- 美国海军成功从航母遥控 MQ-25A，距离超过 2,100 英里。
- 测试展示了航空母舰与无人机的通讯和指挥系统。
- MQ-25A 将支持 F/A-18E/F 超级大黄蜂进行空中加油。
- 未来计划整合更多无人飞机于航空母舰作业中。
美国海军成功地从超过 2,100 英里远的航空母舰遥控操作 MQ-25A Stingray 无人加油机，这标志着其在将无人机整合进航空母舰作业方面迈出了新的里程碑。该测试在太平洋运行的尼米兹级航空母舰 USS Ronald Reagan 上进行，MQ-25A 测试机则位于伊利诺伊州 Mascoutah 的波音设施内。在初步的海上试验中，航空母舰上的操作人员利用船上的无人空战中心（UAWC）通过卫星网络与飞机建立了超视距连接。
海军将此事件称为其首次成功地将正在航行的航空母舰控制站与 MQ-25A 飞机连接的测试。
首次成功的远程控制测试
此次演示测试了未来基于航空母舰的无人机作业所需的通讯和指挥系统。连接使用了一个扩展的低地球轨道（pLEO）卫星网络，该网络依赖于相对靠近地球的卫星来支持长距离的通讯。航空母舰的 UAWC 利用 MD-5C 地面控制站建立了此连接。该系统结合了海军的指挥、控制、通讯、计算机和情报网络，以及洛克希德马丁和其他政府生产设备开发的硬件和软件。MD-5C 设计用于为 MQ-25A 及潜在的其他无人飞机提供指挥和控制，这些无人飞机可以从美国海军的航空母舰上操作。
此次演示是系列测试的一部分，旨在验证从航空母舰操作 Stingray 所需的程序、网络和界面。早期的测试包括在船只停靠和出海期间的评估。这项工作涉及海军的无人航空母舰计划办公室及一个整合测试团队，其中包括来自海军、波音及洛克希德马丁的专业人员。“这是航空母舰基于 UAWC 与 MQ-25A 飞机之间首次在航行中建立的连接，证明未来的航空母舰航空翼已经成为现实。”
海军无人航空母舰计划办公室的计划经理 Daniel Fucito 艦长表示。
MQ-25A 的未来角色
尽管此次测试展示了远程连接和控制的能力，但海军并未报告此次事件中有自主飞行、空中加油操作或航空母舰着陆的情况。MQ-25A Stingray 的开发旨在为美国海军飞机进行空中加油，从而减少将有人战斗机分配给加油任务的需求。海军预计，该无人机将支持 F/A-18E/F 超级大黄蜂，使其能够在空中待更长时间并在距离航空母舰更远的地方操作。使用专用的无人加油飞机还可以让更多的超级大黄蜂用于作战任务，而不必携带额外的燃料供其他飞机使用。
MQ-25A 预计将成为海军首个作战的航空母舰基于无人空中加油飞机，并为未来的航空母舰航空翼整合更多无人飞机奠定基础。最新的演示验证了该计划的重要组成部分：在运行中的航空母舰与远程飞机之间保持指挥连接的能力。未来需要进一步测试，以确定该系统在常规飞行操作和航空母舰任务中的表现。
无人加油机对海军作战的影响
MQ-25A 无人加油机的成功远程控制测试，显示了美国海军在无人机技术上的进步，特别是在航空母舰作业中。这不仅能提升作战效率，还能减少对有人战斗机的依赖，让更多资源专注于战斗任务。此外，这项技术的发展，为未来无人机的整合提供了重要基础，可能改变海军的作战模式，提升其在现代战争中的灵活性与持续作战能力。