- Siemens wird in Rumänien die erste Wasserstoffzugflotte bereitstellen, bestehend aus 12 Mireo Plus H Zügen.
- Ballard Power Systems bestellt 24 Brennstoffzellenmodule mit insgesamt 4,8 Megawatt.
- Das Projekt markiert die erste kommerzielle Ausweitung der Mireo Plus H Plattform außerhalb Deutschlands.
- Die Lieferung der Brennstoffzellen ist für 2027 und 2028 geplant, der Betriebsstart wird für 2029 erwartet.
Die größte Bereitstellung von Mireo Plus H Wasserstoffzügen der Siemens Mobility hat ihre Brennstoffzellenversorgung gesichert, Ballard Power Systems kündigte die Bestellung von 24 Modulen mit insgesamt 4,8 Megawatt an. Der am 6. Oktober bekannt gegebene Auftrag umfasst FCrail-Brennstoffzellenmodule mit jeweils 200 Kilowatt Nennleistung. Diese Module sollen 12 Wasserstoff-Personenzüge für die rumänische Eisenbahnreformbehörde (ARF) antreiben und damit die erste Wasserstoffzugflotte des Landes bilden.
Die Lieferung der Brennstoffzellenmotoren ist für 2027 und 2028 geplant, während der Personenverkehr voraussichtlich 2029 beginnen wird. Diese Bereitstellung markiert zugleich die erste kommerzielle Ausweitung der Mireo Plus H Plattform außerhalb Deutschlands sowie die erste Mireo-Zugflotte in Osteuropa.
Erste kommerzielle Ausweitung nach Osteuropa
Laut Ballard stellt dieses 12-Zug-Projekt die bislang größte kommerzielle Bereitstellung der Mireo Plus H Plattform dar. Das Projekt erweitert den Anwendungsbereich der Plattform, die zuvor bereits in Deutschland mit Wasserstoffzügen zum Einsatz kam. Siemens Mobility bestellte die Module im Rahmen der laufenden Zusammenarbeit mit Ballard, das die für die Wasserstoffplattform erforderlichen Brennstoffzellenmotoren liefert. Thomas Graetz, Leiter Regional- und S-Bahn bei Siemens Mobility, erklärte: „Mit diesem Auftrag führen wir unsere bewährten und vertrauenswürdigen Mireo-Züge sowie den wasserstoffbasierten Schienenverkehr in Osteuropa ein.“
Er fügte hinzu: „Diese 12 Mireo Plus H Züge werden Rumäniens erste Wasserstoffzugflotte bilden, basierend auf unserer zuverlässigen Mireo-Plattform und dem erfolgreichen Technologieeinsatz in Deutschland.“
Vertiefte Zusammenarbeit und technologische Vorteile
Die geplante rumänische Flotte kombiniert die Mireo-Zugplattform mit Ballards Schienen-Brennstoffzellentechnologie, um Personenverkehrsdienste jenseits des bestehenden deutschen Marktes der Plattform anzubieten. Der jüngste Auftrag baut auf der mehrjährigen Lieferzusage auf, die Ballard und Siemens Mobility 2022 vereinbart hatten, und vertieft die Partnerschaft weiter, während Siemens seine Wasserstoff-Schienenflotte ausweitet. Ballard zufolge profitiert das Projekt von den Erfahrungen früherer Mireo Plus H Einsätze in Deutschland, einschließlich der Nutzung seiner Brennstoffzellentechnologie im anspruchsvollen Schienenbetrieb.
Ballards CEO Marty Neese erklärte nach Bekanntgabe der 24-Modul-Bestellung: „Wir schätzen die Partnerschaft mit Siemens Mobility und deren leidenschaftliches Engagement für die Verbreitung emissionsfreier Schienentechnologie in Europa. Gemeinsam innovieren wir, um saubere Transportlösungen bereitzustellen, die die Branche voranbringen.“ Er ergänzte: „Dieser Auftrag ist die größte Bereitstellung der Mireo Plus H Flotte, und wir sind stolz, Seite an Seite mit Siemens Mobility die Vision der Zukunft zu verwirklichen.“
Laut Ballard bieten die mit seinen Brennstoffzellen angetriebenen Züge emissionsfreien Betrieb, große Reichweite und schnelles Betanken. Das Unternehmen weist zudem darauf hin, dass diese Züge einen flexiblen Einsatz auf unterschiedlichen Strecken und unter verschiedenen Umweltbedingungen ermöglichen. Ballard beschreibt die Technologie als eins-zu-eins-Ersatz für Dieselmotoren auf nicht elektrifizierten Strecken. Diese betrieblichen Merkmale stützen die Entscheidung des Unternehmens für Brennstoffzellenmotoren im wasserstoffbasierten Personenverkehr. Für das Rumänien-Projekt sieht der veröffentlichte Zeitplan die Lieferung der Brennstoffzellen über zwei Jahre verteilt vor, um den geplanten Flottenbetriebsstart 2029 zu ermöglichen.
Der Auftrag sichert die Brennstoffzellenversorgung für alle 12 geplanten Züge.
Auswirkungen von Wasserstoffzügen auf den Schienenverkehr
Mit der Einführung von Wasserstoffzügen geht Rumänien einen wichtigen Schritt in Richtung umweltfreundlicher Mobilität. Dies ist nicht nur eine Modernisierung des landeseigenen Schienensystems, sondern auch eine aktive Antwort auf die Reduzierung von CO2-Emissionen. Die Zusammenarbeit zwischen Siemens und Ballard zeigt die gemeinsame Vision beider Unternehmen bei der Förderung emissionsfreier Technologien. Die flexible Einsatzfähigkeit von Wasserstoffzügen macht sie zur idealen Alternative für nicht elektrifizierte Strecken und treibt die Entwicklung nachhaltiger Mobilität weiter voran.