德国公司首次成功利用回收正极活性材料生产电池单体

一家德国公司首次成功利用回收的正极活性材料生产电池电芯。为此，保时捷与德国回收公司 cylib 进行合作。该公司专门使用从其自身高压电池中回收的电池原材料。此次在试点项目中制造的电池电芯目前正在进行广泛的运行测试。

"通过完全使用回收的原材料如锂和钴制造电池电芯，我们已经达成了一个重要的技术里程碑，"保时捷采购执行董事 Joachim Scharnagl 表示。"这一创新是推动循环经济原则和原材料韧性的一个关键步骤，始终抱有优化进展、质量和资源效率的雄心。"这一成就延续了去年启动的高压电池回收试点项目。在这个项目中，保时捷及其合作伙伴从报废的高压电池中回收宝贵的原材料，将其加工成新材料，随后用于保时捷测试车辆的新电池电芯。

回收材料的技术可行性

该项目在回收和加工阶段后，现已进入下一阶段：首次以回收的活性材料完全替代传统使用的原材料。回收的正极活性材料包括锂、镍、钴和锰。"cylib 完成了电池回收循环，从报废电池到回收原材料，"cylib 的联合首席执行官兼联合创始人 Dr. Lilian Schwich 表示。"与保时捷的试点项目证明我们的方法在实践中是可行的：保时捷电池在其第一次使用寿命结束后的宝贵原材料，未来有可能回流到新的高性能电池中。"

保时捷的回收流程

该公司透露，除了回收原材料外，保时捷还强调回收材料的质量。下一步是确保所回收的原材料在用于电池时满足保时捷对价值、质量和性能的高标准。初步测试已经显示出这一方法的技术可行性。进一步的结果预计在 2026 年下半年公布。从试点项目获得的见解将为未来这些材料在量产电池中的潜在应用奠定基础。试点项目的发现已经纳入了保时捷的常规电池处置流程。

保时捷和 cylib 之间的合作使得回收从全德国的保时捷中心收集的报废高压电池成为可能。自 2026 年 5 月以来，这些电池已通过创新的水基工艺进行回收。回收的电池原材料通过专门的材料账户进行追踪，将于 2028 年开始供保时捷及选定的合作伙伴公司用于电池电芯生产。这一方法旨在减少对全球原材料来源的依赖。在未来，回收自欧洲的电池原材料可以用于保时捷车辆的高压电池。

回收技术对电池生产的影响

保时捷与cylib的合作标志着电池生产的一个重大转变，将回收材料应用于新电池电芯中，这不仅有助于减少资源浪费，还能提升材料的使用效率。随着环保意识的增强，这种创新方法符合全球推动循环经济的趋势。确保回收材料的质量符合高标准，对于未来电池的性能至关重要。这一进展可能会影响整个电动车行业，推动更多企业采用类似的回收策略。