- 美國海軍成功從航母遙控 MQ-25A，距離超過 2,100 英里。
- 測試展示了航空母艦與無人機的通訊和指揮系統。
- MQ-25A 將支持 F/A-18E/F 超級大黃蜂進行空中加油。
- 未來計劃整合更多無人飛機於航空母艦作業中。
美國海軍成功地從超過 2,100 英里遠的航空母艦遙控操作 MQ-25A Stingray 無人加油機，這標誌著其在將無人機整合進航空母艦作業方面邁出了新的里程碑。該測試在太平洋運行的尼米茲級航空母艦 USS Ronald Reagan 上進行，MQ-25A 測試機則位於伊利諾伊州 Mascoutah 的波音設施內。在初步的海上試驗中，航空母艦上的操作人員利用船上的無人空戰中心（UAWC）通過衞星網絡與飛機建立了超視距連接。
海軍將此事件稱為其首次成功地將正在航行的航空母艦控制站與 MQ-25A 飛機連接的測試。
首次成功的遠程控制測試
此次演示測試了未來基於航空母艦的無人機作業所需的通訊和指揮系統。連接使用了一個擴展的低地球軌道（pLEO）衞星網絡，該網絡依賴於相對靠近地球的衞星來支持長距離的通訊。航空母艦的 UAWC 利用 MD-5C 地面控制站建立了此連接。該系統結合了海軍的指揮、控制、通訊、計算機和情報網絡，以及洛克希德馬丁和其他政府生產設備開發的硬件和軟件。MD-5C 設計用於為 MQ-25A 及潛在的其他無人飛機提供指揮和控制，這些無人飛機可以從美國海軍的航空母艦上操作。
此次演示是系列測試的一部分，旨在驗證從航空母艦操作 Stingray 所需的程序、網絡和介面。早期的測試包括在船隻停靠和出海期間的評估。這項工作涉及海軍的無人航空母艦計劃辦公室及一個整合測試團隊，其中包括來自海軍、波音及洛克希德馬丁的專業人員。「這是航空母艦基於 UAWC 與 MQ-25A 飛機之間首次在航行中建立的連接，證明未來的航空母艦航空翼已經成為現實。」
海軍無人航空母艦計劃辦公室的計劃經理 Daniel Fucito 艦長表示。
MQ-25A 的未來角色
儘管此次測試展示了遠程連接和控制的能力，但海軍並未報告此次事件中有自主飛行、空中加油操作或航空母艦著陸的情況。MQ-25A Stingray 的開發旨在為美國海軍飛機進行空中加油，從而減少將有人戰鬥機分配給加油任務的需求。海軍預計，該無人機將支持 F/A-18E/F 超級大黃蜂，使其能夠在空中待更長時間並在距離航空母艦更遠的地方操作。使用專用的無人加油飛機還可以讓更多的超級大黃蜂用於作戰任務，而不必攜帶額外的燃料供其他飛機使用。
MQ-25A 預計將成為海軍首個作戰的航空母艦基於無人空中加油飛機，並為未來的航空母艦航空翼整合更多無人飛機奠定基礎。最新的演示驗證了該計劃的重要組成部分：在運行中的航空母艦與遠程飛機之間保持指揮連接的能力。未來需要進一步測試，以確定該系統在常規飛行操作和航空母艦任務中的表現。
無人加油機對海軍作戰的影響
MQ-25A 無人加油機的成功遠程控制測試，顯示了美國海軍在無人機技術上的進步，特別是在航空母艦作業中。這不僅能提升作戰效率，還能減少對有人戰鬥機的依賴，讓更多資源專注於戰鬥任務。此外，這項技術的發展，為未來無人機的整合提供了重要基礎，可能改變海軍的作戰模式，提升其在現代戰爭中的靈活性與持續作戰能力。