Tesla の全自動運転システム（Full Self-Driving、略称 FSD）は、欧州では「Tesla アシストドライビング」（Tesla Assisted Driving、略称 TAD）と呼ばれ、最近オランダの交通機関 RDW（Rijksdienst voor het Wegverkeer）の要求に応じて、一連の新しい変更が行われた。RDW は 11 月 3 日に、Tesla FSD に関する運転支援システムの変更を評価し、承認したと発表した。
これらの更新により、公式な欧州名称 TAD が導入され、システムの速度挙動に対してより厳格な制御が適用された。新しい名称は、車内ディスプレイ、オーナーズマニュアル、およびすべての運転者向け情報に表示される。これらの変更は、Tesla アシストドライビングおよびハードウェアバージョン 4.0（HW4）以上を搭載した Tesla モデルに適用される。
RDW は、この名称変更がシステムの基本的な動作に影響を与えないことを強調した。このシステムは依然として運転支援機能であり、運転者が運転任務を実行するのをサポートし、運転者は常に車両の制御に対して全責任を負う。名称変更に加えて、最も重要な機能の調整は速度設定に関するものである。運転者は依然として速度範囲を設定でき、必要に応じてシステムが適用速度制限を超える割合を設定し、安全または交通の流れを確保することができる。しかし、最大許容範囲は +50% から +10% に引き下げられた。車両が起動するたびに、速度範囲設定はデフォルトで 0% 偏差となり、他の速度関連機能はデフォルトで無効になる。
これらの変更は、Tesla のオーバーザエアソフトウェア更新（OTA）を通じて提供される。
Tesla FSD の欧州での変更が承認される
Tesla は RDW に対してこれらの「小さな変更」を審査するよう求めた。これらの修正の実施方法およびシステムの挙動を評価した結果、同機関はシステムの運用や車両の運転行動に不利または予期しない影響がないことを確認した。そのため、既存のモデル認証は同じ条件および用途の下で引き続き有効であり、修正や延長は不要である。RDW は、これらの更新について、モデル認証を受けた 9 つの EU 加盟国（ベルギー、デンマーク、エストニア、クロアチア、ラトビア、リトアニア、スロベニア、スロバキア、チェコ）に通知した。より広範な EU 内での承認は、欧州技術委員会（TCMV）内で議論されており、これらの手続きは依然として秘密であり、RDW はコメントを拒否した。
これらの承認された変更は、ドイツ当局との以前の議論と一致しており、ドイツ側は運転者を誤解させないためにより明確な命名を行うべきであると主張し、より厳格な速度の偏差を求めていた。これらの調整を正式に取り入れつつ、コアモデル認証を変更せずに、RDW は Tesla がオランダおよびオランダの承認を受けた他の国で更新された TAD ソフトウェアを展開する道を開いた。このシステムは依然として運転支援機能として機能し、運転者が責任を負う。