- ProLogium และ Rimac Technology 合作เปิดตัวแนวคิดแบบจำลองแบตเตอรี่แพ็ก เพื่อผลักดันอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า
- ProLogium จะพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบพับ (pouch) โดยเน้นสถาปัตยกรรมเซลล์-ทู-แพ็ก (CTP)
- ทั้งสองบริษัทวางแผนแสดงต้นแบบแนวคิดการออกแบบแบตเตอรี่ที่งานแสดงรถยนต์ปารีส 2026
- เป้าหมายสูงสุดคือสร้างระบบแบตเตอรี่ที่เบากว่า ง่ายกว่า และมีประสิทธิภาพสูงกว่า
บริษัทนวัตกรรมพลังงานของไต้หวัน ProLogium ร่วมกับ Rimac Technology ของโครเอเชีย ประกาศเปิดตัวแนวคิดแบบจำลองแบตเตอรี่แพ็กที่ปารีส โดยทั้งสองบริษัทร่วมกันผลักดันอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) การประกาศครั้งนี้มาถึงภายในไม่ถึงหนึ่งปีนับจากเมื่อทั้งสองบริษัทลงนามใน《諒解備忘錄》 (Memorandum of Understanding) เมื่อเดือนกันยายน 2025 ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาแพลตฟอร์มแบตเตอรี่รุ่นต่อไป ตามคำแถลงที่บริษัทเผยแพร่ ต้นแบบแนวคิดการออกแบบนี้จะผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการ ยานพาหนะ และบนถนน และวางแผนที่จะแสดงที่งานแสดงรถยนต์ปารีส 2026
การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบพับ (Pouch)
แบตเตอรี่แบบพับที่ทนความร้อน ตามคำแถลง ProLogium กำลังพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่บนพื้นฐานแบตเตอรี่แบบพับ โดยเน้นสถาปัตยกรรมเซลล์-ทู-แพ็ก (CTP) แบตเตอรี่แบบพับมีลักษณะคล้ายหีบอาหารอะลูมิเนียมขนาดใหญ่ เป็นบรรจุภัณฑ์แบนที่ทำจากวัสดุยืดหยุ่น สามารถบรรจุเซลล์แบตเตอรี่หลายตัว แทนที่จะเป็นอาหาร การออกแบบสถาปัตยกรรม CTP ลดความจำเป็นของเปลือกภายนอกแต่ละตัว ประหยัดพื้นที่และลดน้ำหนัก แต่ก็มีแนวโน้มเกิดปรากฏการณ์การขยายตัวจากความร้อน คาดว่าบริษัทไทยวานี้จะพัฒนาโมดูลแบตเตอรี่ที่ทำงานได้เต็มรูปแบบในช่วงต้นปีหน้า และจะแสดงในงาน Consumer Electronics Show (CES) ที่จัดขึ้นที่ลาสเวกัสในเดือนมกราคม 2027 ในขณะที่แบตเตอรี่แพ็กที่ทำงานได้เต็มรูปแบบวางแผนส่งมอบในครึ่งหลังของปีหน้า
เพื่อให้บรรลุการบูรณาการแบตเตอรี่เข้าสู่ยานพาหนะอย่างสมบูรณ์ บริษัทได้กำหนดไมล์สโตนหลายขั้นตอน รวมถึงขั้นตอนการพัฒนาและทดสอบ ผู้ก่อตั้งและประธานกรรมการบริหาร (CEO) ของ ProLogium 楊文騰 กล่าวว่า: 「การนำแบตเตอรี่รุ่นต่อไปสู่ตลาดยานยนต์ต้องการไม่เพียงแค่เทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่เท่านั้น」 เขาเพิ่มเติมว่าปัจจุบันกำลังพัฒนาโมดูลที่ทำงานได้จริง และหลังจากเสร็จสิ้นแบบจำลองแนวคิดโดยรวม จะสำรวจต่อไปสู่ขั้นตอนการพัฒนาและการผลิตขั้นต่อไป
ความท้าทายของระบบแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง
แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงที่เบา ผ่านการร่วมมือครั้งนี้ ทั้งสองบริษัทพยายามผ่านการรวมเซลล์แบตเตอรี่ลิเทียมความหนาแน่นพลังงานสูงหลายตัว เพื่อสร้างระบบแบตเตอรี่ที่เบากว่าและกะทัดรัดกว่า อย่างไรก็ตาม พวกเขายังเตือนว่าระบบเช่นนี้ไม่จำเป็นที่จะแปลงเป็นระบบแบตเตอรี่ยานพาหนะที่เบากว่าหรือกะทัดรัดกว่าอัตโนมัติ การทดสอบอย่างละเอียดหลายปัจจัย รวมถึงการออกแบบบรรจุภัณฑ์ กลไกการทำความเย็น การบูรณาการทางกล และความปลอดภัย จะเป็นตัวกำหนดว่าข้อได้เปรียบใดจะส่งผลประโยชน์จริงต่อยานพาหนะ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อกำลังไฟฟ้าและประสิทธิภาพ
Rimac Technology ที่รับผิดชอบการบูรณาการเทคโนโลยี กำลังสำรวจหลายวิธีพร้อมกัน รวมถึงการทดสอบการจัดการความร้อน การบูรณาการหน่วยทางกล และการออกแบบระบบของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า หัวหน้าสถาปนิกผลิตภัณฑ์ (Chief Product Architect) ของ Rimac Technology ดาเนียล คีชิช (Daniel Kišić) กล่าวว่า: 「งานนี้เริ่มจากข้อกำหนดระดับยานพาหนะ โดยมุ่งเน้นปรับปรุงทุกด้านของการออกแบบแบตเตอรี่ผ่านการลดความซับซ้อนของการออกแบบ การรวมฟังก์ชัน และการลดน้ำหนัก」 เขาเน้นว่าการออกแบบต้องคำนึงถึงต้นทุน พร้อมทั้งยังต้องบรรลุเวลาชาร์จและกำลังไฟฟ้าสูงสุดระดับโลก
เป้าหมายสูงสุดคือสร้างแบตเตอรี่ที่เบากว่า ง่ายกว่า และกะทัดรัดกว่า พร้อมความจุการชาร์จและประสิทธิภาพสูงกว่า ไม่ได้จำกัดแค่ในห้องปฏิบัติการ แต่ต้องบรรลุบนรถยนต์ที่กำลังขับขี่ คีชิช (Kišić) เพิ่มเติมว่า: 「เมื่อผ่านการตรวจสอบที่ระดับยานพาหนะแล้ว โซลูชันนี้คาดว่าจะลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ และขยายระยะทางการเดินทาง」 บริษัทได้ตั้งเป้าวางแผนที่จะดำเนินการทดสอบแบตเตอรี่บนถนนยานพาหนะในครึ่งหลังของปี 2028 หากทดสอบสำเร็จ จะพิจารณาสำรวจโซลูชันผสมที่รวมแบตเตอรี่แพ็กที่เล็กลงและเบาลงพร้อมระยะทางเดิม หรือน้ำหนักเดิมแต่พลังงานสูงกว่าและระยะทางไกลกว่า
คีชิช (Kišić) กล่าวว่า: 「ผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นทาง (OEM) สามารถเลือกที่จะเพิ่มพลังงานมากขึ้นในน้ำหนักเดิม หรือจัดหาแบตเตอรี่ที่เล็กลงและเบาลงสำหรับระยะทางเดิม หรือการผสมผสานใดๆ ของทั้งสองทางเลือก」
ความร่วมมือนวัตกรรมแบตเตอรี่ระหว่าง ProLogium และ Rimac
ความร่วมมือระหว่าง ProLogium และ Rimac Technology เป็นการก้าวหน้าสำคัญของเทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ผ่านการออกแบบนวัตกรรมของแบตเตอรี่แบบพับ ทั้งสองบริษัทหวังจะบรรลุความก้าวหน้าในการลดน้ำหนักแบตเตอรี่และเพิ่มความหนาแน่นพลังงาน ซึ่งไม่ได้เกี่ยวข้องกับความท้าทายทางเทคนิคเพียงอย่างเดียว แต่ยังต้องพิจารณาการบูรณาการและประสิทธิภาพของระบบทั้งหมด ด้วยความต้องการตลาดต่อรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น การพัฒนาระบบแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจึงมีความสำคัญต่อการผลักดันการพัฒนาอุตสาหกรรม การทดสอบที่สำเร็จอาจเปลี่ยนแปลงมาตรฐานการออกแบบและประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต