Angkatan Udara AS rencanakan部署 500 pesawat Collaborative Combat Aircraft FQ-42 dan FQ-44 sebelum 2032, nama resmi akhirnya diungkap

Angkatan Udara AS berencana untuk mengoperasikan setidaknya 500 unit Collaborative Combat Aircraft (CCA) sebelum 2032, secara signifikan memperluas ambisinya untuk pesawat semi-otonom yang mampu bertempur bersama pilot manusia. Sekretaris Angkatan Udara Troy Meink mengumumkan target tersebut pada 14 September, sekaligus mengungkap nama resmi untuk dua unit CCA pertama dalam armada ini: FQ-42 Vengeance dari General Atomics, dan FQ-44 Fury dari Anduril. Pesawat-pesawat tersebut dirancang untuk terbang berdampingan dengan pesawat tempur berawak seperti F-35 dan F-47 generasi mendatang, menyediakan tambahan sensor, persenjataan, dan kapabilitas lain tanpa memerlukan pilot tambahan di setiap pesawat.

Pertumbuhan besar dalam rencana Angkatan Udara

Target baru ini mencerminkan pertumbuhan besar dalam rencana Angkatan Udara. Sebelumnya pada bulan Juni, Angkatan Udara menyatakan rencana untuk mengakuisisi lebih dari 150 unit CCA berkemampuan tempur sebelum akhir dekade ini, dan telah memberikan kontrak produksi kepada General Atomics serta Anduril. Kini, Angkatan Udara berharap dapat mengoperasikan setidaknya 500 unit sebelum 2032. Angkatan Udara juga menjabarkan tujuan keseluruhan berupa sekitar 1,000 unit CCA berkemampuan tempur, dengan rencana yang akan berputar di sekitar kompetisi berkelanjutan dan penambahan bertahap. FQ-42 dan FQ-44 merupakan pesawat generasi pertama pada penambahan tersebut; misi mereka bukan menggantikan pesawat tempur tradisional, melainkan memperkuat kemampuan pesawat berawak dengan menyebarkan sensor, persenjataan, dan fungsi lainnya dalam formasi yang lebih besar.

Konsep CCA tidak mengandalkan kendali jarak jauh untuk setiap pesawat dalam misi, melainkan pada sistem semi-otonom yang mampu menangani navigasi serta tugas-tugas lain dalam parameter yang ditetapkan oleh operator manusia. Menurut laporan Army Recognition, Angkatan Udara telah mendorong pengujian pesawat-pesawat ini melampaui uji terbang dasar. Pada bulan Juli, sebuah YFQ-44A dalam uji tembak live-fire melepaskan rudal udara-ke-udara AIM-120 menuju target digital. Angkatan Udara menekankan bahwa penggunaan senjata tetap berada di bawah kendali manusia, dan CCA tidak akan memutuskan untuk menembak secara mandiri. Pesawat-pesawat tersebut juga diuji dalam kondisi operasional yang lebih realistis.

Dalam latihan Agile Combat Employment di Creech Air Force Base, Nevada, Angkatan Udara menghasilkan beberapa sortie CCA yang mengintegrasikan pesawat nirawak dengan platform berawak serta menilai operasi dari lokasi-lokasi yang tersebar.

Tantangan produksi yang dihadapi

Angkatan Udara juga memisahkan perangkat lunak misi otonom CCA dari pesawat itu sendiri. Government-owned Autonomous Government Reference Architecture miliknya dirancang untuk memungkinkan perangkat lunak dari berbagai vendor diintegrasikan ke seluruh platform yang kompatibel. Enam perusahaan—termasuk Anduril, General Atomics, Lockheed Martin, Northrop Grumman, RTX Collins Aerospace, dan Shield AI—sedang bersaing untuk mengembangkan perangkat lunak misi otonom bagi program ini. Pendekatan tersebut ditujukan untuk menjaga dinamika kompetisi dan memungkinkan Angkatan Udara memperkenalkan teknologi otonom yang lebih baik tanpa harus mendesain ulang pesawat.

Namun, skala target baru ini menghadirkan tantangan besar bagi produksi maupun operasional. Angkatan Udara perlu memproduksi ratusan pesawat, sekaligus mengembangkan infrastruktur pemeliharaan, persenjataan, komunikasi, dan komando serta kontrol yang diperlukan untuk mengoperasikannya.

Bagi General Atomics dan Anduril, transisi tersebut telah dimulai. FQ-42 Vengeance dan FQ-44 Fury sudah beralih dari tahap prototyping menuju produksi, sementara Angkatan Udara masih menguji cara pesawat berawak dan otonom bekerja sama. Apabila Angkatan Udara mampu mencapai 500 pesawat pada 2032, CCA tidak lagi akan menjadi tambahan eksperimental bagi kekuatan udara AS, melainkan akan menjadi lapisan substantif baru dalam armada pesawat tempur negara tersebut—suatu lapisan yang dirancang untuk menambah lebih banyak pesawat, sensor, dan persenjataan di wilayah udara yang terbatas, tanpa menambah jumlah pilot secara proporsional.

Signifikansi strategis Collaborative Combat Aircraft

Program Collaborative Combat Aircraft (CCA) Angkatan Udara AS menandai pergeseran besar dalam struktur kekuatan pesawat tempur di masa depan.引入 pesawat semi-otonom ini tidak hanya akan meningkatkan kapabilitas tempur, tetapi juga meningkatkan fleksibilitas serta efisiensi kekuatan udara tanpa menambah jumlah pilot. Namun, seiring membesarnya skala target, Angkatan Udara harus mengatasi berbagai tantangan dalam produksi, pemeliharaan, dan infrastruktur guna memastikan keberhasilan implementasi program ini—sehingga tetap mempertahankan keunggulan kompetitif dalam perang modern.