- ProLogium 與 Rimac Technology 合作推出電池包模型概念，推進電動車行業。
- ProLogium 將開發袋式電池技術，專注於單元到包裝架構。
- 兩家公司計劃在 2026 年巴黎車展上展示電池設計概念的原型。
- 最終目標是建立更輕、更簡單且性能更高的電池系統。
台灣能源創新公司 ProLogium 與克羅地亞 Rimac Technology 於巴黎宣佈推出一款電池包模型概念，兩家公司共同推進電池電動車 (BEV) 行業。此公告距離兩家公司於 2025 年九月簽署的《諒解備忘錄》不到一年，該備忘錄旨在開發下一代電池平台。根據公司發布的聲明，該設計概念的原型將進行實驗室、車輛及道路測試，並計劃於 2026 年巴黎車展上展出。
袋式電池技術的發展
耐熱的袋式電池 根據聲明，ProLogium 正在開發基於袋式電池的電池單元技術，專注於單元到包裝 (CTP) 架構。袋式電池類似大型鋁製食品包，是由柔性材料製成的平坦包裝，可以容納多個電池單元，而非食品。CTP 架構設計省略了個別外殼的需求，節省空間並減輕重量，但也容易出現熱膨脹現象。預計這家台灣公司將於明年初開發出全功能的電池模組，並於 2027 年 1 月在拉斯維加斯舉行的消費電子展 (CES) 上展示，同時完全功能的電池包則計劃於明年下半年交付。
為實現電池最終集成至車輛，公司設置了多個里程碑，包括開發和測試階段。ProLogium 創辦人兼首席執行官楊文騰表示：「將下一代電池帶入汽車市場需要的不僅僅是電池單元技術。」他補充道，目前正在開發功能性模塊，在完成整體概念模型後，將進一步探索下一階段的開發及生產。
高性能電池系統的挑戰
高性能的輕量化電池 透過此次合作，兩家公司試圖通過結合多個高能量密度的鋰電池單元，來實現更輕、更緊湊的電池系統。然而，他們也警告，這樣的系統並不一定會自動轉化為更輕或更緊湊的車輛電池系統。多項因素的徹底測試，包括包裝設計、冷卻機制、機械整合及安全性，將決定哪些優勢能真正惠及車輛，而不影響輸出及性能。
負責技術整合的 Rimac Technology 正在同時探索多種方法，包括對電動車電池進行熱管理、機械單元整合及系統設計的測試。Rimac Technology 的首席產品架構師 Daniel Kišić 表示：「這項工作從車輛層面的要求開始，旨在通過簡化設計、結合功能及減輕重量，來改善電池設計的每個方面。」他強調，設計時需考慮成本，同時仍需實現一流的充電時間和功率輸出。
最終目標是建立一款更輕、更簡單、更加緊湊的電池，具備更高的充電容量和性能，不僅限於實驗室，而是在行駛中的汽車上實現。Kišić 補充道：「一旦在車輛層面通過驗證，這項解決方案預期將顯著減輕重量，提高行駛效率並延長續航。」公司已設定目標，計劃在 2028 年下半年進行車輛道路電池測試。若測試成功，將考慮探索結合更小且更輕的電池包與相同續航或相同重量但更高能量及更大續航的混合解決方案。
Kišić 表示：「原始設備製造商可以選擇在相同重量下增加更多能量，或為相同續航提供一個更小更輕的電池，或兩者的任何組合。」
ProLogium 與 Rimac 的電池創新合作
ProLogium 與 Rimac Technology 的合作標誌著電動車電池技術的一次重大進展。透過袋式電池的創新設計，兩家公司希望能在減輕電池重量及提升能量密度方面取得突破。這不僅涉及技術層面的挑戰，還需考慮整體系統的集成與性能。隨著市場對電動車需求的增加，開發更高效的電池系統對於推動行業發展至關重要。成功的測試將可能改變未來電動車的設計及性能標準。