- Das Full Self-Driving-System von Tesla wird in Europa in „Tesla Assisted Driving“ umbenannt.
- Der neue Name wird im Fahrzeugdisplay und im Benutzerhandbuch erscheinen.
- Der maximal erlaubte Geschwindigkeitsbereich wurde von +50 % auf +10 % gesenkt.
- Diese Änderungen werden über Teslas Over-the-Air-Software-Updates bereitgestellt.
Das Full Self-Driving-System von Tesla (FSD) wird in Europa als „Tesla Assisted Driving“ (TAD) bezeichnet. Auf Anforderung der niederländischen Verkehrsbehörde RDW wurde am 3. November bekannt gegeben, dass eine Reihe von Änderungen an dem regulatorischen Fahrassistenzsystem von Tesla FSD bewertet und genehmigt wurde.
Diese Updates führen den offiziellen europäischen Namen TAD ein und setzen strengere Kontrollen für das Geschwindigkeitsverhalten des Systems. Der neue Name wird im Fahrzeugdisplay, im Benutzerhandbuch und in allen anderen fahrerorientierten Informationen erscheinen. Diese Änderung gilt für Tesla-Modelle, die mit Tesla Assisted Driving und Hardware-Version 4.0 (HW4) oder höher ausgestattet sind.
Änderungen der Geschwindigkeitsvorgaben
Die RDW betont, dass die Namensänderung die grundlegende Funktionsweise des Systems nicht verändert: Das System bleibt eine regulatorische Fahrassistenzfunktion, die den Fahrer bei der Ausführung von Fahraufgaben unterstützt, wobei der Fahrer stets die volle Verantwortung für die Kontrolle des Fahrzeugs trägt. Neben der Umbenennung betrifft die wichtigste Funktionsanpassung die Geschwindigkeitsvorgaben. Der Fahrer kann weiterhin den Geschwindigkeitsbereich einstellen, innerhalb dessen das System bei Bedarf den prozentualen Anteil über das geltende Geschwindigkeitslimit hinaus überschreiten kann, um Sicherheit oder Verkehrsfluss zu gewährleisten. Der maximal erlaubte Bereich wurde jedoch von +50 % auf +10 % gesenkt. Jedes Mal, wenn das Fahrzeug gestartet wird, wird die Geschwindigkeitsbereichseinstellung standardmäßig auf 0 % Abweichung gesetzt, während andere geschwindigkeitsbezogene Funktionen standardmäßig deaktiviert sind.
Diese Änderungen werden über Teslas Over-the-Air-Software-Updates (OTA) bereitgestellt.
Tesla hat die RDW gebeten, diese „kleinen Änderungen“ zu überprüfen. Nach der Bewertung der Implementierung dieser Änderungen und des Verhaltens des Systems stellte die Behörde fest, dass es keine nachteiligen oder unerwarteten Auswirkungen auf den Betrieb des Systems oder das Fahrverhalten des Fahrzeugs gibt. Daher bleibt die bestehende Modellzertifizierung unter den gleichen Bedingungen und Verwendungszwecken gültig, ohne dass eine Überarbeitung oder Verlängerung erforderlich ist. Die RDW hat neun EU-Mitgliedstaaten, die ihre Modellzertifizierung akzeptiert haben – Belgien, Dänemark, Estland, Kroatien, Lettland, Litauen, Slowenien, Slowakei und Tschechien – über diese Updates informiert. Eine breitere Genehmigung auf EU-Ebene wird weiterhin im Europäischen Technischen Komitee (TCMV) diskutiert, wobei diese Verfahren vertraulich bleiben. Die RDW lehnte es ab, dazu Stellung zu nehmen.
Einfluss der deutschen Behörden
Diese genehmigten Änderungen stimmen mit früheren Diskussionen der deutschen Behörden überein, die eine klarere Benennung gefordert hatten, um Missverständnisse bei den Fahrern zu vermeiden, und strengere Geschwindigkeitsabweichungen verlangten. Durch die formelle Einbeziehung dieser Anpassungen, ohne die Kernmodellzertifizierung zu ändern, ebnete die RDW den Weg für Tesla, die aktualisierte TAD-Software in den Niederlanden und anderen Ländern, die die niederländische Genehmigung anerkennen, einzuführen. Das System funktioniert weiterhin als regulatorische Fahrassistenzfunktion, wobei der Fahrer verantwortlich bleibt.
Bedeutung des neuen Namens und der Geschwindigkeitsgrenzen
Die Umbenennung des Full Self-Driving-Systems von Tesla in Europa in „Tesla Assisted Driving“ spiegelt die regulatorischen Anforderungen an Fahrassistenztechnologien wider. Diese Änderung trägt nicht nur zur Erhöhung des Sicherheitsbewusstseins der Fahrer bei, sondern betont auch die Verantwortung des Fahrers für die Fahrzeugkontrolle. Die Anpassungen der Geschwindigkeitsvorgaben, insbesondere die Reduzierung des maximal erlaubten Bereichs, zeigen das Augenmerk der Regulierungsbehörden auf die Sicherheit und könnten das Fahrverhalten der Fahrer beeinflussen. Mit der Umsetzung dieser Änderungen wird Tesla besser den gesetzlichen Anforderungen des europäischen Marktes entsprechen und die Geschäftsentwicklung vor Ort fördern.