Tesla يُعرف نظام القيادة الذاتية الكامل (Full Self-Driving، اختصارًا FSD) في أوروبا باسم "Tesla Assisted Driving" (اختصارًا TAD)، وقد تم إجراء سلسلة من التغييرات مؤخرًا بناءً على طلب هيئة النقل الهولندية RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). في 3 نوفمبر، أعلنت RDW أنها قامت بتقييم والموافقة على مجموعة من التغييرات المتعلقة بنظام المساعدة في القيادة من Tesla FSD.
تقدم هذه التحديثات الاسم الرسمي الأوروبي TAD، وتفرض رقابة أكثر صرامة على سلوك السرعة في النظام. سيظهر الاسم الجديد على شاشة السيارة، وكتيب المالك، وجميع المعلومات الأخرى الموجهة للسائق. ينطبق هذا التغيير على طرازات Tesla المزودة بنظام Tesla Assisted Driving والإصدار 4.0 من الأجهزة (HW4) أو أعلى.
أكدت RDW أن تغيير الاسم لن يؤثر على التشغيل الأساسي للنظام: لا يزال النظام ميزة مساعدة في القيادة تحت الرقابة، تدعم السائق في تنفيذ مهام القيادة، حيث يظل السائق مسؤولًا بالكامل عن التحكم في السيارة. بالإضافة إلى إعادة التسمية، تتعلق أهم التعديلات الوظيفية بإعدادات السرعة. لا يزال بإمكان السائق ضبط نطاق السرعة، مما يسمح للنظام بتجاوز نسبة محددة من حدود السرعة المطبقة عند الضرورة لضمان السلامة أو انسيابية المرور. ومع ذلك، تم تقليل الحد الأقصى المسموح به من +50% إلى +10%. في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارة، سيتم تعيين إعداد نطاق السرعة افتراضيًا على انحراف 0%، وسيتم تعطيل الميزات الأخرى المتعلقة بالسرعة بشكل افتراضي.
سيتم تسليم هذه التغييرات من خلال تحديثات البرامج عبر الهواء (OTA) من Tesla.
موافقة تغييرات Tesla FSD في أوروبا
طلبت Tesla من RDW مراجعة هذه "التغييرات الصغيرة". بعد تقييم كيفية تنفيذ هذه التعديلات وسلوك النظام، وجدت الهيئة أنه لا يوجد تأثير سلبي أو غير متوقع على تشغيل النظام أو سلوك القيادة للسيارة. وبالتالي، تظل الشهادات الحالية لنماذج السيارات سارية تحت نفس الشروط والاستخدامات دون الحاجة إلى تعديل أو تمديد. وقد أبلغت RDW تسعة دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي التي قبلت شهادتها - بلجيكا، الدنمارك، إستونيا، كرواتيا، لاتفيا، ليتوانيا، سلوفينيا، سلوفاكيا وجمهورية التشيك - بشأن هذه التحديثات. لا يزال الحصول على الموافقة على نطاق أوسع في الاتحاد الأوروبي قيد المناقشة داخل اللجنة الفنية الأوروبية (TCMV)، وتظل هذه الإجراءات سرية، حيث رفضت RDW التعليق عليها.
تتوافق هذه التغييرات المعتمدة مع المناقشات السابقة للسلطات الألمانية، التي دعت إلى ضرورة وجود تسمية أكثر وضوحًا لتجنب تضليل السائقين، وطالبت بتشديد انحراف السرعة. من خلال إدماج هذه التعديلات رسميًا دون تغيير الشهادة الأساسية للنموذج، مهدت RDW الطريق أمام Tesla لإطلاق تحديث برنامج TAD في هولندا وغيرها من الدول التي تعترف بموافقة هولندا. لا يزال النظام يعمل كميزة مساعدة في القيادة تحت الرقابة، والسائق هو المسؤول.