Tesla ระบบขับขี่อัตโนมัติ (Full Self-Driving, ย่อว่า FSD) ในยุโรปถูกเรียกว่า "Tesla Assisted Driving" (TAD) โดยล่าสุดได้มีการเปลี่ยนแปลงตามคำขอของหน่วยงานการจราจรในเนเธอร์แลนด์ RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) ซึ่งได้ประกาศเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายนว่าได้ประเมินและอนุมัติชุดการเปลี่ยนแปลงสำหรับระบบการช่วยขับขี่ของ Tesla FSD
การอัปเดตเหล่านี้ได้นำชื่อที่เป็นทางการในยุโรป TAD มาใช้ และได้มีการควบคุมพฤติกรรมความเร็วของระบบอย่างเข้มงวดมากขึ้น ชื่อใหม่จะปรากฏในจอแสดงผลภายในรถ คู่มือเจ้าของรถ และข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่ การเปลี่ยนแปลงนี้ใช้กับรถยนต์ Tesla ที่ติดตั้ง Tesla Assisted Driving และฮาร์ดแวร์เวอร์ชัน 4.0 (HW4) หรือสูงกว่า
RDW เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนชื่อครั้งนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงการทำงานพื้นฐานของระบบ ระบบยังคงเป็นฟังก์ชันการช่วยขับขี่ที่มีการควบคุม ซึ่งสนับสนุนผู้ขับขี่ในการทำภารกิจการขับขี่ โดยผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบต่อการควบคุมรถยนต์อย่างเต็มที่ นอกจากการเปลี่ยนชื่อแล้ว การปรับเปลี่ยนที่สำคัญที่สุดเกี่ยวข้องกับการตั้งค่าความเร็ว ผู้ขับขี่ยังคงสามารถตั้งค่าช่วงความเร็วได้ ซึ่งในกรณีที่จำเป็น ระบบสามารถเกินขีดจำกัดความเร็วที่ใช้ได้ในเปอร์เซ็นต์เพื่อความปลอดภัยหรือการจราจรที่ราบรื่น อย่างไรก็ตาม ช่วงที่อนุญาตสูงสุดได้ลดลงจาก +50% เป็น +10% ทุกครั้งที่รถยนต์เริ่มต้น การตั้งค่าช่วงความเร็วจะถูกตั้งค่าเริ่มต้นเป็น 0% และฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องกับความเร็วอื่น ๆ จะถูกปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะถูกส่งผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ทางอากาศ (OTA) ของ Tesla
การเปลี่ยนแปลงของ Tesla FSD ในยุโรปได้รับการอนุมัติ
Tesla ได้ขอให้ RDW ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลง "เล็กน้อย" เหล่านี้ หลังจากประเมินวิธีการดำเนินการและพฤติกรรมของระบบ หน่วยงานพบว่าไม่มีผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์หรือไม่คาดคิดต่อการทำงานของระบบหรือพฤติกรรมการขับขี่ของรถยนต์ ดังนั้นการรับรองรุ่นที่มีอยู่ยังคงมีผลภายใต้เงื่อนไขและการใช้งานเดียวกัน โดยไม่จำเป็นต้องมีการแก้ไขหรือขยาย RDW ได้แจ้งให้สมาชิกสหภาพยุโรป 9 ประเทศที่ได้รับการรับรองรุ่นของตน ได้แก่ เบลเยียม, เดนมาร์ก, เอสโตเนีย, โครเอเชีย, ลัตเวีย, ลิทัวเนีย, สโลวีเนีย, สโลวาเกีย และเช็ก เกี่ยวกับการอัปเดตเหล่านี้ การอนุมัติในระดับสหภาพยุโรปที่กว้างขึ้นยังอยู่ในระหว่างการหารือในคณะกรรมการเทคนิคยุโรป (TCMV) ซึ่งกระบวนการเหล่านี้ยังคงเป็นความลับ RDW ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้
การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับการอนุมัติเหล่านี้สอดคล้องกับการหารือก่อนหน้านี้ของหน่วยงานในเยอรมนี ซึ่งได้เสนอให้มีการตั้งชื่อที่ชัดเจนขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการทำให้ผู้ขับขี่เข้าใจผิด และเรียกร้องให้มีการควบคุมความเร็วที่เข้มงวดมากขึ้น โดยการรวมการปรับเปลี่ยนเหล่านี้อย่างเป็นทางการโดยไม่เปลี่ยนแปลงการรับรองรุ่นหลัก RDW ได้ปูทางให้ Tesla เปิดตัวซอฟต์แวร์ TAD ที่อัปเดตในเนเธอร์แลนด์และประเทศอื่น ๆ ที่รับรองการอนุมัติจากเนเธอร์แลนด์ ระบบยังคงทำงานเป็นฟังก์ชันการช่วยขับขี่ที่มีการควบคุม โดยผู้ขับขี่ยังคงเป็นผู้รับผิดชอบ