บริษัทเยอรมันประสบความสำเร็จครั้งแรกในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่จากวัสดุแคโทดแอคทีฟรีไซเคิล

บริษัทในเยอรมนีประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่โดยใช้วัสดุแคโทดแอคทีฟที่ผ่านการรีไซเคิล โดยได้รับความร่วมมือจาก Porsche ร่วมกับบริษัทรีไซเคิลของเยอรมันอย่าง cylib ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการนำวัตถุดิบแบตเตอรี่กลับมาใช้ใหม่จากแบตเตอรี่แรงดันสูงของตนเอง เซลล์แบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นภายใต้โครงการนำร่องนี้กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบการใช้งานอย่างครอบคลุม

Joachim Scharnagl กรรมการบริหารฝ่ายจัดซื้อของ Porsche กล่าวว่า "การที่เราสามารถผลิตเซลล์แบตเตอรี่โดยใช้วัตถุดิบรีไซเคิลทั้งหมด เช่น ลิเธียมและโคบอลต์ ถือเป็นก้าวสำคัญทางเทคนิค" "นวัตกรรมนี้เป็นก้าวสำคัญในการขับเคลื่อนหลักการเศรษฐกิจหมุนเวียนและความยืดหยุ่นด้านวัตถุดิบ ด้วยความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาความก้าวหน้า คุณภาพ และประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรอย่างต่อเนื่อง" ความสำเร็จนี้เป็นการต่อยอดจากโครงการนำร่องการรีไซเคิลแบตเตอรี่แรงดันสูงที่เริ่มดำเนินการเมื่อปีที่แล้ว ภายใต้โครงการดังกล่าว Porsche และพันธมิตรได้รีไซเคิลวัตถุดิบที่มีค่าจากแบตเตอรี่แรงดันสูงที่หมดอายุการใช้งาน นำมาแปรรูปเป็นวัสดุใหม่ จากนั้นจึงนำไปใช้ในเซลล์แบตเตอรี่ใหม่สำหรับยานยนต์ทดสอบของ Porsche

ความเป็นไปได้ทางเทคนิคของวัสดุรีไซเคิล

หลังจากผ่านขั้นตอนการรีไซเคิลและแปรรูป โครงการได้ก้าวสู่ขั้นตอนถัดไปแล้ว นั่นคือการทดแทนวัตถุดิบที่ใช้กันทั่วไปด้วยวัสดุแอคทีฟรีไซเคิลเป็นครั้งแรกอย่างสมบูรณ์ วัสดุแคโทดแอคทีฟที่ผ่านการรีไซเคิลประกอบด้วยลิเธียม นิกเกิล โคบอลต์ และแมงกานีส Dr. Lilian Schwich ประธานเจ้าหน้าที่บริหารร่วมและผู้ร่วมก่อตั้งของ cylib กล่าวว่า "cylib ดำเนินวงจรการรีไซเคิลแบตเตอรี่อย่างครบวงจร ตั้งแต่แบตเตอรี่หมดอายุไปจนถึงวัตถุดิบรีไซเคิล" "โครงการนำร่องร่วมกับ Porsche พิสูจน์ว่าวิธีการของเราสามารถนำไปปฏิบัติได้จริง: วัตถุดิบที่มีค่าจากแบตเตอรี่ Porsche หลังหมดอายุการใช้งานครั้งแรก มีศักยภาพที่จะนำกลับมาใช้ในแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงเจนเนอเรชันใหม่ได้"

กระบวนการรีไซเคิลของ Porsche

บริษัทเปิดเผยว่า นอกเหนือจากการรีไซเคิลวัตถุดิบแล้ว Porsche ยังให้ความสำคัญกับคุณภาพของวัสดุที่รีไซเคิลด้วย ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างความมั่นใจว่าวัตถุดิบที่รีไซเคิลได้นั้น เมื่อนำมาใช้กับแบตเตอรี่แล้วจะตรงตามมาตรฐานสูงของ Porsche ทั้งในด้านคุณค่า คุณภาพ และประสิทธิภาพ การทดสอบเบื้องต้นได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ทางเทคนิคของแนวทางนี้แล้ว ผลการทดสอบเพิ่มเติมคาดว่าจะเปิดเผยในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ข้อมูลเชิงลึกที่ได้จากโครงการนำร่องจะวางรากฐานสำหรับการประยุกต์ใช้วัสดุเหล่านี้ในแบตเตอรี่การผลิตแบบซีรีส์ในอนาคต ทั้งนี้ ข้อค้นพบจากโครงการนำร่องได้ถูกนำไปรวมไว้ในกระบวนการจัดการแบตเตอรี่ตามปกติของ Porsche แล้ว

ความร่วมมือระหว่าง Porsche และ cylib ทำให้สามารถรีไซเคิลแบตเตอรี่แรงดันสูงที่หมดอายุการใช้งาน ซึ่งรวบรวมจากศูนย์บริการ Porsche ทั่วเยอรมนี ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2026 เป็นต้นมา แบตเตอรี่เหล่านี้ถูกนำมารีไซเคิลด้วยกระบวนการที่ใช้น้ำเป็นฐานซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่ วัตถุดิบแบตเตอรี่ที่รีไซเคิลจะถูกติดตามผ่านบัญชีวัสดุเฉพาะ และจะเริ่มจัดหาให้กับ Porsche และบริษัทพันธมิตรที่คัดสรรสำหรับการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ตั้งแต่ปี 2028 เป็นต้นไป แนวทางนี้มีเป้าหมายเพื่อลดการพึ่งพาแหล่งวัตถุดิบทั่วโลก ในอนาคต วัตถุดิบแบตเตอรี่ที่รีไซเคิลจากยุโรปสามารถนำมาใช้กับแบตเตอรี่แรงดันสูงในยานยนต์ของ Porsche ได้

ผลกระทบของเทคโนโลยีรีไซเคิลต่อการผลิตแบตเตอรี่

ความร่วมมือระหว่าง Porsche กับ cylib ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ โดยนำวัสดุรีไซเคิลมาใช้ในเซลล์แบตเตอรี่ใหม่ ซึ่งไม่เพียงช่วยลดการสูญเสียทรัพยากร แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้วัสดุอีกด้วย แนวทางนวัตกรรมนี้สอดคล้องกับกระแสการผลักดันเศรษฐกิจหมุนเวียนทั่วโลก ท่ามกลางจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้น การสร้างความมั่นใจว่าคุณภาพของวัสดุรีไซเคิลเป็นไปตามมาตรฐานสูงนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในอนาคต ความก้าวหน้านี้อาจส่งผลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด และกระตุ้นให้บริษัทอื่น ๆ นำกลยุทธ์การรีไซเคิลในลักษณะเดียวกันไปใช้