。回収された正極活物質には、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガンが含まれる。「cylib は、使用済みバッテリーから回収原材料に至るまで、バッテリーのリサイクルサイクルを完結させました」と、cylib の共同 CEO 兼共同創業者である Dr. Lilian Schwich は述べる。「Porsche とのパイロットプロジェクトは、私たちのアプローチが実運用において実現可能であることを証明しています。Porsche のバッテリーが最初の使用寿命を終えた後、そこから得られる貴重な原材料が、将来的に新しい高性能バッテリーに還元される可能性があります」。

Porsche におけるリサイクルプロセス

同社によると、原材料の回収に加え、Porsche は回収材料の品質も重視している。次のステップは、回収された原材料がバッテリーとして用いられる際に、Porsche が求める価値、品質、性能の高い基準を満たすことを確認することである。初期テストはすでにこのアプローチの技術的な実現可能性を示している。さらに詳しい結果は 2026 年下半期に発表される予定である。パイロットプロジェクトから得られた知見は、将来の量産バッテリーへのこれらの材料の適用可能性に向けた基盤を築くことになる。パイロットプロジェクトの成果は、すでに Porsche の通常のバッテリー処理プロセスにも組み込まれている。

Porsche と cylib の協力により、ドイツ全土の Porsche センターから回収された使用済み高圧バッテリーのリサイクルが可能となっている。2026 年 5 月以降、これらのバッテリーは革新的な水ベースプロセスを用いてリサイクルされている。回収されたバッテリー原材料は専用のマテリアルアカウントを通じて追跡管理され、2028 年から Porsche および選定されたパートナー企業向けに電池セル生産へ供給される予定である。このアプローチは、世界各地からの原材料供給への依存を軽減することを目的としている。将来的には、ヨーロッパで回収されたバッテリー原材料を Porsche 車両の高圧バッテリーに利用することが可能となる。

バッテリー生産に対するリサイクル技術の影響

Porsche と cylib の協力は、回収材料を新たな電池セルに活用するバッテリー生産における大きな転換を示すものであり、資源の無駄を削減するだけでなく、材料の利用効率を高めることにも寄与する。環境意識の高まりを背景に、こうした革新的なアプローチは、世界的な循環経済推進の潮流に合致するものである。回収材料が高い基準を満たす品質を確保することは、将来のバッテリー性能にとって極めて重要である。この進展は電気自動車業界全体に影響を与え、より多くの企業に類似のリサイクル戦略の採用を促す可能性がある。