- ProLogium 与 Rimac Technology 合作推出电池包模型概念，推进电动车行业。
- ProLogium 将开发袋式电池技术，专注于单元到包装架构。
- 两家公司计划在 2026 年巴黎车展上展示电池设计概念的原型。
- 最终目标是建立更轻、更简单且性能更高的电池系统。
台湾能源创新公司 ProLogium 与克罗地亚 Rimac Technology 在巴黎宣布推出一款电池包模型概念，两家公司共同推进电池电动车 (BEV) 行业。此公告距离两家公司于 2025 年九月签署的《谅解备忘录》不到一年，该备忘录旨在开发下一代电池平台。根据公司发布的声明，该设计概念的原型将进行实验室、车辆及道路测试，并计划于 2026 年巴黎车展上展出。
袋式电池技术的发展
耐热的袋式电池 根据声明，ProLogium 正在开发基于袋式电池的电池单元技术，专注于单元到包 (CTP) 架构。袋式电池类似大型铝制食品包，是由柔性材料制成的扁平包装，可以容纳多个电池单元，而非食品。CTP 架构设计省略了单独外壳的需求，节省空间并减轻重量，但也容易出现热膨胀现象。预计这家台湾公司将于明年初开发出全功能的电池模组，并于 2027 年 1 月在拉斯维加斯举行的消费电子展 (CES) 上展示，同时完全功能的电池包则计划于明年下半年交付。
为实现电池最终集成至车辆，公司设置了多个里程碑，包括开发和测试阶段。ProLogium 创办人兼首席执行官杨文腾表示：“将下一代电池带入汽车市场需要的不仅仅是电池单元技术。”他补充道，目前正在开发功能性模块，在完成整体概念模型后，将进一步探索下一阶段的开发及生产。
高性能电池系统的挑战
高性能的轻量化电池 通过此次合作，两家公司试图通过结合多个高能量密度的锂电池单元，来实现更轻、更紧凑的电池系统。然而，他们也警告，这样的系统并不一定会自动转化为更轻或更紧凑的车辆电池系统。多项因素的彻底测试，包括封装设计、冷却机制、机械集成及安全性，将决定哪些优势能真正惠及车辆，而不影响输出及性能。
负责技术整合的 Rimac Technology 正在同时探索多种方法，包括对电动车电池进行热管理、机械单元集成及系统设计的测试。Rimac Technology 的首席产品架构师 Daniel Kišić 表示：“这项工作从车辆层面的要求开始，旨在通过简化设计、结合功能及减轻重量，来改善电池设计的每个方面。”他强调，设计时需考虑成本，同时仍需实现一流的充电时间和功率输出。
最终目标是建立一款更轻、更简单、更加紧凑的电池，具备更高的充电容量和性能，不仅限于实验室，而是在行驶中的汽车上实现。Kišić 补充道：“一旦在车辆层面通过验证，这项解决方案预期将显著减轻重量，提高行驶效率并延长续航。”公司已设定目标，计划在 2028 年下半年进行车辆道路电池测试。若测试成功，将考虑探索结合更小且更轻的电池包与相同续航或相同重量但更高能量及更大续航的混合解决方案。
Kišić 表示：“原始设备制造商可以选择在相同重量下增加更多能量，或为相同续航提供一个更小更轻的电池，或两者的任何组合。”
ProLogium 与 Rimac 的电池创新合作
ProLogium 与 Rimac Technology 的合作标志着电动车电池技术的一次重大进展。通过袋式电池的创新设计，两家公司希望能在减轻电池重量及提升能量密度方面取得突破。这不仅涉及技术层面的挑战，还需考虑整体系统的集成与性能。随着市场对电动车需求的增加，开发更高效的电池系统对于推动行业发展至关重要。成功的测试将可能改变未来电动车的设计及性能标准。