Hermeus 获得 FAA 批准在新墨西哥进行超音速无人机测试

Hermeus 获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准，将其 Quarterhorse Mk 2.2 无人机在新墨西哥州进行超音速飞行测试，速度可超过音速 1。此授权允许这家美国航空航天公司在 2027 年 8 月 20 日之前，在白沙导弹试验场进行最多六次超音速飞行。这些操作必须在白天进行，并在 24,000 英尺或以上的高度，于限制区域 R-5111 A-D 和 R-5107 内进行。

Ramjet-X 的开发背景

此批准是 Hermeus 正在开发 Ramjet-X 的过程中获得的，这是一款可抛弃的喷气发动机驱动的飞行器，设计用于从可重复使用的 Quarterhorse 飞机释放。虽然此授权特别针对 Mk 2.2 测试飞机，但它支持该公司扩大高速飞行测试的更广泛努力。

FAA 清除了 Mach 1 以上的测试。Hermeus 于 2026 年 5 月 22 日向 FAA 提交请求，获得进行 Quarterhorse Mk 2.2 的开发性超音速飞行的许可。随后它提交了几次修订，FAA 在 8 月 20 日收到最终版本。为了满足环境义务，FAA 采纳了美国陆军的类别排除决定。该决定是基于陆军对于 Quarterhorse 在白沙的环境考量记录。

监管机构确定，所提议的飞行不会显著影响人类环境的质量。同时也发现，Hermeus 的请求符合 14 CFR 91.818 的意图，即管理民用超音速飞行测试的联邦法规。此许可并非无限期的，Hermeus 仅能在特定的条件下和限制下超越 Mach 1。

可重复使用的飞机取代了可抛弃的助推器。喷气发动机在运作前需要相当大的前进速度。因此，高速测试飞行器传统上依赖大型且昂贵的助推器，以达到喷气发动机飞行所需的条件。Hermeus 计划将 Quarterhorse 作为可重复使用的发射平台。这架飞机将携带 Ramjet-X 至所需的速度和高度，然后释放它。Ramjet-X 将开始推进飞行，而 Quarterhorse 则返回进行未来的任务。

这种方法旨在消除每次测试都需要建造专门的可抛弃助推器的需求。它还可以使持续的高速条件对研究人员和技开发人员更具可及性。

高速飞行测试的服务与应用

Ramjet-X 支持高速测试服务。Hermeus 计划利用 Ramjet-X 提供高速飞行测试服务。客户将能在代表性条件下测试传感器、通信系统、自主技术、计算设备、材料、推进系统及其他实验性有效载荷。Hermeus 的首席执行官 Zach Shore 表示：“高速飞行测试的成本极高，而这样的机会并不多。Ramjet-X 为我们提供了一种将新系统置于持续的高速环境中的方法，而无需每次都建造昂贵的单次测试计划。”

将速度、持续飞行和可扩展性整合到一个系统中，降低了从这些条件中收集极具价值的数据的障碍，并加速了我们和客户的计划。”

Hermeus 正在佛罗里达州杰克逊维尔的高焓空气吸入测试设施测试 Ramjet-X 发动机，同时该公司在加利福尼亚州埃尔塞贡多的总部开发高温结构，并计划在 2027 年进行整合飞行器测试。

Hermeus 的创新测试策略与市场潜力

Hermeus 获得 FAA 的批准进行超音速无人机测试，显示出其在航空航天领域的技术创新。通过可重复使用的 Quarterhorse 飞机和 Ramjet-X 发动机，Hermeus 旨在降低高速飞行测试的成本，并提高测试的可及性。这不仅能加速技术开发，还能吸引潜在客户进行各类测试，显示出其在未来航空市场的潜力。随着对高速飞行需求的增加，Hermeus 的策略可能会成为行业的游戏规则改变者。