- ProLogium y Rimac Technology colaboran para lanzar un concepto de modelo de paquete de baterías, impulsando la industria de vehículos eléctricos.
- ProLogium desarrollará tecnología de baterías de bolsa, centrándose en la arquitectura de celda a paquete (CTP).
- Ambas empresas planean exhibir un prototipo del concepto de diseño de batería en el Salón del Automóvil de París 2026.
- El objetivo final es establecer un sistema de baterías más ligero, más simple y de mayor rendimiento.
La empresa taiwanesa de innovación energética ProLogium y la croata Rimac Technology anunciaron en París el lanzamiento de un concepto de modelo de paquete de baterías, y ambas compañías impulsan conjuntamente la industria de vehículos eléctricos de batería (BEV). Este anuncio se produce menos de un año después de que ambas firmas firmaran en septiembre de 2025 un memorando de entendimiento destinado a desarrollar una plataforma de baterías de próxima generación. Según el comunicado emitido por las empresas, el prototipo del concepto de diseño se someterá a pruebas de laboratorio, de vehículo y en carretera, y está prevista su exhibición en el Salón del Automóvil de París 2026.
Desarrollo de la tecnología de baterías de bolsa
Baterías de bolsa resistentes al calor Según el comunicado, ProLogium está desarrollando tecnología de celdas de batería basadas en baterías de bolsa, centrándose en la arquitectura de celda a paquete (CTP). Las baterías de bolsa, similares a grandes bolsas de alimentos de aluminio, son envoltorios planos hechos de materiales flexibles que pueden contener múltiples celdas de batería en lugar de alimentos. El diseño de arquitectura CTP elimina la necesidad de carcasas individuales, ahorrando espacio y reduciendo peso, pero también es propenso a la expansión térmica. Se espera que esta empresa taiwanesa desarrolle un módulo de batería totalmente funcional a principios del próximo año y lo presente en la Feria de Electrónica de Consumo (CES) que se celebrará en Las Vegas en enero de 2027, mientras que la entrega de un paquete de baterías completamente funcional está prevista para la segunda mitad del próximo año.
Para lograr la integración final de la batería en el vehículo, la empresa ha establecido múltiples hitos, incluidas las fases de desarrollo y prueba. El fundador y director ejecutivo de ProLogium, Vincent Yang, declaró: "Llevar la batería de próxima generación al mercado automotriz requiere algo más que tecnología de celdas de batería". Añadió que actualmente se están desarrollando módulos funcionales y, tras completar el modelo conceptual general, se explorará más a fondo el desarrollo y la producción de la próxima fase.
Los desafíos de los sistemas de baterías de alto rendimiento
Baterías ligeras de alto rendimiento A través de esta colaboración, ambas empresas intentan lograr sistemas de baterías más ligeros y compactos mediante la combinación de múltiples celdas de iones de litio de alta densidad energética. No obstante, advierten que tales sistemas no necesariamente se traducen automáticamente en sistemas de baterías para vehículos más ligeros o compactos. Las pruebas exhaustivas de múltiples factores, incluido el diseño de empaquetado, los mecanismos de refrigeración, la integración mecánica y la seguridad, determinarán qué ventajas pueden beneficiar realmente al vehículo sin afectar la salida y el rendimiento.
Rimac Technology, responsable de la integración técnica, está explorando simultáneamente múltiples enfoques, incluidas pruebas de gestión térmica, integración de unidades mecánicas y diseño de sistemas para baterías de vehículos eléctricos. El arquitecto jefe de producto de Rimac Technology, Daniel Kišić, afirmó: "Este trabajo parte de los requisitos a nivel de vehículo y tiene como objetivo mejorar cada aspecto del diseño de la batería mediante la simplificación del diseño, la combinación de funciones y la reducción de peso". Subrayó que el diseño debe considerar el coste, al tiempo que se logran tiempos de carga y salidas de potencia de primera clase.
El objetivo final es crear una batería más ligera, más simple y más compacta, con mayor capacidad de carga y rendimiento, no solo en el laboratorio, sino en automóviles en circulación. Kišić añadió: "Una vez validada a nivel de vehículo, se espera que esta solución reduzca significativamente el peso, aumente la eficiencia de conducción y amplíe la autonomía". La empresa ha fijado como meta realizar pruebas de batería en carretera en vehículos en la segunda mitad de 2028. Si las pruebas tienen éxito, se considerará explorar soluciones híbridas que combinen paquetes de baterías más pequeños y ligeros con la misma autonomía, o del mismo peso pero con mayor energía y mayor autonomía.
Kišić indicó: "Los fabricantes de equipos originales pueden optar por aumentar la energía con el mismo peso, o proporcionar una batería más pequeña y ligera para la misma autonomía, o cualquier combinación de ambas".
La colaboración en innovación de baterías entre ProLogium y Rimac
La colaboración entre ProLogium y Rimac Technology marca un avance significativo en la tecnología de baterías para vehículos eléctricos. A través del diseño innovador de baterías de bolsa, ambas empresas esperan lograr avances en la reducción del peso de la batería y el aumento de la densidad energética. Esto no solo implica desafíos técnicos, sino que también requiere considerar la integración y el rendimiento del sistema en su conjunto. Con el aumento de la demanda del mercado de vehículos eléctricos, el desarrollo de sistemas de baterías más eficientes es crucial para impulsar el desarrollo de la industria. Pruebas exitosas podrían cambiar los estándares de diseño y rendimiento de los futuros vehículos eléctricos.