- 西门子将在罗马尼亚部署首个氢能列车车队，包含12列Mireo Plus H列车。
- Ballard Power Systems订购24个燃料电池模组，总计4.8兆瓦。
- 该项目是Mireo Plus H平台在德国以外的首次商业推广。
- 燃料电池的交付计划于2027年和2028年进行，服务预计在2029年开始。
西门子移动部门最大规模 Mireo Plus H 氢能列车部署已确保其燃料电池供应，Ballard Power Systems 宣布订购 24 个模组，总计达 4.8 兆瓦。该订单于 10 月 6 日公布，涵盖每个额定功率为 200 千瓦的 FCrail 燃料电池模组。这些模组预计将为罗马尼亚铁路改革局（ARF）提供 12 列氢能客运列车，形成该国首个氢能列车车队。
燃料电池引擎的交付计划于 2027 年和 2028 年进行，而客运服务预计在 2029 年开始。此次部署亦标志着 Mireo Plus H 平台在德国以外的首次商业推广，以及东欧首个 Mireo 列车车队。
首次商业推广至东欧
根据 Ballard 的说法，这个 12 列火车的项目代表 Mireo Plus H 平台迄今最大规模的商业部署。该项目扩展了该平台的覆盖范围，此前在德国已进行氢能列车的部署。西门子移动部门订购这些模组，作为其与 Ballard 持续合作的一部分，Ballard 提供氢能平台所需的燃料电池引擎。西门子移动部门区域与通勤铁路主管 Thomas Graetz 表示：“通过这个订单，我们将把我们经过验证和信赖的 Mireo 列车及氢能铁路运输引入东欧。”
他补充道：“这 12 列 Mireo Plus H 列车将组成罗马尼亚首个氢能列车车队，基于我们可靠的 Mireo 平台和该技术在德国成功部署的基础上。”
合作深化与技术优势
计划中的罗马尼亚车队结合了 Mireo 列车平台和 Ballard 的铁路燃料电池技术，旨在在该平台现有德国市场之外提供客运服务。最新的订单基于 2022 年 Ballard 与西门子移动部门之间建立的多年供应承诺，并加深了双方的合作关系，随着西门子扩展其氢能铁路车队的规模。Ballard 表示，该项目借鉴了早期 Mireo Plus H 在德国的部署表现，包括在苛刻铁路运营中使用其燃料电池技术。
Ballard 首席执行官 Marty Neese 在宣布 24 个模组订单后表示：“我们对与西门子移动部门的合作伙伴关系感到感激，他们对在欧洲推广零排放铁路技术的热情承诺。同时，我们共同创新，提供清洁运输解决方案，引领行业发展。”他补充道：“这个订单是 Mireo Plus H 车队最大规模的部署，我们自豪地与西门子移动部门携手并进，实现未来的愿景。”
根据 Ballard 的资料，利用其燃料电池驱动的列车提供零排放运行、长距离行驶及快速加注的优势。该公司还指出，这些列车支持在不同的路线和环境条件下灵活运行。Ballard 将这项技术描述为对于非电气化铁路线的柴油引擎的一对一替代。这些运营特征支撑了公司对于氢能客运铁路使用燃料电池引擎的决策。对于罗马尼亚项目，公布的时间表将燃料电池的交付分布在两年之内，以便在 2029 年预期的车队客运服务首演之前完成。
该订单为所有 12 列计划中的列车提供了燃料电池供应。
氢能列车对铁路运输的影响
随着氢能列车的引入，罗马尼亚将在环保交通方面迈出重要一步。这不仅是对于该国铁路系统的现代化升级，也是对于减少碳排放的积极回应。西门子与 Ballard 的合作关系，显示出两家公司在推广零排放技术方面的共同愿景。氢能列车的灵活运行特性，使其成为非电气化铁路线的理想替代方案，进一步推动了可持续交通的发展。