- ระบบขับขี่อัตโนมัติของ Tesla ในยุโรปถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "Tesla Assisted Driving"
- ชื่อใหม่จะปรากฏในจอแสดงผลภายในรถและคู่มือผู้ใช้
- ขอบเขตการตั้งค่าความเร็วสูงสุดลดลงจาก +50% เป็น +10%
- การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะถูกส่งผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ทางอากาศของ Tesla
ระบบขับขี่อัตโนมัติของ Tesla (Full Self-Driving หรือ FSD) ในยุโรปถูกเรียกว่า "Tesla Assisted Driving" (TAD) โดยล่าสุดได้มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างตามคำร้องของหน่วยงานการขนส่งในเนเธอร์แลนด์ RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) ซึ่งได้ประกาศเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน ว่าได้ประเมินและอนุมัติชุดการเปลี่ยนแปลงสำหรับระบบการช่วยขับขี่ของ Tesla FSD
การอัปเดตเหล่านี้ได้นำเสนอชื่อใหม่ในยุโรป TAD และได้กำหนดการควบคุมพฤติกรรมความเร็วของระบบอย่างเข้มงวดมากขึ้น ชื่อใหม่จะปรากฏในจอแสดงผลภายในรถ คู่มือผู้ใช้ และข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่ การเปลี่ยนแปลงนี้จะมีผลกับรถยนต์ Tesla ที่ติดตั้ง Tesla Assisted Driving และฮาร์ดแวร์เวอร์ชัน 4.0 (HW4) หรือสูงกว่า
การปรับตั้งค่าความเร็ว
RDW เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนชื่อครั้งนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงการทำงานพื้นฐานของระบบ ระบบยังคงเป็นฟังก์ชันการช่วยขับขี่ที่มีการควบคุมโดยผู้ขับขี่ ซึ่งผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบต่อการควบคุมรถยนต์เสมอ นอกจากการเปลี่ยนชื่อแล้ว การปรับเปลี่ยนที่สำคัญที่สุดเกี่ยวข้องกับการตั้งค่าความเร็ว ผู้ขับขี่ยังคงสามารถตั้งค่าช่วงความเร็วได้ ซึ่งในกรณีที่จำเป็น ระบบสามารถเกินเปอร์เซ็นต์ของขีดจำกัดความเร็วที่ใช้ได้ เพื่อความปลอดภัยหรือการจราจรที่ราบรื่น อย่างไรก็ตาม ขอบเขตสูงสุดที่อนุญาตได้ลดลงจาก +50% เป็น +10% ทุกครั้งที่รถเริ่มต้น การตั้งค่าช่วงความเร็วจะถูกตั้งค่าเริ่มต้นเป็นการเบี่ยงเบน 0% และฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องกับความเร็วอื่น ๆ จะถูกปิดใช้งานโดยเริ่มต้น
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะถูกส่งผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ทางอากาศ (OTA) ของ Tesla
Tesla ได้ขอให้ RDW ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลง "เล็กน้อย" เหล่านี้ หลังจากประเมินวิธีการดำเนินการและพฤติกรรมของระบบ หน่วยงานพบว่าไม่มีผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์หรือไม่คาดคิดต่อการทำงานของระบบหรือพฤติกรรมการขับขี่ของรถยนต์ ดังนั้นการรับรองรุ่นที่มีอยู่ยังคงมีผลภายใต้เงื่อนไขและการใช้งานเดียวกัน โดยไม่จำเป็นต้องมีการแก้ไขหรือขยายเวลา RDW ได้แจ้งให้สมาชิกสหภาพยุโรป 9 ประเทศที่ได้รับการรับรองรุ่นของตน ได้แก่ เบลเยียม, เดนมาร์ก, เอสโตเนีย, โครเอเชีย, ลัตเวีย, ลิทัวเนีย, สโลวีเนีย, สโลวาเกีย และสาธารณรัฐเช็ก เกี่ยวกับการอัปเดตเหล่านี้ การอนุมัติในระดับสหภาพยุโรปที่กว้างขึ้นยังอยู่ในระหว่างการหารือในคณะกรรมการเทคนิคยุโรป (TCMV) ซึ่งกระบวนการเหล่านี้ยังคงเป็นความลับ RDW ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้
ผลกระทบจากหน่วยงานในเยอรมนี
การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับการอนุมัติเหล่านี้สอดคล้องกับการหารือก่อนหน้านี้ของหน่วยงานในเยอรมนี ซึ่งได้เรียกร้องให้มีการตั้งชื่อที่ชัดเจนมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการทำให้ผู้ขับขี่เข้าใจผิด และขอให้มีการควบคุมการเบี่ยงเบนความเร็วที่เข้มงวดมากขึ้น โดยการรวมการปรับเปลี่ยนเหล่านี้อย่างเป็นทางการโดยไม่เปลี่ยนแปลงการรับรองรุ่นหลัก RDW ได้เปิดทางให้ Tesla เปิดตัวซอฟต์แวร์ TAD ที่อัปเดตในเนเธอร์แลนด์และประเทศอื่น ๆ ที่รับรองการอนุมัติของเนเธอร์แลนด์ ระบบยังคงทำงานเป็นฟังก์ชันการช่วยขับขี่ที่มีการควบคุม ผู้ขับขี่ยังคงเป็นผู้รับผิดชอบ
ความหมายของชื่อใหม่และข้อจำกัดความเร็ว
Tesla ได้เปลี่ยนชื่อระบบขับขี่อัตโนมัติในยุโรปเป็น "Tesla Assisted Driving" ซึ่งสะท้อนถึงข้อกำหนดด้านกฎระเบียบเกี่ยวกับเทคโนโลยีการช่วยขับขี่ การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความตระหนักด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่ แต่ยังเน้นย้ำถึงความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ต่อการควบคุมรถยนต์ การปรับตั้งค่าความเร็ว โดยเฉพาะการลดขอบเขตสูงสุดที่อนุญาต แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของหน่วยงานกำกับดูแลต่อความปลอดภัย และอาจส่งผลต่อพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับขี่ เมื่อมีการดำเนินการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ Tesla จะสอดคล้องกับข้อกำหนดทางกฎหมายในตลาดยุโรป และส่งเสริมการพัฒนาธุรกิจในท้องถิ่น