Tesla Mengganti Nama Full Self-Driving di Eropa Menjadi "Tesla Assisted Driving" dan Mengatur Ulang Batas Kecepatan

Sistem Full Self-Driving (FSD) Tesla di Eropa kini dikenal sebagai "Tesla Assisted Driving" (TAD). Baru-baru ini, atas permintaan lembaga transportasi Belanda, RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), dilakukan serangkaian perubahan baru. RDW mengumumkan pada 3 November bahwa mereka telah mengevaluasi dan menyetujui serangkaian perubahan terkait sistem bantuan mengemudi Tesla FSD.

Pembaruan ini memperkenalkan nama resmi Eropa TAD dan memberlakukan kontrol yang lebih ketat terhadap perilaku kecepatan sistem. Nama baru ini akan muncul di layar dalam kendaraan, buku manual pemilik, dan semua informasi lain yang ditujukan untuk pengemudi. Perubahan ini berlaku untuk model Tesla yang dilengkapi dengan Tesla Assisted Driving dan perangkat keras versi 4.0 (HW4) atau yang lebih baru.

Penyesuaian Pengaturan Kecepatan

RDW menekankan bahwa perubahan nama ini tidak akan mengubah cara kerja dasar sistem: sistem ini tetap merupakan fungsi bantuan mengemudi yang diatur, mendukung pengemudi dalam melaksanakan tugas mengemudi, dan pengemudi selalu bertanggung jawab penuh atas kontrol kendaraan. Selain penggantian nama, penyesuaian fungsi yang paling signifikan berkaitan dengan pengaturan kecepatan. Pengemudi masih dapat mengatur rentang kecepatan, yang memungkinkan sistem untuk melebihi persentase batas kecepatan yang berlaku jika diperlukan untuk menjaga keselamatan atau kelancaran lalu lintas. Namun, batas maksimum yang diizinkan telah diturunkan dari +50% menjadi +10%. Setiap kali kendaraan dinyalakan, pengaturan rentang kecepatan akan secara default diatur pada deviasi 0%, dan fungsi terkait kecepatan lainnya akan dinonaktifkan secara default.

Perubahan ini akan disampaikan melalui pembaruan perangkat lunak udara (OTA) Tesla.

Tesla telah meminta RDW untuk meninjau "perubahan kecil" ini. Setelah mengevaluasi cara implementasi modifikasi ini dan perilaku sistem, lembaga tersebut menemukan bahwa tidak ada dampak negatif atau tidak terduga terhadap operasi sistem atau perilaku mengemudi kendaraan. Oleh karena itu, sertifikasi model yang ada tetap berlaku di bawah kondisi dan penggunaan yang sama, tanpa perlu revisi atau perpanjangan. RDW telah memberitahukan sembilan negara anggota Uni Eropa yang telah menerima sertifikasi modelnya — Belgia, Denmark, Estonia, Kroasia, Latvia, Lithuania, Slovenia, Slovakia, dan Republik Ceko — mengenai pembaruan ini. Persetujuan yang lebih luas di seluruh Uni Eropa masih dalam diskusi di Komite Teknis Eropa (TCMV), dan prosedur ini tetap dirahasiakan, RDW menolak untuk memberikan komentar lebih lanjut.

Dampak dari Otoritas Jerman

Perubahan yang disetujui ini sejalan dengan diskusi sebelumnya oleh otoritas Jerman, yang sebelumnya mengusulkan perlunya penamaan yang lebih jelas untuk menghindari kebingungan bagi pengemudi, serta meminta pengaturan kecepatan yang lebih ketat. Dengan secara resmi mengadopsi penyesuaian ini tanpa mengubah sertifikasi model inti, RDW telah membuka jalan bagi Tesla untuk meluncurkan perangkat lunak TAD yang diperbarui di Belanda dan negara-negara lain yang mengakui persetujuan Belanda. Sistem ini tetap berfungsi sebagai fungsi bantuan mengemudi yang diatur, dan pengemudi tetap bertanggung jawab.

Makna Nama Baru dan Batas Kecepatan

Pemberian nama baru "Tesla Assisted Driving" untuk sistem Full Self-Driving di Eropa mencerminkan tuntutan regulasi terhadap teknologi bantuan mengemudi. Perubahan ini tidak hanya membantu meningkatkan kesadaran keselamatan pengemudi, tetapi juga menekankan tanggung jawab pengemudi terhadap kontrol kendaraan. Penyesuaian pengaturan kecepatan, terutama pengurangan batas maksimum yang diizinkan, menunjukkan perhatian regulator terhadap keselamatan dan dapat mempengaruhi perilaku mengemudi pengemudi. Dengan implementasi perubahan ini, Tesla akan lebih sesuai dengan persyaratan hukum pasar Eropa dan mendorong perkembangan bisnisnya di wilayah tersebut.