美國空軍計劃於 2032 年前部署 500 架協作戰鬥機 FQ-42 及 FQ-44 首度揭曉名稱

美國空軍計劃在 2032 年前部署至少 500 架協作作戰飛機（CCA），顯著擴大其對半自主飛機的抱負，這些飛機能夠與人類飛行員共同作戰。空軍部長 Troy Meink 於 9 月 14 日宣佈了這一目標，同時公佈了該部隊首兩架 CCA 的正式名稱：通用原子公司的 FQ-42 Vengeance 和 Anduril 的 FQ-44 Fury。這些飛機旨在與載人戰鬥機如 F-35 和未來的 F-47 並肩作戰，提供額外的傳感器、武器及其他功能，而無需在每架飛機中再配備一名飛行員。

空軍計劃的重大增長

新目標代表著空軍計劃的一個重大增長。早在 6 月，空軍曾表示計劃在本十年末之前採購超過 150 架具備作戰能力的 CCA，並已向通用原子公司和 Anduril 頒發了生產合同。如今，空軍希望在 2032 年前至少運營 500 架。空軍還描述了一個總體目標，即約 1,000 架具備作戰能力的 CCA，該計劃將圍繞持續競爭和逐步增量進行。FQ-42 和 FQ-44 是第一代增量飛機，其任務並不是取代傳統戰鬥機，而是通過在更大的編隊中分配感測、武器和其他功能來增強載人飛機的作戰能力。

CCA 概念不依賴於遠程操控每架飛機進行任務，而是依賴半自主系統，能夠在由人類操作員設置的參數內處理導航及其他任務。根據《陸軍認識》報導，空軍已經將這些飛機的測試超越了基本飛行測試。7 月，一架 YFQ-44A 在一次實彈測試中向數字目標發射了 AIM-120 空對空導彈。該部隊強調，武器的使用仍由人類控制，CCA 不會自主決定開火。這些飛機還在更現實的操作條件下進行了測試。

在內華達州的 Creech 空軍基地舉行的敏捷作戰運用演習中，空軍產生了多次 CCA 出動，將無人飛機與載人平台整合，並從分散位置評估操作。

面臨的生產挑戰

空軍還將 CCA 任務自主軟件與飛機本身分開。其政府擁有的自主政府參考架構旨在允許來自不同供應商的軟件在兼容平台間進行整合。包括 Anduril、通用原子公司、洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯門、RTX Collins Aerospace 和 Shield AI 在內的六家公司正在競爭為該計劃開發任務自主軟件。這種做法旨在保持競爭活力，並允許空軍在不重新設計飛機的情況下引入改進的自主技術。

然而，新目標的規模為生產和操作帶來了重大挑戰。空軍需要製造數百架飛機，同時開發所需的維護、武器、通信及指揮控制基礎設施以進行操作。

對於通用原子公司和 Anduril 來說，過渡已經開始。FQ-42 Vengeance 和 FQ-44 Fury 已經從原型設計轉入生產，而空軍仍在測試人類與自主飛機如何協同工作。如果空軍能在 2032 年前達到 500 架飛機，CCA 將不再是美國空中力量的實驗性補充，而是將成為美國戰鬥機部隊一個實質性的新增層面，旨在在受限空域中增加更多飛機、傳感器和武器，而無需相應增加飛行員數量。

協作作戰飛機的戰略意義

美國空軍的協作作戰飛機（CCA）計劃標誌著未來戰鬥機部隊的重大轉變。這些半自主飛機的引入不僅能增強作戰能力，還能在不增加飛行員數量的情況下，提升空中力量的靈活性與效率。然而，隨著目標規模的擴大，空軍必須克服生產、維護及基礎設施等多方面的挑戰，確保這一計劃的成功實施，從而在現代戰爭中保持競爭優勢。