- تتعاون ProLogium و Rimac Technology لإطلاق نموذج مفهوم لحزمة بطاريات، مما يدفع صناعة السيارات الكهربائية.
- ستطور ProLogium تقنية البطاريات الكيسية، مع التركيز على معمارية الخلية إلى الحزمة (CTP).
- تخطط الشركتان لعرض نموذج أولي لتصميم البطارية في معرض باريس للسيارات 2026.
- الهدف النهائي هو إنشاء نظام بطاريات أخف وزناً وأبسط وأعلى أداءً.
أعلنت شركة ProLogium التايوانية للابتكار في مجال الطاقة وشركة Rimac Technology الكرواتية في باريس عن إطلاق نموذج مفهوم لحزمة بطاريات، حيث تعمل الشركتان معاً على دفع صناعة السيارات الكهربائية بالبطاريات (BEV). ويأتي هذا الإعلان بعد أقل من عام من توقيع الشركتين على «مذكرة تفاهم» في سبتمبر 2025 بهدف تطوير منصة بطاريات الجيل القادم. ووفقاً للبيان الصادر عن الشركتين، سيخضع النموذج الأولي لتصميم البطارية لاختبارات مخبرية ومركبية وعلى الطرق، مع خطة لعرضه في معرض باريس للسيارات 2026.
تطوير تقنية البطاريات الكيسية
البطاريات الكيسية المقاومة للحرارة وفقاً للبيان، تطور ProLogium تقنية خلايا البطارية القائمة على البطاريات الكيسية، مع التركيز على معمارية الخلية إلى الحزمة (CTP). تشبه البطاريات الكيسية أكياس الطعام الكبيرة المصنوعة من الألومنيوم، وهي عبوات مسطحة مصنوعة من مواد مرنة يمكنها استيعاب عدة خلايا بطارية بدلاً من الطعام. تم تصميم معمارية CTP لإلغاء الحاجة إلى أغلفة فردية، مما يوفر المساحة ويقلل الوزن، لكنها عرضة لظاهرة التمدد الحراري. ومن المتوقع أن تطور الشركة التايوانية وحدة بطارية كاملة الوظائف في أوائل العام المقبل، وتعرضها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في لاس فيغاس في يناير 2027، على أن يتم تسليم حزمة بطارية كاملة الوظائف في النصف الثاني من العام المقبل.
لتحقيق التكامل النهائي للبطارية في المركبة، وضعت الشركة عدة مراحل بارزة تشمل مراحل التطوير والاختبار. وقال مؤسس ProLogium والرئيس التنفيذي يانغ وين-تينغ: «إدخال بطاريات الجيل القادم إلى سوق السيارات يتطلب أكثر من مجرد تقنية خلايا البطارية». وأضاف أنه يجري حالياً تطوير وحدات وظيفية، وبعد استكمال نموذج المفهوم الشامل، ستستكشف المرحلة التالية من التطوير والإنتاج.
تحديات أنظمة البطاريات عالية الأداء
البطاريات عالية الأداء خفيفة الوزن من خلال هذا التعاون، تسعى الشركتان إلى تحقيق أنظمة بطاريات أخف وزناً وأكثر إحكاماً من خلال دمج عدة خلايا ليثيوم أيون عالية كثافة الطاقة. ومع ذلك، يحذران من أن مثل هذه الأنظمة لا تتحول بالضرورة تلقائياً إلى أنظمة بطاريات مركبات أخف أو أكثر إحكاماً. ستحدد الاختبارات الشاملة لعوامل متعددة، بما في ذلك تصميم التغليف، وآليات التبريد، والتكامل الميكانيكي، والسلامة، المزايا التي ستنعكس فعلياً على المركبة دون التأثير على الإنتاجية والأداء.
تقوم Rimac Technology، المسؤولة عن التكامل التقني، باستكشاف عدة مناهج في وقت واحد، بما في ذلك اختبار الإدارة الحرارية لبطاريات السيارات الكهربائية، وتكامل الوحدات الميكانيكية، وتصميم الأنظمة. وقال دانييل كيسيتش، كبير مهندسي المنتجات في Rimac Technology: «يبدأ هذا العمل من متطلبات مستوى المركبة، ويهدف إلى تحسين كل جانب من جوانب تصميم البطارية من خلال تبسيط التصميم، ودمج الوظائف، وتقليل الوزن». وأكد أن التصميم يجب أن يراعي التكلفة مع الاستمرار في تحقيق أوقات شحن من الدرجة الأولى وإخراج طاقة عالي.
الهدف النهائي هو إنشاء بطارية أخف وزناً وأبسط وأكثر إحكاماً، تتمتع بسعة شحن أعلى وأداء أفضل، ليس فقط في المختبر بل في السيارات أثناء القيادة. وأضاف كيسيتش: «بمجرد اجتياز التحقق على مستوى المركبة، من المتوقع أن يقلل هذا الحل الوزن بشكل كبير، ويحسن كفاءة القيادة، ويطيل المدى». وقد حددت الشركة هدفاً يتمثل في إجراء اختبارات بطاريات على الطرق للمركبات في النصف الثاني من عام 2028. وفي حال نجاح الاختبارات، ستدرس استكشاف حلول هجينة تجمع بين حزم بطاريات أصغر وأخف وزناً مع نفس المدى، أو نفس الوزن لكن بطاقة أعلى ومدى أكبر.
وقال كيسيتش: «يمكن لمصنعي المعدات الأصلية اختيار إضافة المزيد من الطاقة بنفس الوزن، أو توفير حزمة بطارية أصغر وأخف لنفس المدى، أو أي مزيج من الاثنين».
تعاون ProLogium و Rimac في ابتكار البطاريات
يمثل تعاون ProLogium و Rimac Technology تقدماً كبيراً في تقنية بطاريات السيارات الكهربائية. من خلال التصميم المبتكر للبطاريات الكيسية، تأمل الشركتان في تحقيق اختراق في تقليل وزن البطارية وزيادة كثافة الطاقة. لا يقتصر الأمر على التحديات التقنية، بل يتطلب أيضاً مراعاة تكامل النظام ككل وأدائه. مع تزايد الطلب في السوق على السيارات الكهربائية، يعد تطوير أنظمة بطاريات أكثر كفاءة أمراً حاسماً لدفع تطور الصناعة. وقد تؤدي الاختبارات الناجحة إلى تغيير معايير تصميم وأداء السيارات الكهربائية في المستقبل.