- El sistema de conducción autónoma de Tesla ha sido renombrado en Europa como "Tesla Assisted Driving".
- El nuevo nombre aparecerá en la pantalla del vehículo y en el manual del propietario.
- El rango máximo permitido para la configuración de velocidad se ha reducido del +50% al +10%.
- Estos cambios se entregarán a través de actualizaciones de software por aire de Tesla.
El sistema de conducción autónoma de Tesla (Full Self-Driving, abreviado FSD) se conoce en Europa como "Tesla Assisted Driving" (TAD). Recientemente, a solicitud de la autoridad de transporte de los Países Bajos, RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), se han realizado una serie de cambios. El 3 de noviembre, RDW anunció que había evaluado y aprobado un conjunto de cambios para el sistema de asistencia a la conducción regulado de Tesla FSD.
Estas actualizaciones introducen el nombre oficial europeo TAD y aplican un control más estricto sobre el comportamiento de velocidad del sistema. El nuevo nombre aparecerá en la pantalla del vehículo, en el manual del propietario y en toda la información dirigida al conductor. Este cambio se aplica a los modelos de Tesla equipados con Tesla Assisted Driving y hardware versión 4.0 (HW4) o superior.
Ajustes en la configuración de velocidad
RDW enfatiza que este cambio de nombre no alterará el funcionamiento básico del sistema: sigue siendo una función de asistencia a la conducción regulada que apoya al conductor en la realización de tareas de conducción, siendo el conductor siempre responsable del control del vehículo. Además del cambio de nombre, el ajuste más significativo en las funciones implica la configuración de velocidad. El conductor aún puede establecer un rango de velocidad, es decir, en situaciones necesarias, el sistema puede exceder el porcentaje del límite de velocidad aplicable para garantizar la seguridad o el flujo de tráfico. Sin embargo, el rango máximo permitido se ha reducido del +50% al +10%. Cada vez que se inicia el vehículo, la configuración del rango de velocidad se establecerá por defecto en un desvío del 0%, y otras funciones relacionadas con la velocidad se desactivarán por defecto.
Estos cambios se entregarán a través de actualizaciones de software por aire (OTA) de Tesla.
Tesla ha solicitado a RDW que revise estos "pequeños cambios". Tras evaluar la implementación de estas modificaciones y el comportamiento del sistema, la autoridad determinó que no había efectos adversos o inesperados en el funcionamiento del sistema o en el comportamiento de conducción del vehículo. Por lo tanto, la certificación de los modelos existentes sigue siendo válida bajo las mismas condiciones y usos, sin necesidad de revisión o extensión. RDW ha notificado a nueve países miembros de la UE que han aceptado su certificación de modelo: Bélgica, Dinamarca, Estonia, Croacia, Letonia, Lituania, Eslovenia, Eslovaquia y Chequia, sobre estas actualizaciones. La aprobación a nivel más amplio en la UE sigue en discusión dentro del Comité Técnico Europeo (TCMV), y estos procedimientos permanecen confidenciales; RDW se ha negado a comentar al respecto.
Impacto de las autoridades alemanas
Estos cambios aprobados son consistentes con las discusiones previas de las autoridades alemanas, que habían argumentado que se debería realizar una denominación más clara para evitar confundir a los conductores y solicitar un desvío de velocidad más estricto. Al incorporar formalmente estos ajustes sin alterar la certificación del modelo central, RDW ha allanado el camino para que Tesla implemente el nuevo software TAD en los Países Bajos y en otros países que reconozcan la aprobación de los Países Bajos. El sistema sigue funcionando como una función de asistencia a la conducción regulada, siendo el conductor el responsable.
Significado del nuevo nombre y las limitaciones de velocidad
Tesla ha renombrado su sistema de conducción autónoma en Europa como "Tesla Assisted Driving", lo que refleja los requisitos regulatorios para la tecnología de asistencia a la conducción. Este cambio no solo ayuda a aumentar la conciencia de seguridad del conductor, sino que también subraya la responsabilidad del conductor en el control del vehículo. El ajuste en la configuración de velocidad, especialmente la reducción del rango máximo permitido, demuestra la atención de los reguladores a la seguridad y podría influir en el comportamiento de conducción de los conductores. Con la implementación de estos cambios, Tesla estará más alineada con los requisitos legales del mercado europeo y fomentará su desarrollo comercial en la región.