- Siemens akan menyiapkan armada kereta hidrogen pertama di Romania, berisi 12 kereta Mireo Plus H.
- Ballard Power Systems memesan 24 modul sel bahan bakar, total 4,8 megawatt.
- Proyek ini merupakan ekspansi komersial pertama platform Mireo Plus H di luar Jerman.
- Pengiriman sel bahan bakal dijadwalkan pada 2027 dan 2028, dengan layanan penumpang diperkirakan dimulai 2029.
Proyek terbesar Siemens Mobility untuk kereta hidrogen Mireo Plus H telah memastikan pasokan sel bahan bakarnya, Ballard Power Systems mengumumkan pesanan 24 modul berkapasitas total 4,8 megawatt. Pesanan yang diumumkan pada 6 Oktober mencakup modul sel bahan bakar FCrail dengan daya nominal 200 kilowatt per unit. Modul-modul ini diperkirakan akan menggerakkan 12 kereta penumpang berdaya hidrogen untuk Otoritas Reformasi Kereta Api Romania (ARF), membentuk armada kereta hidrogen pertama negara tersebut.
Pengiriman mesin sel bahan bakar dijadwalkan pada 2027 dan 2028, sedangkan layanan penumpang diperkirakan dimulai 2029. Penyiapan ini juga menandai ekspansi komersial pertama platform Mireo Plus H di luar Jerman, serta armada Mireo pertama di Eropa Timur.
Ekspansi Komersial Pertama ke Eropa Timur
Menurut Ballard, proyek 12 kereta ini mewakili penyebaran komersial terbesar platform Mireo Plus H hingga saat ini. Proyek ini memperluas jangkauan platform yang sebelumnya telah menyebarkan kereta hidrogen di Jerman. Siemens Mobility memesan modul-modul tersebut sebagai bagian dari kerja sama berkelanjutan dengan Ballard, yang menyediakan mesin sel bahan bakar untuk platform hidrogen. Kepala Kereta Regional dan Komuter Siemens Mobility, Thomas Graetz, menyatakan: "Melalui pesanan ini, kami akan membawa kereta Mireo yang teruji dan andal serta transportasi rel berdaya hidrogen ke Eropa Timur."
Ia menambahkan: "12 kereta Mireo Plus H ini akan membentuk armada kereta hidrogen pertama Romania, dibangun di atas platform Mireo yang andal kami dan fondasi penyebaran teknologi yang sukses di Jerman."
Perluasan Kerja Sama dan Keunggulan Teknologi
Armada Romania yang direncanakan menggabungkan platform kereta Mireo dan teknologi sel bahan bakar rel Ballard, bertujuan menyediakan layanan penumpang di luar pasar Jerman yang sudah ada. Pesanan terbaru ini didasarkan pada komitmen pasokan multi-tahun yang dibangun antara Ballard dan Siemens Mobility pada 2022, serta memperdalam hubungan kerja sama seiring Siemens memperluas skala armada rel hidrogennya. Ballard menyatakan proyek ini memanfaatkan kinerja penyebaran Mireo Plus H sebelumnya di Jerman, termasuk penggunaan teknologi sel bahan bakarnya dalam operasi rel yang menuntut.
CEO Ballard, Marty Neese, dalam mengumumkan pesanan 24 modul menyatakan: "Kami menghargai kemitraan dengan Siemens Mobility, yang berkomitmen penuh untuk mendorong teknologi rel nol emisi di Eropa. Bersama-sama, kami berinovasi untuk memberikan solusi transportasi bersih yang memimpin industri." Ia menambahkan: "Pesanan ini adalah penyebaran terbesar armada Mireo Plus H, dan kami bangga berbahu membahu dengan Siemens Mobility mewujudkan visi masa depan."
Berdasarkan data Ballard, kereta yang ditenagai sel bahan bakar menawarkan keunggulan operasi nol emisi, jarak tempuh jauh, dan pengisian cepat. Perusahaan tersebut juga menegaskan kereta-kerta tersebut mendukung operasi fleksibel di berbagai rute dan kondisi lingkungan. Ballard menggambarkan teknologi ini sebagai pengganti satu lawan satu untuk mesin diesel di jalur rel non-elektrifikasi. Ciri-ciri operasi ini mendukung keputusan perusahaan untuk menggunakan mesin sel bahan bakar pada kereta penumpang berdaya hidrogen. Untuk proyek Romania, jadwal yang diumumkan menyebarkan pengiriman sel bahan bakar dalam dua tahun, guna mempersiapkan debut layanan penumpang armada pada 2029.
Pesanan ini menyediakan pasokan sel bahan bakar untuk semua 12 kereta yang direncanakan.
Dampak Kereta Hidrogen bagi Transportasi Rel
Dengan diperkenalkannya kereta hidrogen, Romania melangkah penting dalam transportasi ramah lingkungan. Ini tidak hanya merupakan modernisasi sistem perkeretaapian negara tersebut, tetapi juga respons aktif untuk mengurangi emisi karbon. Kerja sama Siemens dan Ballard menunjukkan visi bersama kedua perusahaan dalam mendorong teknologi nol emisi. Sifat operasi fleksibel kereta hidrogen menjadikannya solusi pengganti ideal untuk jalur rel non-elektrifikasi, lebih mendorong pengembangan transportasi berkelanjutan.